GB/T 18227-2025 航空集装板技术要求和试验方法

　　ICS 55. 180.30 CCS V 52

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 18227—2025代替 GB/T 18227—2000

　　航空集装板技术要求和试验方法

　　Technicalrequirementsand testing methodsforaircraftpallets

　　2025-10-05发布 2026-05-01实施

　　国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 18227—2025

　　目 次

　　前言 Ⅲ

　　1 范围 1

　　2 规范性引用文件 1

　　3 术语和定义 1

　　4 标识 2

　　5 尺寸和公差 、操作总质量 3

　　6 基本要求 4

　　7 技术要求 4

　　8 试验方法 5

　　附录 A (规范性) 集装板边框切面尺寸 7

　　参考文献 9

　　Ⅰ

　　GB/T 18227—2025

　　前 言

　　本文件按照 GB/T 1. 1—2020《标准化工作导则 第 1 部分 : 标准化文件的结构和起草规则》的规定起草 。

　　本文件代替 GB/T 18227—2000《航空货运集装板技术要求和试验方法》,与 GB/T 18227—2000相比 ,除结构调整和编辑性改动外 ,主要技术变化如下 :

　　a) 更改了范围(见第 1 章 ,2000年版的第 1 章) ;

　　b) 增加了术语 “航空集装板”“板芯”“系留导轨”“板角 ”及其定义(见 3. 1~ 3. 4) ;

　　c) 更改了标识(见第 4章 ,2000年版的第 3 章和 4. 6) ;

　　d) 更改了尺寸代码所对应的尺寸和公差 、操作总质量(见第 5 章 ,2000年版的 4. 1 和 4. 5. 1) ;

　　e) 增加了基本要求(见第 6章) ;

　　f) 更改了技术要求(见第 7章 ,2000年版的第 4章) ;

　　g) 更改了试验方法(见第 8章 ,2000年版的第 5 章) ;

　　h) 删除了飞机货舱地板系统的要求(见 2000年版的附录 A) ;

　　i) 删除了与集装板网一并使用的集装板重心范围及限动条件(见 2000年版的附录 C) ;

　　j) 删除了集装板标志位置示意图(见 2000年版的附录 D) ;

　　k) 删除了集装板网在集装板上的安装尺寸(见 2000年版的附录 E) ;

　　l) 删除了集装板使用要求试验方法及设备示意图(见 2000年版的附录 F) 。

　　请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 。

　　本文件由全国集装箱标准化技术委员会(SAC/TC6)提出并归 口 。

　　本文件起草单位 :交通运输部水运科学研究所 、无锡市航空地面设备有限公司 、厦门通程物流有限公司 、交通运输部规划研究院 、中国国际货运航空股份有限公司 、东方航空物流股份有限公司 、中国南方航空货运有限公司 。

　　本文件主要起草人 :邵天增 、杜学强 、李政 、戴倩 、胡笳 、廖冰 、白珊 、陈勇睿 、徐阳 、戴仕海 、陆晓霞 、赵洁婷 、王婧 、许世博 、邢虎松 、李继春 、陈智勇 。

　　本文件于 2000年首次发布 ,本次为第一次修订 。

　　Ⅲ

　　GB/T 18227—2025

　　航空集装板技术要求和试验方法

　　1 范围

　　本文件规定了航空集装板的标识 、尺寸和操作总质量 、基本要求和技术要求 ,并描述了试验方法 。

　　本文件适用于尺寸代码为 A、B、G、K、L、M、N、Q、R 和 S 的航空集装板的设计 、生产和使用 。

　　本文件不适用于带防火罩的航空集装板 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款 。其中 , 注 日期的引用文件 ,仅该日期对应的版本适用于本文件 ;不注日期的引用文件 ,其最新版本(包括所有的修改单) 适用于本文件 。

　　GB/T 18228 航空货运集装板网 技术要求和试验方法

　　GB/T 23418 航空货运及地面设备 术语

　　ISO 21100 航空货运集装器 性能要求和 试 验 参 数(Air cargo unit load devices—Performance requirements and testparameters)

　　3 术语和定义

　　GB/T 23418和 GB/T 18228界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。

　　3. 1

　　航空集装板 aircraftpallet

　　由平台构成的航空集装单元 ,具有标准尺寸的上平面 ,货物在成单元地被装上航空器前能安置其上并施加保护 ,直接与航空器的货物处理与限动系统衔接 。

　　[来源 :GB/T 23418—2009,2. 4,有修改] 3.2

　　板芯 palletcore

　　四边与集装板边框和板角连接在一起的硬质金属或复合材料板 。

　　注 : 为集装板的载货区域 。

　　3.3

　　系留导轨 tie-down track

　　环绕在集装板四周边框的上表面 ,用于安装系留锁扣 ,将系留物的束缚力传递至集装板及航空器结构上的标准装置 。

　　[来源 :GB/T 23418—2009,2. 113,有修改] 3.4

　　板角 palletcorner

　　用于连接集装板相邻边框的角件 。

　　1

　　GB/T 18227—2025

　　4 标识

　　4. 1 组成

　　4. 1. 1 标识 应 至 少 包 含 航 空 集 装 板 (以 下 简 称 “集 装 板 ”) 识 别 标 记 和 中 国 民 用 航 空 技 术 标 准 规 定(CTSO)标记 2个部分 。

　　4. 1.2 标识应完整 、准确 , 内容可横向多行排列并在使用过程中不被遮挡 ,具有永久性并易于识读 ,且应满足 ISO 21100的要求 。

　　4.2 识别标记

　　4.2. 1 识别标记应由基本信息代码 、序列号 、所属人注册代码 3部分组成 ,其结构见图 1。

　　图 1 集装板识别标记结构

　　4.2.2 基本信息代码应由 3个大写英文字母组成 :

　　a) 第 1个字母为审定状态代码 ,“P”表示通过适航审定的集装板 ;

　　b) 第 2个字母为集装板尺寸代码 ;

　　c) 第 3个字母为集装板的适配代码 ,代表与之适配的飞机货舱 。

　　4.2.3 序列号应由 5位阿拉伯数字组成 。

　　4.2.4 所属人注册代码应由 2个大写英文字母或数字和字母组成 。

　　示例 :

　　“PMC23456× × ”表示经过适航认证的 ,外形轮廓尺寸代码为“M”(2438 mm×3 175 mm)的 ,所有权属于 × ×公司的航空集装板(符合标准外形尺寸 , 由带有系留导轨的硬质合金边框与板芯组成的平板) 。

　　4.3 CTSO标记

　　CTSO标记应固定在集装板上 ,应在装载货物后仍然可见的区域进行设置 ,基本内容应包括 :

　　a) 制造商的名称和地址 ;

　　b) 设备名称 、类型 、零件号或型号标记 ;

　　c) 编码系统识别代号 ;

　　d) 产品制造序号 ,选择添加制造日期 ;

　　e) 适用的 CTSO标准的编号 ;

　　f) 若产品有方向要求 , 以醒目 、适当地标示 “向前”“向后”“侧向 ”字样 ;

　　g) 如适用 ,用格式“EXP 年份-月份 ”标记使用期限 ,按限制要求标注集装板的使用期限 ;

　　h) 任何限制或约束 ;

　　2

　　3

　　i) 其他标记 。

　　5 尺寸和公差、操作总质量

　　5. 1 尺寸和公差

　　5. 1. 1 集装板公称尺寸应符合表 1

　　

　　的要求 。表 1

　　

　　集装板公称尺寸

　　

　　GB/T

　　

　　18227—2025

　　单位为毫米

　　集装板尺寸代码

　　IATA代码

　　公称尺寸

　　宽度 ×长度

　　厚度

　　A

　　PA

　　2 235× 3 175

　　3. 7~ 4. 3

　　B

　　PB

　　2 235× 2 743

　　K

　　PK

　　1 534×1 562

　　L

　　PL

　　1 534×3 175

　　M

　　PM

　　2 438× 3 175

　　N

　　PN

　　1 562× 2 438

　　Q

　　PQ

　　1 534×2 438

　　S

　　PS

　　1 562× 2 235

　　G

　　PG

　　2 438× 6 058

　　51~ 57

　　R

　　PR

　　2 438× 4 978

　　注 : A、B、K、L、M、N、Q、S板芯厚度要求适用于铝合金板 ,其余材料的板芯厚度按照极限载荷要求进行设计 。

　　5. 1.2 集装板公称尺寸公差应符合表 2 的要求 。

　　表 2 集装板公称尺寸公差

　　单位为毫米

　　集装板尺寸代码

　　尺寸公差

　　K,L,Q

　　-1. 5~ 0

　　A,B,M ,N,S

　　-2. 5~ 0

　　G(宽) ,R

　　-4. 8~ 0

　　G(长)

　　-6. 3~ 0

　　5.2 操作总质量

　　在运输系统作业中 ,载货集装板最大操作总质量应符合表 3 的规定 。

　　GB/T 18227—2025

　　表 3 航空集装板最大操作总质量

　　单位为千克

　　集装板尺寸代码

　　最大操作总质量

　　A

　　6 804

　　B

　　4 535

　　K

　　1 588

　　L

　　3 175

　　M

　　6 804

　　N

　　3 402

　　Q

　　2 449

　　S

　　3 402

　　G

　　13 608

　　R

　　11 340

　　6 基本要求

　　6. 1 集装板的材料与设计应符合适航审定要求 。应对复合材料进行防潮防腐处理 。

　　6.2 集装板至少应包含板芯 、边框 、板角 , 以及其他可选标记 、指示或警示说明 。

　　6.3 集装板表面及边缘应平滑 ,不应有凹陷 、突起 、尖角和锐边 。

　　7 技术要求

　　7. 1 结构

　　7. 1. 1 边框

　　7. 1. 1. 1 边框抗弯刚度不应小于 5×107 N · cm2 ,边框的切面尺寸应符合附录 A 中图 A. 1 的要求 。

　　7. 1. 1.2 系留导轨应连续环绕在边框四周 ,全方位(水平 、垂直) 承载能力不应低于 22. 25 kN ,其切面尺寸应符合图 A. 2 的要求 。

　　7. 1.2 板角

　　板角应与集装板底面平行 ,应有半径至少为 51 mm 的圆弧 。 除系留导轨外 ,板角的切面尺寸应与边框相一致 。

　　7. 1.3 底面

　　底面应平整 、连续且与边框齐平 ,连接处的缝隙宽度不应大于 1. 6 mm。

　　7.2 整板性能

　　7.2. 1 变形限制

　　集装板空载时 ,边框的上表面与飞机货舱地板系统支承面的距离不应大于 25. 4 mm;装载至最大操作总质量时 ,不应大于 32 mm。

　　4

　　GB/T 18227—2025

　　7.2.2 极限载荷

　　集装板极限载荷应符合 ISO 21100 的要求 ,按 8. 2. 2 进行测试 ,受测集装板不应局部破坏和永久性变形 。

　　7.2.3 表面硬度

　　集装板各表面在进行钢辊 试 验(8. 2. 3. 1) 时 , 不 应 有 超 过 0. 25 mm 的 永 久 压 痕 ; 在 进 行 钢 球 试 验(8. 2. 3. 2)时 ,不应有超过 0. 5 mm 的永久压痕 。

　　8 试验方法

　　8. 1 结构

　　8. 1. 1 边框

　　8. 1. 1. 1 最小刚度

　　将边框型材建模 ,利用有限元分析软件得出型材截面的惯性矩 I,查找对应材料的弹性模量 E,抗弯刚度 k按公式(1)计算 :

　　式中 :

　　k— 材料的抗弯刚度 ,单位为牛平方米(N · m2 ) ;

　　E— 材料的弹性模量 ,单位为牛每平方米(N/m2 ) ;

　　I— 型材截面的惯性矩 ,单位为四次方米(m4 ) 。

　　k= E × I …………………………( 1 )

　　8. 1. 1.2 系留导轨强度

　　将集装板水平固定在试验台上 ,将双尾锁扣安装入系留导轨内 。 分别沿着图 2 所示的 X 轴方向 , Y 轴方向 ,Z 轴方向 ,Y—Z 面上分别与 Y 轴和 Z 轴呈 45°夹角的方向 ,分别与 X 轴 、Y 轴 、Z 轴呈 45°夹角的方向上对双尾锁扣施加 22. 25 kN 的拉力 ,保持 3 s后卸力 ,双尾锁扣应不滑出系留导轨 。

　　图 2 系留导轨拉力试验示意图

　　5

　　GB/T 18227—2025

　　8. 1.2 板角

　　采用目视检查 ,并用量具测量板角半径尺寸 。

　　8. 1.3 底面

　　采用目视检查底面平整度 ,并用量具测量连接处的缝隙宽度 。

　　8.2 整板性能

　　8.2. 1 变形限制

　　用量具分别测量空载状态与最大操作总质量状态下的集装板变形 。

　　8.2.2 极限载荷

　　对试样进行测试 ,加载时间至少保持 3 s,测试结束 , 检查受测集装板是否有局部破坏和永久性变形 。具体试验方法可参考 SAE AS36102B。

　　8.2.3 表面硬度

　　8.2.3. 1 钢辊试验

　　将集装板水平固定在平面上 ,用一根长 51 mm、直径 25 mm 的钢辊垂直施加 8. 9 kN 的载荷 。

　　8.2.3.2 钢球试验

　　将集装板水平固定在平面上 ,用一个直径为 25 mm 的钢球向表面垂直施加 4 kN 载荷 。

　　6

　　GB/T 18227—2025

　　附 录 A

　　(规范性)

　　集装板边框切面尺寸

　　A. 1 集装板边框切面尺寸

　　集装板边框切面尺寸应符合图 A. 1 的要求 。

　　L1

　　L2

　　L3

　　L4

　　L5

　　L6

　　≥41. 1 mm

　　≥28. 4 mm

　　≤25. 4 mm

　　≤10. 2 mm

　　≥5. 8 mm

　　≥15. 2 mm

　　R1

　　R2

　　R3

　　Θ1

　　≥3 mm

　　≥3 mm

　　12. 7 mm

　　21°

　　注 : L1 ~L6 表示长度 ,R1 ~R3 表示半径 ,Θ1 表示角度 。

　　图 A. 1 集装板边框切面尺寸

　　A.2 集装板系留导轨切面尺寸

　　集装板系留导轨切面尺寸应符合图 A. 2 的要求 。

　　7

　　GB/T 18227—2025

　　A1

　　A2

　　A3

　　A4

　　A5

　　A6

　　25. 40+-0(0)..12(12) mm

　　10. 70+0(0). 71 mm

　　3. 70+-0(0)..18(18) mm

　　1. 10+-0(0)..15(15) mm

　　7. 60+0(0). 41 mm

　　20. 30+-0(0)..51(51) mm

　　D1

　　D2

　　D3

　　α1

　　19. 90+-0(0)..12(12) mm

　　1. 3 mm~ 1. 8 mm

　　0. 3 mm~ 0. 77 mm

　　10°29'~ 15°33'

　　注 : A1 ~A6 表示长度 ,D1 ~D3 表示直径 ,α 表示角度 。

　　图 A.2 系留导轨切面尺寸

　　8

　　GB/T 18227—2025

　　参 考 文 献

　　[1] CCAR-25-R4 中国民用航空规章 第 25部 运输类飞机适航标准

　　[2] CTSO-C90e 中国民用航空技术标准规定 集装板 、集装网和集装箱(集装器)

　　[3] SAE AS36100 航 空 货 运 集 装 器 性 能 要 求 和 测 试 参 数(Air Cargo Unit Load Devices— Performance Requirements and TestParameters)

　　[4] SAE AS36101A 航 空 货 运 集 装 器 载 荷 分 布 模 型 (Air Cargo Unit Load Devices—Load Distribution Mode)

　　[5] SAE AS36102B 航 空 货 运 集 装 器 试 验 方 法 (Air Cargo Unit Load Devices—Testing Methods)

　　[6] 国际航空运输协会 集装器规则 [IATA UnitLoad Device Regulations(ULDR)]

　　9