GB/T 31243-2014 通信网络产品可拆卸设计规范

　　ICS 13. 030. 10 Z 71

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 31243—2014

　　通信网络产品可拆卸设计规范

　　Specification ofdesign fordisassembly of

　　telecommunication infrastructureequipment

　　2014-12-05发布 2015-04-01实施

　　中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会

　　发

　　布

　　GB/T 31243—2014

　　前 言

　　本标准是通信产品回收处理系列标准之一 ,该系列标准拟分为 :

　　— 通信网络产品可拆卸设计规范 ;

　　— 通信终端产品可拆卸设计规范 ;

　　— 通信网络设备可回收性能评价准则 ;

　　— 通信终端产品可回收性能评价准则 ;

　　— 通信终端产品绿色包装规范 ;

　　— 通信网络设备可回收利用率计算方法 ;

　　— 通信终端产品可回收利用率计算方法 ;

　　— 废弃通信产品回收处理设备要求 ;

　　— 通信记录媒体的回收处理要求 ;

　　— 通信网络设备的回收处理要求 ;

　　— 通信终端设备的回收处理要求 ;

　　— 通信用锂离子电池的回收处理要求 ;

　　— 通信用铅酸蓄电池的回收处理要求 ;

　　— 废弃通信产品再使用技术要求 ;

　　— 废弃通信产品有毒有害物质环境无害化处理技术要求 。

　　本标准按照 GB/T 1. 1—2009给出的规则起草 。

　　本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出 。

　　本标准由中国通信标准化协会归 口 。

　　本标准起草单位 :工业和信息化部电信研究院 、佛山市南海讯联信息有限公司 、华为技术有限公司 、杭州华三通信技术有限公司 、上海贝尔股份有限公司 、中国移动通信集团公司 。

　　本标准主要起草人 :郭伟祥 、蒋京鑫 、申许民 、朱永光 、万晓兰 、王敏 、高健 、彭军 。

　　通信网络产品可拆卸设计规范

　　1 范围

　　本标准规定了通信网络产品可拆卸设计准则和评价 。

　　本标准适用于通信网络产品 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。凡是注 日期的引用文件 ,仅注 日期的版本适用于本文件 。凡是不注日期的引用文件 ,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 。

　　GB/T 16288 塑料制品的标志

　　3 术语和定义

　　下列术语和定义适用于本文件 。

　　3. 1

　　通信网络设备 telecommunication infrastructureequipment

　　通信网络运营机构用以提供网络通信服务的设备 。 通信网络运营机构包括公网运营商和专网运营商 。

　　3.2

　　可拆卸设计 design fordisassembly

　　把产品的可拆卸性能作为设计输入要素之一 ,并充分考虑产品拆卸环节以及其相关的各种因素的影响 ,利用各种技术手段如建模 、分析 、评价 、规划 、仿真等 ,在保证产品功能要求的前提下 ,提供一套简易的拆卸理论和方法 , 以利于产品的维护 、升级和回收利用 。

　　4 可拆卸设计准则

　　4. 1 材料要求

　　4. 1. 1 种类最少化原则

　　设计产品时应尽量减少产品组成的材料种类 。 当某些材料的物理或化学特性区别不大 ,并均能满足功能要求时 ,应尽量合并 。

　　4. 1.2 相容性原则

　　设计时不仅要考虑材料的种类 ,还要考虑材料的相容性 。 同一零部件若使用不同材料 ,应尽量采用相容性好的材料 , 以便于回收处理 。 例如 : 金属和塑料之间的相容性差 , 不能一起回收 ,应对其进行分离 ;塑料中的 PC(聚碳酸酯)与 ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物) 的相容性好 ,则不必进一步分类 ,可一起回收处理 。

　　GB/T 31243—2014

　　4. 1.3 材料单纯性原则

　　除非功能性需求 ,设计时应尽量避免采用以下材料或经过以下工艺处理后的材料 :

　　— 不相容材质互相嵌入紧固件 、连接件和加强件 ;

　　— 电镀 、电泳 ;

　　— 喷涂 、滚涂 ;

　　— 丝印 、覆涂 ;

　　— 非兼容性的油墨和标签 。

　　注 : 这些材料只有经过破坏性拆卸才能实现两种材料的相对分离 ,且无法保证纯度 ,甚至不可分离 。

　　4. 1.4 危、毒、害物质使用原则

　　设计时尽量少用或避免采用危 、毒 、害物质(例如 , 卤化物) ,确因条件所限或功能要求 ,无法替代时 ,应做以下处理 :

　　— 集成(便于集中收集) ;

　　— 防护(规避拆卸风险) ;

　　— 进行易拆解设计 ;

　　— 传达充分的信息给拆卸实施者 。

　　4.2 零部件要求

　　4.2. 1 最少化原则

　　零部件种类和数量决定了拆卸工作量 。种类和数量越多 ,关联就越多 ,拆卸耗时就越长 ,效率就越差 。 因此在设计过程中 ,应尽可能实现产品零部件的种类和数量的最少化 。

　　4.2.2 模块化设计原则

　　对零部件尽可能采用模块化设计 ,使各部分功能相对独立 , 以尽量实现零部件的非破坏性拆卸 。

　　4.2.3 标准化原则

　　为简化拆卸工作 ,应尽量采用标准化零部件 。

　　4.3 连接要求

　　4.3. 1 采用易于拆卸的连接方法原则

　　设计时应充分考虑拆卸的便利性 ,尽可能设计或采用最易于拆卸的连接方法 ,如插拔卡位等 ;尽量减少或避免采用焊 、粘 、螺丝和永久扣位等连接方法 。

　　4.3.2 紧固件和连接件最少化原则

　　为使拆卸容易且省时省力 ,拆卸部位的紧固件和连接件数量和种类应尽可能少 。

　　4.3.3 紧固件和连接件标准化原则

　　为减少拆卸工具种类 ,简化拆卸工作 ,紧固件和连接件类型应尽可能标准化 。

　　4.4 结构要求

　　4.4. 1 简单化原则

　　为了简化拆卸动作 ,产品设计的结构布局 、外形和实体空间在连接上的逻辑关系应尽可能简单 ,并充分考虑到拆卸活动过程人机工程学原理 。

　　4.4.2 深度最浅化原则

　　设计的时候 ,应尽量降低产品结构的深度 ,在布局时尽量将拆卸目标零部件置于易于取得的地方 。

　　4.4.3 可达性原则

　　为了解决拆卸过程的可达性问题 ,应从 3方面入手 :

　　— 视角可达 , 即拆卸时 ,应能看到内部的拆卸操作 ;

　　— 实体可达 , 即拆卸时 ,操作人员直接或借助工具能够接触到拆卸部位 ;

　　— 足够的拆卸操作空间 , 即需要拆卸的部位 ,其周围要有足够的空间 , 以方便拆卸工作 ,如螺栓螺母的布置应留足够的扳手空间 。

　　4.5 拆卸信息传递要求

　　为使拆卸实施者提高拆卸效率和安全性 ,应在设计者与拆卸者之间建立有效的沟通渠道 。为此 ,设计者应采取诸如文字 、通用图示等通俗易懂的方式传递相关拆卸指导信息 。例如 :

　　— 材质标识 ;

　　— 材料再生属性 ;

　　— 拆卸运动及施加外力的方向 ;

　　— 拆卸的逻辑顺序 ;

　　— 不太明显的折断点 ;

　　— 隐藏的连接点 ;

　　— 最佳切割线和分离线 ;

　　— 拆卸工具 。

　　4.6 特殊要求

　　4.6. 1 电解电容

　　高度或直径大于 2. 5 cm 且含有有毒有害物质的电解电容 ,应设计成方便拆卸的连接形式 。

　　4.6.2 印刷电路板

　　印刷电路板应设计成方便拆卸的连接结构 ,例如采用可插拔或扣板结构 。

　　4.6.3 电池

　　设备中若含有电池 ,应设计成方便拆卸的连接形式 。

　　4.6.4 塑料部件材质标识

　　若塑料部件大于 25 g,且具有规则表面 ,应按 GB/T 16288的要求进行材料标识 。

　　5 可拆卸设计评价

　　5. 1 评价过程

　　可拆卸设计是一个对设计方案进行评价—修改—再评价—再修改 ,直至满足设计要求的动态过程 。可拆卸性评价既可以是对拆卸方案进行仿真模拟拆卸过程的评价 ,也可以是对实际产品的拆卸过程进行的评价 。通过评价可以提供有效的信息反馈 ,帮助设计人员进行设计改进 , 以进一步提高产品的可拆卸性能 。

　　可拆卸设计评价的过程应包括 : 明确拆卸目的 ,确定目标零部件 ,选择评价指标 ,进行评价 。

　　5.2 确定拆卸目的和目标零部件

　　拆卸目的和目标零部件不同 ,拆卸手段和方法也不同 :

　　a) 在产品使用阶段 ,拆卸的主要目的是产品的维修和升级换代 。 因此需要把目标零件拆卸下来 ,此时主要保证与目标零部件相关联的其他部件不应受到损坏 。

　　b) 在产品回收利用阶段拆卸的主要目的为 :

　　— 产品零部件的再使用 ;

　　— 分离含有危 、毒 、害物质的零部件 ;

　　— 分离稀有材料和贵重材料 ;

　　— 通过预拆卸 , 降低材料分离的难度和提高回收材料的纯度 。

　　在明确拆卸目的以后 ,相应确定拆卸目标零部件 ,并确定拆卸目标零部件及与目标零部件相关联的其他部件的拆卸后状态 ,主要指是否受损或发生其他物理或化学变化 。

　　根据拆卸目的可对产品进行模拟拆卸或真实拆卸 ,并对拆卸过程进行可拆卸性评价 。

　　5.3 评价指标

　　5.3. 1 概述

　　与拆卸过程有关的评价指标主要包括 :拆卸时间 、拆卸成本和拆卸环境影响 。

　　5.3.2 拆卸时间

　　拆卸时间即拆下所有目标零部件所需要的时间 。产品的某一部件单元可能是由多个连接方式组合而成 ,则该部件单元的拆卸时间就是分离所有这些连接所消耗的时间总和 。 它包括基本拆卸时间和辅助时间 。基本拆卸时间是指松开连接件 、将待拆零件和相关连接件分离所花费的时间 ;辅助时间是指为完成拆卸工作所作的辅助工作所花费的时间 ,如拆卸工具或人的手臂接近拆卸部位的时间等 。

　　在拆卸过程中拆卸工具 、工人熟练程度 、结构复杂程度对拆卸时间会有不同程度的影响 ,可根据具体情况调整其修正系数 。

　　拆卸时间大小的确定应来自于实际拆卸数据的搜集 、整理与分析 。

　　5.3.3 拆卸成本

　　拆卸成本是指与拆卸有关的一切费用 , 即人力费用和投资费用等 。投资费用包括拆卸场地费用 、拆卸所需的工具及夹具 、工具的定位及夹具送进装置的费用 ,拆下材料的识别 、分类费用等 。人力费用主要是指工人工资 。产品中零部件的连接结构不同 ,拆卸的难易程度也不相同 ,拆卸成本则表现为不同的量值 。

　　5.3.4 拆卸环境影响

　　拆卸过程的环境影响主要表现为噪声 、能源消耗及污染物排放 。拆卸设计应尽量考虑拆卸环境影响最小化 。

　　5.4 设计评价

　　在选择评价指标之后 ,准备相关数据进行评价 。这些评价指标既有定性指标也有定量指标 ,在可拆卸设计价中应根据不同的目的灵活运用 ,既可以单独使用 ,也可以综合考虑 。