GB/T 25367-2024 柴油机电控共轨系统 喷油器总成

　　ICS 27. 020;43. 060.40 CCS J 94

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 25367—2024代替 GB/T25367—2010

　　柴油机电控共轨系统 喷油器总成

　　Electroniccontrolcommon railsystem fordieselengines—Fuelinjector

　　2024-12-31发布 2025-04-01实施

　　国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 25367—2024

　　目 次

　　前言 Ⅲ

　　1 范围 1

　　2 规范性引用文件 1

　　3 术语和定义 1

　　4 技术要求 1

　　4. 1 总体要求 1

　　4. 2 外观 2

　　4. 3 密封性 2

　　4. 4 开启压力 2

　　4. 5 喷油量偏差 2

　　4. 6 喷油量稳定性 2

　　4. 7 回油量 3

　　4. 8 喷油开启延迟 3

　　4. 9 清洁度 3

　　4. 10 可靠性 4

　　5 试验方法 4

　　5. 1 试验条件 4

　　5. 2 外观检测 4

　　5. 3 密封性测试 4

　　5. 4 开启压力测试 4

　　5. 5 单次喷油量测试 4

　　5. 6 喷油量稳定性测试 5

　　5. 7 回油量测试 5

　　5. 8 喷油开启延迟测试 5

　　5. 9 清洁度测试 5

　　5. 10 可靠性测试 5

　　6 检验规则 5

　　6. 1 型式检验 5

　　6. 2 出厂检验 5

　　6. 3 抽查检验 6

　　6. 4 抽样方案及评定规则 6

　　7 标志 、包装 、运输和贮存 6

　　7. 1 标志 6

　　Ⅰ

　　GB/T 25367—2024

　　7. 2 包装 6

　　7. 3 运输 7

　　7. 4 贮存 7

　　参考文献 8

　　表 1 共轨喷油器各工况单次喷油量允许偏差 3

　　表 2 金属颗粒等级分布标准 3

　　表 3 检验项目分类 6

　　Ⅱ

　　GB/T 25367—2024

　　前 言

　　本文件按照 GB/T 1. 1—2020《标准化工作导则 第 1部分 :标准化文件的结构和起草规则》的规定起草 。

　　本文件 代 替 GB/T 25367—2010《柴 油 机 电 控 共 轨 喷 油 系 统 喷 油 器 总 成 技 术 条 件》, 与GB/T 25367—2010相比 ,除结构调整和编辑性改动外 ,主要技术变化如下 :

　　a) 更改了范围(见第 1 章 ,2010年版的第 1 章) ;

　　b) 更改了共轨喷油器的外观要求(见 4. 2,2010年版的 4. 17) ;

　　c) 更改了共轨喷油器的密封性要求(见 4. 3,2010年版的 4. 8) ;

　　d) 更改了共轨喷油器的开启压力要求(见 4. 4,2010年版的 4. 7) ;

　　e) 删除了共轨喷油器的雾化性能要求(见 2010年版的 4. 9) ;

　　f) 更改了共轨喷油器的喷油量要求和喷油量偏差要求(见 4. 5,2010年版的 4. 10) ;

　　g) 更改了共轨喷油器各工况单次喷油量允许偏差要求(见表 1,2010年版的表 1) ;

　　h) 更改了共轨喷油器的喷油量稳定性要求(见 4. 6,2010年版的 4. 11) ;

　　i) 更改了共轨喷油器的回油量要求(见 4. 7,2010年版的 4. 13) ;

　　j) 更改了共轨喷油器的喷油开启延迟要求(见 4. 8,2010年版的 4. 14) ;

　　k) 更改了共轨喷油器的清洁度要求(见 4. 9,2010年版的 4. 15) ;

　　l) 更改了共轨喷油器的可靠性要求(见 4. 10,2010年版的 4. 16) ;

　　m) 更改了试验用喷油量测试仪的测量精度要求(见 5. 1. 2,2010年版的 5. 1. 2) ;

　　n) 删除了 “允许采用满足国 Ⅲ以上排放标准的市售柴油或校泵油 ”(见 2010年版的 5. 1. 7) ;

　　o) 增加了试验方法和试验设备要求(见 5. 1. 8) ;

　　p) 增加了外观检测方法(见 5. 2) ;

　　q) 更改了密封性试验方法(见 5. 3,2010年版的 5. 3) ;

　　r) 增加了开启压力测试方法(见 5. 4) ;

　　s) 更改了单次喷油量测试方法(见 5. 5,2010年版的 5. 5) ;

　　t) 增加了喷油量稳定性测试方法(见 5. 6) ;

　　u) 更改了喷油量回油量测试方法(见 5. 7,2010年版的 5. 6) ;

　　v) 更改了喷油器开启延迟测试方法(见 5. 8,2010年版的 5. 7) ;

　　w) 更改了喷油器清洁度测试方法(见 5. 9,2010年版的 5. 8) ;

　　x) 更改了喷油器可靠性测试方法(见 5. 10,2010年版的 5. 10) ;

　　y) 删除了喷油嘴偶件性能试验(见 2010年版的 5. 9) ;

　　z) 增加了检验规则(见第 6章) 。

　　请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。

　　本文件由中国机械工业联合会提出 。

　　本文件由全国燃料喷射系统标准化技术委员会(SAC/TC396)归 口 。

　　本文件起草单位 : 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 、钧风电控科技(泰州)有限责任公司 、南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司 、山东聊城德润机电科技发展有限公司 、龙口龙泵柴油喷射高科有限公司 、无锡威孚高科技集团股份有限公司 、山东鑫亚工业股份有限公司 、重油高科电控燃油喷射系统有限公司 、菏泽恒泰油咀油泵有限公司 、绍兴市雅克汽配有限公司 、贵州交通职业技术学院 、温州科博达汽车部件有限公司 、北油电控燃油喷射系统(天津)有限公司 。

　　Ⅲ

　　GB/T 25367—2024

　　本文件主要起草人 :顾小磊 、徐亚磊 、宋国民 、骆聪 、常青 、唐立峰 、于建锋 、向和平 、谢成华 、贾玉杰 、李静 、杜红光 、李永奎 、王凌云 、缪金标 、刘远东 、周钧明 、梁昱 、柯炳金 、左照伟 、秦龙 、廖瘦石 、张祥山 。

　　本文件于 2010年首次发布 ,本次为第一次修订 。

　　Ⅳ

　　GB/T 25367—2024

　　柴油机电控共轨系统 喷油器总成

　　1 范围

　　本文件规定了柴油机用电控共轨系统喷油器总成的技术要求 、试验方法 、检验规则 、标志 、包装 、运输和贮存 。

　　本文件适用于柴油机用电控共轨系统喷油器总成的设计制造 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中 , 注 日期的引用文件 ,仅该日期对应的版本适用于本文件 ;不注日期的引用文件 ,其最新版本(包括所有的修改单) 适用于本文件 。

　　GB/T 2828. 1 计数抽样检验程序 第 1部分 :按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划

　　GB/T 8029 柴油机喷油泵校泵油

　　GB/T 10826. 5 燃油喷射装置 词汇 第 5部分 :共轨式燃油喷射系统

　　GB 19147 车用柴油

　　GB/T 25365. 1 柴油机电控共轨喷油系统总成 技术条件 第 1部分 :机械

　　GB/T 25366 柴油机电控共轨系统 共轨管总成

　　GB/T 25368 柴油机电控共轨系统 高压供油泵总成

　　JB/T 9734 喷油泵试验台 技术条件

　　JB/T 11416 喷油器总成可靠性考核 评定方法 、试验方法 、故障分类及判定规则

　　JB/T 12850 柴油机电控共轨系统清洁度检测

　　3 术语和定义

　　GB/T 10826. 5 和 GB/T 25365. 1 界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。

　　3. 1

　　开启压力 open pressure

　　共轨喷油器工作时 ,稳定单次喷油量为 1 mm3 ~ 2 mm3 时的最小轨压 。

　　3.2

　　回油量 back fueldelivery

　　共轨喷油器工作时回到低压油路的油量 。

　　4 技术要求

　　4. 1 总体要求

　　柴油机用电控共轨系统喷油器总成(以下简称 “共轨喷油器 ”)应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造 ,并应符合 本 文 件 的 规 定 。共 轨 喷 油 器 各 零 部 件 应 按 经 规 定 程 序 批 准 的 检 测 方 法 检 测 合格 ,按照规定程序批准的装 配 流 程 进 行 装 配 , 测 试 时 使 用 符 合 GB 19147规 定 的 燃 油 , 保 证 正 常 工 作 。

　　1

　　GB/T 25367—2024

　　此外 ,共轨喷油器与发动机的连接尺寸应符合用户与制造厂共同商定的外形图纸和相关的技术文件 。

　　4.2 外观

　　共轨喷油器外形应完整 ,商标应清晰 ,外观不应有锈蚀 、磕伤等缺陷 ,用户对外观有特殊要求时 ,可按用户与制造厂的协议共同规定 。

　　4.3 密封性

　　共轨喷油器各密封处不应有渗漏油现象 。

　　4.4 开启压力

　　共轨喷油器开启压力按用户与制造厂的协议规定 ,其极限偏差为 ±2MPa。

　　4.5 喷油量偏差

　　在额定工况测得的单次喷油量与柴油机要求的额定工况单次喷油量相比 ,额定点喷油量的出厂偏差 δ1 应在 ±4%范围之内 ,也可按供应商与发动机主机厂的协议规定 。 出厂时额定点喷油量的出厂偏差 δ1 按公式(1)计算 :

　　……………………( 1 )

　　式中 :

　　δ1 — 额定工况单次喷油量与柴油机要求的额定工况单次喷油量的偏差 ;

　　Qr — 共轨喷油器在额定工况单次测得的喷油量 ,单位为立方毫米(mm3 ) ;

　　Qrn — 柴油机要求的额定工况单次喷油量 ,单位为立方毫米(mm3 ) 。

　　共轨喷油器应按单次喷油量进行分组 , 同组喷油器在相应工况下 ,测得的单次喷油量允许偏差的要求见表 1。其中同组喷油器测得的单次喷油量允许偏差δ按公式(2)计算 。

　　……………………( 2 )

　　式中 :

　　δ — 同组共轨喷油器单次喷油量偏差 ;

　　Qmax — 同组共轨喷油器单次喷油量最大值 ,单位为立方毫米(mm3 ) ;

　　Qmin — 同组共轨喷油器单次喷油量最小值 ,单位为立方毫米(mm3 ) ;

　　Qm — 同组共轨喷油器单次喷油量平均值 ,单位为立方毫米(mm3 ) 。

　　4.6 喷油量稳定性

　　在每个工况下测量共轨喷油器至少喷射 25次的平均值 ,喷油量稳定性标准差应符合以下要求 :

　　— 当平均喷油量小于或等于 25 mm3 时 ,喷油量稳定性标准差小于 0. 4 mm3 ;

　　— 当平均喷油量小于或等于 100 mm3 且大于 25 mm3 时 ,喷油量稳定性标准差应小于 0. 7 mm3 ;

　　— 当平均喷油量小于或等于 500 mm3 且大于 100 mm3 时 ,喷油量稳定性标准差小于 1. 5 mm3 ;

　　— 当平均喷油量大于或等于 500 mm3 时 ,喷油量稳定性标准差小于 4 mm3 。

　　根据柴油机应用的领域的不同 ,喷油量稳定性标准差可按用户与制造厂共同规定的技术协议执行 。

　　2

　　GB/T 25367—2024

　　表 1 共轨喷油器各工况单次喷油量允许偏差

　　序号

　　工况点a

　　[轨压(MPa)/脉宽(μs)]b

　　喷油量偏差 δc (Δ)限值

　　道路

　　非道路

　　国四及以下

　　国五及以上

　　国三及以下

　　国四及以上

　　1

　　额定点

　　±4%

　　±3. 5%

　　±4%

　　±3. 5%

　　2

　　最大扭矩点

　　±4%

　　±3. 5%

　　±4%

　　±3. 5%

　　3

　　怠速点

　　±15%

　　±15%

　　±15%

　　±15%

　　4

　　预喷点 c (2 mm3 ~ 5 mm3 )

　　±1 mm3

　　±1 mm3

　　±1 mm3

　　±1 mm3

　　a 需要增加检测点时由供应商与柴油机主机厂协商确定 。

　　b 轨压(MPa)/脉宽(μs) ,为柴油机匹配标定的轨压和喷油脉宽 。

　　c 该项喷油量偏差按 Δ=Qmax(或 Qmin) -Qm 计算 。

　　4.7 回油量

　　在额定工况下 ,共轨喷油器的回油量应小于喷油量的 50% 。

　　4. 8 喷油开启延迟

　　在额定工况下 ,共轨喷油器的喷油开启延迟应小于 550 μs。

　　4.9 清洁度

　　共轨喷油器的清洁度限值为 :单支杂质质量为 1. 5 mg,杂质金属颗粒等级分布应满足表 2 中等级A3的要求 ,杂质非金属颗粒物最大方向尺寸限值为 0. 4 mm ,杂质非金属纤维长度限值为 3 mm。

　　表 2 金属颗粒等级分布标准

　　等级

　　尺寸

　　50 μm~ 100 μm

　　101 μm~ 200 μm

　　201 μm~ 400 μm

　　401 μm~ 600 μm

　　601 μm~ 800 μm

　　A1

　　10

　　2

　　1

　　0

　　0

　　A2

　　15

　　4

　　2

　　0

　　0

　　A3

　　25

　　6

　　2

　　0

　　0

　　A4

　　35

　　10

　　2

　　0

　　0

　　A5

　　128

　　32

　　3

　　0

　　0

　　A6

　　200

　　50

　　5

　　0

　　0

　　A7

　　300

　　60

　　6

　　0

　　0

　　A8

　　—

　　250

　　32

　　4

　　0

　　A9

　　—

　　300

　　64

　　8

　　2

　　表中所列的数字为该分级尺寸范围内允许存在的最多颗粒数 ,大于 800 μm 的颗粒不准许存在 。

　　3

　　GB/T 25367—2024

　　4. 10 可靠性

　　共轨喷油器的可靠性考核试验方法按与用户共同商定的有关技术文件进行 。

　　5 试验方法

　　5. 1 试验条件

　　5. 1. 1 共轨喷油器试验 ,应采用规定的柴油机电控共轨系统专用试验台或具有共轨喷油器性能测试功能的测试设备 ,允许采用由符合 JB/T 9734规定的喷油泵试验台改装的试验台进行测试 。

　　5. 1.2 试验用喷油量测试仪的测量精度应满足如下要求 :

　　— 当喷油量小于或等于 600 mm3 时 ,精度为 ±0. 6 mm3 ;

　　— 当喷油量小于或等于 800 mm3 且大于 600 mm3 时 ,精度为 ±1. 5 mm3 ;

　　— 当喷油量小于或等于 3000 mm3 且大于 800 mm3 时 ,精度为 ±4. 5 mm3 。

　　5. 1.3 试验用共轨管总成应符合 GB/T 25366的规定 。

　　5. 1.4 试验用电控单元等电控部件应符合用户与制造厂共同商定的有关技术文件要求 。

　　5. 1.5 试验用高压供油泵总成应符合 GB/T 25368的规定 。

　　5. 1.6 试验用高压油管为专用高压油管组件 ,可采用符合 JB/T 12036规定的高压油管组件 。

　　5. 1.7 试验用油应为符合 GB/T 8029规定的校泵油或 GB 19147规定的燃油 ,也可使用符合 ISO 4113规定的校泵油 。

　　5. 1. 8 试验方法和试验设备 ,可以按用户与制造厂商定的技术文件执行 , 或者也可以按企业内部的技术文件执行 。如按企业内部文件执行 ,该文件应包括在企业的质量体系中 。

　　5.2 外观检测

　　共轨喷油器的外观采用目视法检测 。

　　5.3 密封性测试

　　在电控共轨系统专用试验台上 ,调整高压供油泵至设定转速(推荐直列泵设定转速为800 r/min,转子泵设定转速为 1500 r/min) ,轨压大于最高工作轨压 15MPa,喷油脉宽为 1500μs。 当高压供油泵进油温度达到 40 ℃ ±2 ℃时 ,共轨喷油器运行时间不应低于 50 s;观察共轨喷油器各密封处(电磁铁紧帽和喷油嘴紧帽拧紧部位)是否有渗漏 。

　　5.4 开启压力测试

　　在电控共轨系统专用试验台上 ,调整高压供油泵至设定转速(推荐直列泵设定转速为800 r/min,转子泵设定转速为 1 500 r/min) ,轨压大于最高工作轨压 15 MPa,喷油脉宽为 1 500 μs,当高压供油泵进油温度达到 40 ℃ ±2 ℃时 ,喷油量稳定后 , 降低轨压测量共轨喷油器的开启压力 , 当共轨喷油器的单次喷油量降低到 1 mm3 ~ 2 mm3 时 ,记录此时的轨压值 , 即为共轨喷油器开启压力 。

　　5.5 单次喷油量测试

　　在电控共轨系统专用试验台上 ,调整高压供油泵至设定转速(推荐直列泵设定转速为800 r/min,转子泵设定转速为 1 500 r/min) , 当高压供油泵进油温度达到 40 ℃ ±2 ℃时 ,按照表 1 规定的各个工况点,或者柴油机制造厂的技术要求以及用户与制造厂商定的技术合同要求 ,使用单次喷油量测试仪 ,通过电控单元动态控制不同轨压 、不同喷油脉宽 ,测量并记录共轨喷油器的单次喷油量 ,每次测量的喷油次数不应低于 25次 。

　　4

　　GB/T 25367—2024

　　5.6 喷油量稳定性测试

　　在电控共轨系统专用试验台上 ,调整高压供油泵至设定转速(推荐直列泵设定转速为800 r/min,转子泵设定转速为 1 500 r/min) , 当高压供油泵进油温度达到 40 ℃ ±2 ℃时 ,按照表 1 规定的各个工况点,或者柴油机制造厂的技术要求以及用户与制造厂商定的技术合同要求 ,使用单次喷油量测试仪 ,通过电控单元动态控制不同轨压 、不同喷油脉宽 ,测量并记录共轨喷油器的单次喷油量标准差 ,每次测量的喷油次数不应低于 25次 。

　　5.7 回油量测试

　　在电控共轨系统专用试验台上 ,调整高压供油泵至设定转速(推荐直列泵设定转速为800 r/min,转子泵设定转速为 1 500 r/min) ,测试轨压及脉宽为柴油机额定工况时的参数 , 当油箱温度达到 40 ℃ ± 2 ℃时 ,测量并记录共轨喷油器 200次喷射时间范围内的回油量 。

　　5. 8 喷油开启延迟测试

　　在电控共轨系统专用试验台上 ,调整高压供油泵转速(推荐直列泵设定转速为 800 r/min, 转子泵设定转速为 1 500 r/min) , 设 定 柴 油 机 额 定 工 况 下 的 轨 压 及 喷 油 脉 宽 , 当 高 压 供 油 泵 进 油 温 度 达 到40 ℃ ±2 ℃时 ,测得的开启延迟时间即为共轨喷油器喷油开启延迟 。

　　5.9 清洁度测试

　　共轨喷油器的清洁度试验清洗时 ,高 、低压腔不分开 ,其清洗方法 、称重方法按 JB/T 12850 的规定进行 ,颗粒萃取和评估方法也可按 ISO 16232(所有部分)的规定进行 。

　　5. 10 可靠性测试

　　共轨喷油器的可靠 性 试 验 按 JB/T 11416 的 规 定 进 行 , 或 者 按 与 用 户 共 同 商 定 的 有 关 技 术 文 件进行 。

　　6 检验规则

　　6. 1 型式检验

　　6. 1. 1 在下列情况之一时 ,应进行型式检验 :

　　— 新产品投产或者产品转场生产 ;

　　— 正常生产时 ,如结构 、材料 、工艺有较大改变 ,可能影响产品性能 ;

　　— 正常生产时每 3 年一次 ;

　　— 产品停产 1 年及以上后欲恢复生产 ;

　　— 国家质量监督机构提出进行型式检验要求 ;

　　— 用户有需求 。

　　6. 1.2 型式检验项目按表 3 的规定 。

　　6.2 出厂检验

　　6.2. 1 每件产品均应进行出厂检验 ,合格后方可出厂 ,产品出厂应附有合格证或合格标记 。

　　6.2.2 出厂检验项目按表 3 的规定 。

　　5

　　GB/T 25367—2024

　　6.3 抽查检验

　　6.3. 1 抽查检验主要用于产品 、市场抽查 、日常监督及订货抽检 。

　　6.3.2 抽查检验项目按表 3 的规定 。

　　6.4 抽样方案及评定规则

　　抽样方案和评定规则由供需双方按 GB/T 2828. 1 的规定确定 。

　　表 3 检验项目分类

　　序号

　　检验项 目

　　章条号

　　章条号

　　技术要求

　　试验方法

　　型式检验

　　出厂检验

　　抽查检验

　　1

　　外观

　　4. 2

　　5. 2

　　√

　　√

　　√

　　2

　　密封性

　　4. 3

　　5. 3

　　√

　　√

　　√

　　3

　　开启压力

　　4. 4

　　5. 4

　　√

　　▽

　　√

　　4

　　喷油量偏差

　　4. 5

　　5. 5

　　√

　　√

　　√

　　5

　　喷油量稳定性

　　4. 6

　　5. 6

　　√

　　√

　　√

　　6

　　回油量

　　4. 7

　　5. 7

　　√

　　√

　　√

　　7

　　喷油开启延迟

　　4. 8

　　5. 8

　　√

　　▽

　　√

　　8

　　清洁度

　　4. 9

　　5. 9

　　√

　　▽

　　〇

　　9

　　可靠性

　　4. 10

　　5. 10

　　√

　　×

　　▽

　　注 : “√ ”表示必检项 目 ;“× ”表示免检项 目 ;“▽ ”表示选检项 目 ;“〇 ”表示每批次抽检 。

　　7 标志、包装、运输和贮存

　　7. 1 标志

　　每支共轨喷油器应在明显位置至少标明以下内容 ,标志字迹应清晰不易磨损 :

　　— 制造厂名(标识)或商标 ;

　　— 产品型号或代号 ;

　　— 其他内容按用户协议标注 。

　　7.2 包装

　　7.2. 1 共轨喷油器上应装有各种防护零件(护罩 、护帽等) , 以防止内腔被污染 。

　　7.2.2 共轨喷油器在包装时 ,宜考虑适当的运输防护条件 ,例如衬有防潮材料的坚固包装箱 ,充分保证共轨喷油器不受损伤和受潮 。

　　7.2.3 每个包装箱内都应附有经检验员签章的合格证及有关出厂文件 。在包装箱外表面应标明 :

　　— 产品名称 ;

　　— 产品型号 ;

　　— 制造厂的厂标或商标 ;

　　— 制造厂厂名 ;

　　6

　　GB/T 25367—2024

　　— 装箱数量 ;

　　— 装箱日期 ;

　　— 运输保护标志 。

　　7.2.4 与柴油机进行固定配套的各部件的包装 ,可按供货协议进行 。

　　7.3 运输

　　包装应充分保证共轨喷油器在运输过程中不受到损伤和受潮 。

　　7.4 贮存

　　共轨喷油器总成应贮存在干燥的仓库内 ,不应与酸 、碱及其他能引起腐蚀的化学药品存放在一起 。在正常保管情况下 , 自出厂之日起 ,制造厂应保证产品一年内不发生锈蚀或功能失效 。

　　7

　　GB/T 25367—2024

　　参 考 文 献

　　[1] JB/T 12036 柴油机电控共轨高压油管组件 技术条件

　　[2] ISO 4113 Road vehicles—Calibration fluids for dieselinjection equipment

　　[3] ISO 16232(allparts) Road vehicles—Cleanliness of components offluid circuits

　　8