资料介绍
JT/T 1248—2025
目 次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 能效等级及评定方法 1
5 二氧化碳排放强度等级及评定方法 3
Ⅰ
JT/T 1248—2025
前 言
本文件按照 GB/T 1 . 1—2020《标准化工作导则 第 1 部分 :标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替 JT/T 1248—2019《 营运货车能效和二氧化碳排放强度等级及评定方法》、JT/T 1249— 2019《 营运客车能效和二氧化碳排放强度等级及评定方法》。本文件以 JT/T 1248—2019 为基础 ,整合了 JT/T 1249—2019 的内容 。与 JT/T 1248—2019 相比 , 除结构调整及编辑性改动外 , 主要技术变化如下 :
—更改了适用范围 ,适用范围中增加了营运客车( 见第 1 章 ,2019 年版的第 1 章) ;
—更改了营运货车能效等级及评定方法 ,将能效等级修改为 3 级 ,修改了车型分类方式 ,并相应修改了不同能效等级的限值( 见 4 . 2 ,2019 年版的 4 . 2) ;
—增加了营运客车能效等级及评定方法( 见 4 . 3、4 . 4) ;
—更改了二氧化碳排放强度等级划分方法 ,将二氧化碳排放强度等级修改为 3 级 ,并相应修改了不同等级的二氧化碳排放强度限值( 见 5 . 2 ,2019 年版的 5 . 2) ;
—增加了营运客车二氧化碳排放强度等级及评定方法( 见 5 . 3、5. 4) ;
请注意本文件的某些内容可能涉及专利 ,本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国道路运输标准化技术委员会( SAC/TC 521) 提出并归口。
本文件起草单位 :交通运输部公路科学研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、中汽院新能源科技有限公司、中国国际可持续交通创新和知识中心、中国节能协会、河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司。
本文件主要起草人 :李枭、余海涛、曾诚、张红卫、刘宁、周亚鹏、张会娜、宋禹江、赵洪雪、高润泽、柏世涛、张袁伟、邓彪、郭杰、马勇、何庆、袁俊刚。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为 :
—2019 年首次发布为 JT/T 1248—2019 ;
—本次为第一次修订 ,并入了 JT/T 1249—2019《 营运客车能效和二氧化碳排放强度等级及评定方法》的内容。
Ⅲ
JT/T 1248—2025
营运车辆能效和二氧化碳排放强度
等级及评定方法
1 范围
本文件规定了营运车辆的能效等级及评定方法、二氧化碳排放强度等级及评定方法。
本文件适用于以柴油或汽油为单一燃料且最大总质量超过 3 500 kg 的营运货车和营运客车 ,不适用于城市公共汽车。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中 ,注日期的引用文件 ,仅该日期对应的版本适用于本文件 ;不注日期的引用文件 ,其最新版本( 包括所有的修改单) 适用于本文件。
GB/T 24489 用能产品能效指标编制通则
JT/T 325 营运客车类型划分及等级评定
JT/T 711 营运客车燃料消耗量限值及测量方法
JT/T 719 营运货车燃料消耗量限值及测量方法
3 术语和定义
GB/T 24489、JT/T 325 和 JT/T 719 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
4 能效等级及评定方法
4 . 1 营运货车能效计算方法
营运货车能效( ηc ) 应按公式(1) 计算 :
ηc = …………………………(1)
式中 :
ηc — 营运货车能效 ,单位为千克标准煤每吨每千米[ kgce/ (t ·km ) ] ;
α —标准煤折算系数 ,柴油取值为 1 . 217 kgce/L ,汽油取值为 1 . 067 kgce/L;
Qc —试验货车综合燃料消耗量( 按照 JT/T 719 测量及计算) ,单位为升每百千米( L/100km ) ; W — 营运货车额定载质量 ,单位为吨(t ) 。
4 . 2 营运货车能效等级划分方法
4 . 2 . 1 营运货车能效由高到低分为一级、二级和三级 ,等级划分应符合表 1 的要求。
1
JT/T 1248—2025
表 1 营运货车能效等级划分
营运货车能效等级
指标要求
一级
ηc ≤ηc1
二级
ηc1 < ηc ≤ηc2
三级
ηc > ηc2
注 :ηc1 为营运货车一级能效限值 ,ηc2 为营运货车二级能效限值。
4 . 2 . 2 营运货车中的货运汽车( 单车) 、自卸汽车( 单车) 和混凝土搅拌运输车( 单车) 、半挂牵引车( 列车) 和牵引货车( 列车) 的能效限值分别应符合表 2、表 3、表 4 的要求。
表 2 货运汽车( 单车) 能效限值
车辆总质量 T( kg)
ηc1 [ × 10 - 2 kgce/ (t ·km ) ]
ηc2 [ × 10 - 2 kgce/ (t ·km ) ]
3 500 < T≤4 500
8. 14
9. 28
4 500 < T≤8 000
4. 98
5. 43
8 000 < T≤12 000
3. 54
4. 19
12 000 < T≤18 000
2. 83
3. 42
18 000 < T≤25 000
2. 47
2. 74
25 000 < T≤31 000
2. 35
2. 52
表 3 自卸汽车( 单车) 和混凝土搅拌运输车( 单车) 能效限值
车辆总质量 T( kg)
ηc1 [ × 10 - 2 kgce/ (t ·km ) ]
ηc2 [ × 10 - 2 kgce/ (t ·km ) ]
3 500 < T≤8 000
7. 62
10. 04
8 000 < T≤12 000
5. 61
6. 60
12 000 < T≤18 000
3. 16
3. 24
18 000 < T≤25 000
2. 58
2. 75
25 000 < T≤31 000
2. 35
2. 61
表 4 半挂牵引车( 列车) 和牵引货车( 列车) 能效限值
车辆总质量 T( kg)
ηc1 [ × 10 - 2 kgce/ (t ·km ) ]
ηc2 [ × 10 - 2 kgce/ (t ·km ) ]
T≤27 000
1. 91
2. 18
27 000 < T≤36 000
1. 63
1. 85
36 000 < T≤43 000
1. 39
1. 41
43 000 < T≤49 000
1. 28
1. 31
4 . 3 营运客车能效计算方法
营运客车能效( ηp ) 应按公式(2) 计算 :
ηp = …………………………(2)
2
JT/T 1248—2025
式中 :
ηp — 营运客车能效 ,单位为千克标准煤每人每千米[ kgce/ ( 人 ·km ) ] ;
Qp —试验客车综合燃料消耗量( 按 JT/T 711 测量及计算) ,单位为升每百千米( L/100km ) ; M — 营运客车额定载客人数 ,单位为人。
4 . 4 营运客车能效等级划分方法
4 . 4 . 1 营运客车能效由高到低分为一级、二级和三级 ,具体划分要求应符合表 5 的要求。
表 5 营运客车能效等级划分
营运客车能效等级
指标要求
一级
ηp ≤ηp1
二级
ηp1 < ηp ≤ηp2
三级
ηp > ηp2
注 :ηp 1 为一级能效限值 ,ηp2 为二级能效限值。
4 . 4 . 2 营运客车能效等级限值应符合表 6 的要求。
表 6 营运客车能效限值
车型
车长 L ( m )
ηp1
[ × 10 - 3 kgce/ ( 人 ·km ) ]
ηp2
[ × 10 - 3 kgce/ ( 人 ·km ) ]
特大型
L > 12
高级车
5. 01
5. 43
中级及普通级车
5. 46
5. 83
大型
11 < L≤12
高级车
5. 64
5. 98
中级及普通级车
5. 54
5. 93
9 < L≤11
高级车
6. 30
6. 67
中级及普通级车
5. 87
6. 11
中型
8 < L≤9
高级车
6. 42
6. 81
中级及普通级车
5. 90
6. 21
6 < L≤8
高级车
6. 55
7. 33
中级及普通级车
6. 20
6. 30
小型
L≤6
高级车
8. 77
9. 50
中级及普通级车
9. 08
9. 40
5 二氧化碳排放强度等级及评定方法
5 . 1 营运货车二氧化碳排放强度
营运货车二氧化碳排放强度( rc ) 应按公式(3) 计算 :
rc = …………………………(3)
3
JT/T 1248—2025
式中 :
rc — 营运货车二氧化碳排放强度 ,单位为克每千米( g/km ) ;
β —二氧化碳排放折算系数 ,柴油取值为 2 639 g/L ,汽油取值为 2 168 g/L。
5 . 2 营运货车二氧化碳排放强度等级划分方法
5 . 2 . 1 营运货车二氧化碳排放强度由低到高分为一级、二级和三级 ,具体划分要求应符合表 7 的要求。
表 7 营运货车二氧化碳排放强度等级划分
营运货车二氧化碳排放强度等级
指标要求
一级
rc ≤rc1
二级
rc1 < rc ≤rc2
三级
rc > rc2
注 :rc1 为一级二氧化碳排放强度限值 ,rc2 为二级二氧化碳排放强度限值。
5 . 2 . 2 营运货车中的货运汽车( 单车) 、自卸汽车( 单车) 和混凝土搅拌运输车( 单车) 、半挂牵引车( 列车) 和牵引货车( 列车) 的二氧化碳排放强度限值取值分别应符合表 8、表 9、表 10 的要求。
表 8 货运汽车( 单车) 二氧化碳排放强度限值
车辆总质量 T( kg)
rc1 ( g/km )
rc2 ( g/km )
3 500 < T≤4 500
314
325
4 500 < T≤8 000
440
452
8 000 < T≤12 000
547
556
12 000 < T≤18 000
602
615
18 000 < T≤25 000
772
789
25 000 < T≤31 000
842
859
表 9 自卸汽车( 单车) 和混凝土搅拌运输车( 单车) 二氧化碳排放强度限值
车辆总质量 T( kg)
rc1 ( g/km )
rc2 ( g/km )
3 500 < T≤8 000
351
377
8 000 < T≤12 000
487
502
12 000 < T≤18 000
632
671
18 000 < T≤25 000
862
901
25 000 < T≤31 000
953
976
4
JT/T 1248—2025
表 10 半挂牵引车( 列车) 和牵引货车( 列车) 二氧化碳排放强度限值
车辆总质量 T( kg)
rc1 ( g/km )
rc2 ( g/km )
T≤27 000
890
933
27 000 < T≤36 000
956
1 019
36 000 < T≤43 000
1 031
1 122
43 000 < T≤49 000
1 095
1 194
5 . 3 营运客车二氧化碳排放强度
营运客车二氧化碳排放强度( rp ) 应按公式(4) 计算 :
rp …………………………(4)
式中 :
rp — 营运客车二氧化碳排放强度 ,单位为克每千米( g/km ) 。
5 . 4 营运客车二氧化碳排放强度等级划分方法
5 . 4 . 1 营运客车二氧化碳排放强度由低到高分为一级、二级和三级 ,具体划分要求应符合表 11 的要求。
表 11 营运客车二氧化碳排放强度等级划分
二氧化碳排放强度等级
指标要求
一级
rp ≤rp1
二级
rp1 < rp ≤rp2
三级
rp > rp2
注 :rp1 为一级能效限值 ,rp2 为二级能效限值。
5 . 4 . 2 营运客车二氧化碳排放强度限值取值应符合表 12 的要求。
表 12 营运客车二氧化碳排放强度限值
车型
车长 L( m )
rp1 ( g/km )
rp2 ( g/km )
特大型
L > 12
高级车
626
659
中级及普通级车
618
652
大型
11 < L≤12
高级车
617
648
中级及普通级车
591
643
9 < L≤11
高级车
604
634
中级及普通级车
564
612
中型
8 < L≤9
高级车
547
557
中级及普通级车
478
539
6 < L≤8
高级车
440
493
中级及普通级车
417
472
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JT/T 1248—2025
表 12 营运客车二氧化碳排放强度限值( 续)
车型
车长 L( m )
rp1 ( g/km )
rp2 ( g/km )
小型
L≤6
高级车
361
391
中级及普通级车
374
387
6
