GB/T 29042-2020 汽车轮胎滚动阻力限值和等级

　　ICS 83 . 160 . 10 G 4 1

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 29042—2020

　　代替 GB/T 29042—2012

　　汽车轮胎滚动阻力限值和等级

　　Thresholdsandgradingofrollingresistanceformotorvehicletyres

　　2020-12-14 发布 2021-1 1-01 实施

　　国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会

　　发

　　布

　　GB/T 29042—2020

　　前 言

　　本标准按照 GB/T 1 . 1—2009 给出的规则起草。

　　本标准代替 GB/T 29042—2012《汽车轮胎滚动阻力限值》，与 GB/T 29042—2012 相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

　　— 调整了轮胎滚动阻力系数限值指标(见 4 . 1 , 2012 年版的第 4 章);

　　— 增加了轮胎滚动阻力系数等级的要求(见 4 . 2) ;

　　— 增加了一致性检查时轮胎滚动阻力系数限值和等级判定值(见 4 . 3) ;

　　— 增加了轮胎滚动阻力系数等级判定值的确定(见 4 . 4 . 2) ;

　　— 删除了检验规则(见 2012 年版的第 6 章);

　　— 删除了轮胎滚动阻力转鼓试验机(测力法)校准规范(见 2012 年版的附录 A) 。

　　本标准由中国石油和化学工业联合会提出。

　　本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC 19)归口 。

　　本标准起草单位：北京橡胶工业研究设计院有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、三角轮胎股份有限公司、赛轮集团股份有限公司、安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司、中策橡胶集团有限公司、双星集团有限责任公司、双钱集团上海轮胎研究所有限公司、风神轮胎股份有限公司、万力轮胎股份有限公司、朝阳浪马轮胎有限责任公司、青岛森麒麟轮胎股份有限公司、四川轮胎橡胶(集团)股份有限公司、厦门正新橡胶工业有限公司、贵州轮胎股份有限公司、浦林成山(山东)轮胎有限公司、江苏通用科技股份有限公司、山东华盛橡胶有限公司 、山东金宇轮胎有限公司、山东兴鸿源轮胎有限公司、中国质量认证中心、普利司通(中国)投资有限公司、大陆马牌轮胎(中国)有限公司、米其林(中国)投资有限公司、大连固特异轮胎有限公司、住友橡胶(中国)有限公司、优科豪马橡胶有限公司、韩泰轮胎有限公司、汕头市浩大轮胎测试装备有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司。

　　本标准主要起草人：王克先、徐丽红、陈少梅、侯京斌、程洪方、查磊、柴德龙、王君、李博慰、刘豫皖、罗吉良、于海莉、张凯凯、余萍、陈建明、李代强、姜锡洲、丁振洪、王业敬、杨万龙、朱作勇、景莹、谷云鹏、马忠、陆奕、尹庆叶、章斌、王镇潇、刘清杰、陈迅、赵亮、牟守勇、李淑环、郑蕊。

　　本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

　　—GB/T 29042—2012 。

　　GB/T 29042—2020

　　汽车轮胎滚动阻力限值和等级

　　1 范围

　　本标准规定了汽车轮胎滚动阻力限值和等级用术语和定义、滚动阻力系数限值和等级要求及试验方法。

　　本标准适用于新的轿车子午线轮胎和新的微型、轻型载重汽车子午线轮胎及新的载重汽车子午线轮胎。 但不包含：轮辋名义直径不大于 10 英寸和轮辋名义直径不小于 25 英寸的轮胎;仅供临时使用的T 型备用轮胎;公路型挂车特种专用 ST 公制轮胎、轻型载重汽车高通过性子午线轮胎;速度能力为80 km/h(不含)以下的载重汽车轮胎;赛车轮胎、镶钉轮胎及专用越野轮胎。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注 日期的引用文件，仅注 日期的版本适用于本文件 。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

　　GB/T 6326 轮胎术语及其定义

　　GB/T 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定

　　GB/T 29040 汽车轮胎滚动阻力试验方法 单点试验和测量结果的相关性

　　3 术语和定义

　　GB/T 6326 和 GB/T 29040 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

　　3.1

　　专用越野轮胎 professionaloff-roadtyre

　　主要设计用于恶劣的越野条件下使用的轮胎。 对于轿车轮胎和单胎负荷指数不大于 121 且速度级别为 N及其以上的微型、轻型载重汽车轮胎，其花纹沟深度不小于 11 mm,花纹不饱和度不小于 35% ,速度级别为 Q及其以下;对于单胎负荷指数不大于 121 且速度级别为 M 及其以下的微型、轻型载重汽车轮胎或单胎负荷指数大于 121 的微型、轻型载重汽车轮胎或载重汽车轮胎，其花纹沟深度不小于16 mm,花纹不饱和度不小于 35%,速度级别为 K及其以下。

　　4 滚动阻力系数限值和等级要求

　　4 . 1 滚动阻力系数限值要求

　　轿车轮胎和微型、轻型载重汽车轮胎及载重汽车轮胎的滚动阻力系数应不大于表 1 的规定。

　　GB/T 29042—2020

　　表 1 轿车轮胎和微型、轻型载重汽车轮胎及载重汽车轮胎的滚动阻力系数限值

　　4 . 2 滚动阻力系数等级要求

　　4 . 2 . 1 轿车轮胎滚动阻力系数等级应符合表 2 的规定。

　　表 2 轿车轮胎滚动阻力系数等级

　　4 . 2 . 2 微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎滚动阻力系数等级应符合表 3 的规定。

　　表 3 微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎滚动阻力系数等级

　　4 . 3 一致性检查时轮胎滚动阻力系数限值和等级判定值

　　4 . 3 . 1 限值判定值不应大于限值加 0 . 3 N/ kN。

　　GB/T 29042—2020

　　4 . 3 . 2 等级判定值不应大于所声明等级上限值加 0 . 3 N/ kN。

　　4 . 4 滚动阻力系数判定值的确定

　　4 . 4 . 1 限值判定值的确定

　　将被测试轮胎测试的滚动阻力系数值，转换成基准实验室的滚动阻力系数值作为限值的判定值。轮胎滚动阻力测试基准实验室的建立见附录 A。

　　4 . 4 . 2 等级判定值的确定

　　将被测试轮胎测试的滚动阻力系数值，转换成基准实验室的滚动阻力系数值作为等级的判定值。

　　5 试验方法

　　轮胎滚动阻力系数按 GB/T 29040 规定的方法进行测量，所得结果按照 GB/T 8170 的规定进行修约，保留一位小数。

　　GB/T 29042—2020

　　附 录 A

　　(规范性附录)

　　轮胎滚动阻力测试基准实验室的建立

　　A.1 基本要求

　　A.1 . 1 比对实验室的技术条件和设备要求应符合 GB/T 29040 的规定。

　　A.1 . 2 比对实验室应按照 GB/T 29040 的规定，每月不少于 3 次用控制轮胎对设备进行监测，以确保测试设备满足要求。

　　A.1 . 3 比对实验室应通过国家相应实验室的认可，获得国家认可的资质证书。

　　A.2 基准实验室的建立

　　A.2 . 1 基准实验室依据多家比对实验室的试验数据进行建立。 基准实验室应建立两个，分别用于：

　　a) 轿车轮胎和单胎负荷指数不大于 121 的微型、轻型载重汽车轮胎滚动阻力的测试;

　　b ) 单胎负荷指数大于 121 的微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎滚动阻力的测试。

　　A.2 . 2 基准实验室应由相关部门(第三方)负责筹建，并对比对实验室的数量、要求及编号进行统一规定，每两年确认一次。

　　A.2 . 3 基准实验室的筹建单位负责建立基准实验室与各比对实验室的关联性，并对每一比对实验室给出关联系数，关联系数每两年发布一次。

　　A.2 . 4 每个基准实验室的建立应使用一组校正轮胎，每组校正轮胎至少为 5 条不同规格的轮胎，这些轮胎应满足下列要求：

　　a) 滚动阻力系数最大值和最小值的差值：

　　1) 轿车轮胎和单胎负荷指数不大于 121 的微型、轻型载重汽车轮胎：不小于 3 N/ kN;

　　2) 单胎负荷指数大于 121 的微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎：不小于 2 N/ kN。

　　b ) 滚动阻力系数应均匀分布，间隔范围如下：

　　1) 轿车轮胎和单胎负荷指数不大于 121 的微型、轻型载重汽车轮胎：(1 . 0±0 . 5)N/kN;

　　2) 单胎负荷指数大于 121 的微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎： ( 1 . 0±0 . 5 ) N/ kN。

　　c) 断面宽度：

　　1) 轿车轮胎和单胎负荷指数不大于 121 的微型、轻型载重汽车轮胎：不大于 245 mm;

　　2) 单胎负荷指数大于 121 的微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎：不大于 385 mm。

　　d) 外直径 ：

　　1) 轿车轮胎和单胎负荷指数不大于 121 的微型、轻型载重汽车轮胎：510 mm~800 mm;

　　2) 单胎负荷指数大于 121 的微型、轻型载重汽车轮胎和载重汽车轮胎：771 mm~1 143 mm。

　　e) 负荷指数应能充分覆盖被测试轮胎的范围，并确保滚动阻力值也能覆盖被测试轮胎的范围。

　　f) 校正轮胎在使用前应进行检查，若出现下列情况应予以更换：

　　1) 明显可以看出该校正轮胎已无法继续正常使用;

　　GB/T 29042—2020

　　2) 在修正了设备漂移后，该校正轮胎的滚动阻力系数测试数值与前一次测试数值相比，其偏

　　差大于 1 . 5%。