GB/T 26546-2011 工程机械减轻环境负担的技术指南

　　ICS 91. 220 P 97

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 26546—2011

　　工程机械减轻环境负担的技术指南

　　Construction machinery—Guideto reduceenvironmentalburden

　　2011-06-16发布 2012-01-01实施

　　中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 26546—2011

　　目 次

　　前言 Ⅲ

　　1 范围 1

　　2 规范性引用文件 1

　　3 术语和定义 1

　　4 工程机械减轻环境负担的技术方针 2

　　附录 A (资料性附录) 新机器可再利用率的定义和计算方法 17

　　附录 B (资料性附录) 机器解体手册示例 19

　　附录 C (资料性附录) 在设计阶段进行再利用性评估的要点 24

　　附录 D (资料性附录) 零件和用品可否再利用的判断和提高再利用性的措施 26

　　参考文献 32

　　Ⅰ

　　GB/T 26546—2011

　　前 言

　　本标准按照 GB/T 1. 1—2009给出的规则起草 。

　　本标准参考了 日本建 设 机 械 化 协 会 标 准 JCMAS H 016: 2002《建 设 机 械 减 低 环 境 负 担 的 技 术 指针》、日本建设机械工业会 2008年修订颁布的《新机器可再利用率的定义和计算方法手册》、《零部件和用品可否再利用的判断标准和改善措施》和 2007年颁布的《建设机械解体手册》。

　　本标准由中国机械工业联合会提出 。

　　本标准由全国建筑施工机械与设备标准化技术委员会(SAC/TC328)归 口 。

　　本标准起草单位 :北京建筑机械化研究院 、徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司 、深圳市华测检测有限公司 、北京建研机械科技有限公司 。

　　本标准起草人 : 田广范 、陆川 、辛雪花 、朱平 、赵斌 、王振利 、蒋慧 。

　　Ⅲ

　　GB/T 26546—2011

　　工程机械减轻环境负担的技术指南

　　1 范围

　　本标准规定了工程机械及其用品为减轻环境负担而应符合的要求 ,给出了产品开发 、改进时可减轻环境负担的技术指南 。

　　本标准适用于下列工程机械与设备 :

　　— 建筑施工机械与设备(包括基础施工设备 、混凝土机械 、道路施工与养护设备 、骨料加工机械设备 、钢筋加工设备和模板 、装修和维护用设备 、高处作业吊篮和擦窗机 、其他施工中常用的机械与设备等) ;

　　— 土方机械(包括挖掘装载机 、推土机 、自卸车 、挖掘机 、平地机 、水平定向钻机 、回填压实机 、装载机 、吊管机 、回转式吊管机 、压路机 、铲运机 、挖沟机) ;

　　— 流动式起重机 、塔式起重机 ;

　　— 施工升降机 、建筑卷扬机 ;

　　— 升降工作平台 ;

　　— 岩土钻孔机 、破碎器 ;

　　— 工业车辆 ;

　　— 盾构掘进机 、隧道掘进机 ;

　　— 其他工程机械 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。凡是注 日期的引用文件 ,仅注 日期的版本适用于本文件 。凡是不注日期的引用文件 ,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 。

　　GB/T

　　1844. 1

　　塑料

　　符号和缩略语

　　第 1部分 : 基础聚合物及其特征性能

　　GB/T

　　1844. 2

　　塑料

　　符号和缩略语

　　第 2部分 :填充及增强材料

　　GB/T

　　1844. 3

　　塑料

　　符号和缩略语

　　第 3部分 :增塑剂

　　GB/T

　　1844. 4

　　塑料

　　符号和缩略语

　　第 4部分 : 阻燃剂

　　3 术语和定义

　　下列术语和定义适用于本文件 。

　　3. 1

　　环境负担 environmentalburden

　　是指由于人类活动对环境的影响 ,而成为妨碍环境保全的因素 。对某一产品或材料而言 ,是指在其生产 、使用和废弃处置等过程中耗用的资源 、能源的多少以及向环境排放废物(气态 、固态和液态之和)的多少的综合 。

　　3. 2

　　生命周期 lifecycle

　　从原材料的采集或天然资源的采出到最终处置过程中的连续且相互关联的诸多阶段 。对于某一产

　　1

　　GB/T 26546—2011

　　品而言 ,就是从自然中来再回到自然中去的全过程 ,包括制造产品所需要的原材料的采集 、加工等生产过程 ,也包括产品贮存 、运输等流通过程 ,还包括产品的使用过程 、产品最终处置或废弃等回到自然的过程 ,这些阶段构成了一个产品完整的生命周期 。

　　3. 3

　　减少废弃 reduce

　　通过使产品节省资源 、延长寿命等方法减少废弃物的产生 。

　　3. 4

　　再使用 reuse

　　重复使用产品 、零部件等 。

　　3. 5

　　再生利用 materialrecycle

　　再生并利用原料等 。

　　3. 6

　　热回收 heatreclaim

　　利用燃烧产生的热能 。

　　3. 7

　　妥善处置 appropriatewastedisposal

　　妥当地进行废弃处理 。

　　4 工程机械减轻环境负担的技术方针

　　4. 1 工程机械减轻环境负担技术的研究 、开发和应用 ,应遵循下列规定 :

　　a) 按减少废弃 、再使用 、再生利用 、热回收 、妥善处置的顺序来进行 ;

　　b) 优先考虑机器寿命的延长和零部件 、装置等的再使用 ;

　　c) 解决使用过程中和维护保养时产生的环境问题 ;

　　d) 对用户有利 ;

　　e) 在产品设计阶段进行评估 ;

　　f) 明示有关信息 ;

　　g) 根据技术发展 、法律法规 、社会要求等情况 ,进行必要的改进 。

　　4. 2 工程机械及其用品减轻环境负担的技术措施见表 1。

　　工程机械及其用品制造商应根据表 1进行产品研发和改进 。

　　表 1 中提到的可再利用率 、机器解体手册 、产品再利用性设计评估准则 ,可分别参见附录 A、附录 B和附录 C。

　　4. 3 工程机械所用材料的环境影响见表 2。

　　工程机械及其用品制造商应研究 、使用环境负担轻的材料 。

　　2

　　3

　　GB/T 26546— 2011

　　表 1 工程机械及其用品减轻环境负担的技术措施

　　项 目

　　要 求

　　技 术 措 施

　　指 标

　　防止环境污染

　　CO2 排放量

　　1 . 减少产品生命周期的CO2 排放量

　　1 . 减少机器生命周期(生产 、使用 、维护 、贮存 、废弃等)的 CO2 排放量

　　产品生命周期的 CO2 排放量

　　2 . 减少燃料消耗量

　　1 . 改善机械的功能和效率,开发应用新的使用和施工方法,以降低单位作业量的燃料消耗量(燃料消耗率)

　　燃料消耗率节能技术

　　废气排放

　　1 . 废气排放符合规定

　　1 . 开发减少废气排放的技术

　　废气排放规定值

　　减少废气排放技术

　　材 料 的 环境负担

　　1 . 使 用 对 环 境 无 害 的材料

　　1 . 尽量减少使用表 2 中环境负担重的材料

　　2 . 严格控制使用表 2 中 D类材料

　　3 . 使用表 2 中 C、D类材料时,应给出废弃时的处理方法

　　— 编制并提供机器解体手册

　　表 2

　　编制机器解体手册

　　资源的有效利用

　　减少废弃

　　1 . 延 长 耐 用 寿 命 、节 省资源

　　1 . 提高装置 、零部件的寿命,并使之均衡化

　　2 . 设置大修和零部件更换时间表

　　耐用寿命

　　维修费用

　　2 . 减少消耗品的废弃量

　　1 . 提高消耗品的寿命

　　2 . 采用可减少消耗品废弃 、或者可只更换损耗部分的构造

　　消耗品的寿命维修费用

　　再使用

　　1 . 用过的零部件 、装置作为维修用件再使用

　　1) 可 再 使 用 的 设 计 与通用化

　　1 . 零部件功能可恢复 、可再使用的设计

　　— 使轴可研磨再使用 、对大型零部件预先进行筹划 、为再使用而配备丝锥等

　　2 . 明确长寿命零部件 、可再使用零部件 、废弃零部件 、消耗品的设计

　　3 . 可再使用的零部件和装置的构造,应易于分离和组装

　　4 . 提高机种 、产品之间的零部件通用性

　　可再使用的设计

　　机种 、产品之间的通用化

　　2) 厂 商 之 间的 零 部 件通用化

　　1 . 使一些零部件能在厂商之间通用

　　— 启动装置 、交流发电机 、空气调节机 、测量仪表 、传感器等电气设备

　　— 滤清元件 、齿类 、轮胎 、行走零部件等消耗品

　　厂商间的通用化

　　GB/T 26546— 2011

　　4

　　表 1 (续)

　　项 目

　　要 求

　　技 术 措 施

　　指 标

　　资源的有效利用

　　再使用

　　3) 明示再使用方法

　　1 . 明示零部件 、装置的再生 、再使用方法

　　2 . 明示再使用时必要的技术信息 , 如机种 、产品 、厂商间的通用性 , 能否使用的判断方法等

　　写入厂商手册

　　2 . 用过的零部件 、装置作为新机器的组装用件再使用

　　1 . 开发可再使用的设计和再使用技术

　　2 . 促进采用可再使用的零部件

　　可再使用的设计

　　再生利用 、热回收

　　1 . 使用易再生利用 、热回收的材料

　　1 . 选用可再生利用 、热回收的材料

　　— 按表 2 选定材料

　　2 . 在树脂零部件上标注材质代号

　　可再利用率 、实际再利用率表 2

　　按 GB/T 1844 . 1~GB/T 1844 . 4

　　2 . 考虑再生利用 、热回收而易于解体的构造

　　1 . 可用标准/常规工具 、设备进行解体

　　2 . 组成部分易于分离下来

　　3 . 组成部分易于分离成原料单体

　　— 避免采用难以分离成原料单体的复合材料等

　　— 编制机器设计示例手册 , 以在设计阶段使用

　　编制机器设计示例手册

　　3 . 明示解体时必要信息

　　— 提高解体效率 、防止环境污染等

　　1 . 明示有关解体的方法 、注意事项等

　　— 编制并提供机器解体手册

　　2 . 给出对以下事项的特殊要求

　　— 空调中氟利昂的回收方法

　　— 液压系统 、零部件 、蓄能器等的解体方法

　　— 反冲弹簧等大能量弹簧的解体方法

　　— 燃料 、润滑油 、液压油的完全取出方法等

　　— 为了能完全取出 , 应明示油底壳和其他部分油塞等的安装位置

　　— 解体作业时的安全和防止污染环境等注意事项

　　编制机器解体手册

　　4 . 使 用 可 再 生 利 用 的材料

　　1 . 开发能确保性能 、强度的再利用材料

　　2 . 促进采用可再利用的材料

　　再利用材料

　　5 . 容 易 再 使 用 、再 生 利用 、热回收的产品设计

　　1 . 在产品设计阶段进行评估

　　编制产品再利用性设计评估准则

　　5

　　GB/T 26546— 2011

　　表 1 (续)

　　项 目

　　要 求

　　技 术 措 施

　　指 标

　　发动机

　　润滑油

　　1 . 更换时不溢洒

　　1 . 容易取出的构造,不泄漏到外部的构造

　　2 . 容易回收的构造

　　带配管的螺塞

　　自紧密封式螺塞

　　2 . 延长更换间隔

　　1 . 改进发动机,延长更换间隔

　　2 . 开发和采用长寿命润滑油

　　3 . 减少更换间隔内的补油次数

　　润滑油更换间隔

　　滤油器

　　1 . 更换时,滤油器内不残留润滑油

　　1 . 设法改善润滑油排放孔等的构造

　　滤油器更换时的可操作性

　　2 . 拆卸时,润滑油不从滤油器箱 、接头处洒出

　　1 . 虽然要兼顾可操作性,但通常应使油箱 、接头的口部朝上

　　2 . 确保滤油器油箱下面有设置接油盘的空间

　　3 . 更换时,滤油器箱内不残留杂质

　　1 . 改进滤油器油箱内杂质接盘设置等构造,改进取出方法

　　4. 延长更换间隔

　　1 . 开发可长时间使用的滤油器

　　2 . 表示使用限度

　　— 将堵塞程度定量地显示出来(不能只表示能用和不能用两种状态) , 目视即能清楚

　　滤油器更换间隔

　　模拟式滤网堵塞传感器

　　5 . 清洗再使用

　　1 . 容易清洗

　　2 . 可只更换过滤材料的构造

　　再利用滤油器

　　6 . 减少滤油器的废弃

　　— 过滤 筒 的 废 弃 部 分尤其多,筒体部分应再使用

　　1 . 少用金属 、树脂材料(过滤材料除外)

　　2 . 可只更换过滤材料的构造

　　再利用滤油器

　　7 . 废弃处理容易

　　1 . 过滤材料和金属件容易分离

　　燃料

　　1 . 取出时不溢洒

　　1 . 易取出的构造,不泄漏的构造

　　带配管的螺塞

　　2 . 降低燃料中的硫含量

　　1 . 促进采用低硫柴油(S<0 . 005%)

　　低硫柴油

　　GB/T 26546— 2011

　　6

　　表 1 (续)

　　项 目

　　要 求

　　技 术 措 施

　　指 标

　　发动机

　　燃料滤油器

　　1 . 与滤油器相同

　　1 . 按滤油器项

　　按滤油器项