GB/T 26665-2011 制动器 术语

　　ICS 21. 120. 01 J 19

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 26665—2011

　　制 动 器 术 语

　　Brakevocabulary

　　2011-06-16发布 2012-03-01实施

　　中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 26665—2011

　　前 言

　　本 标 准 是 按 照 GB/T 1. 1—2009《标 准 化 工 作 导 则 第 1 部 分 : 标 准 的 结 构 和 编 写 》和GB/T 20001. 1《标准编写规则 第 1部分 :术语》给出的规则编写的 ,标准技术水平属于国内先进 。

　　本标准由全国机器轴与附件标准化技术委员会(SAC/TC109)提出并归 口 。

　　本标准起草单位 :浙江亚太机电股份有限公司 、中机生产力促进中心 。

　　本标准主要起草人 :施瑞康 、明翠新 、张德林 、邓高见 。

　　Ⅰ

　　GB/T 26665—2011

　　制 动 器 术 语

　　1 范围

　　本标准规定了制动器的通用术语 、主要零部件术语 、制动器性能术语和定义 。本标准适用于制动器 。

　　2 通用术语和定义

　　2. 1

　　制动器 brake

　　具有使运动部件或运动机械减速 、停止或保持停止状态等功能的装置 。 2. 2

　　直接接触式制动器 directcontactbrake

　　制动部件与运动部件直接接触的制动器 。

　　2. 3

　　非直接接触式制动器 non-directcontactbrake

　　制动部件与运动部件不直接接触的制动器 。

　　2. 4

　　摩擦制动器 friction brake

　　制动部件与运动部件间构成摩擦副的制动器 。

　　2. 5

　　非摩擦制动器 non-friction brake

　　制动部件与运动部件间不构成摩擦副的制动器 。

　　2. 6

　　常开制动器 normallydisengaged brake

　　驱动部件停止工作时不具有制动功能的制动器 。

　　2. 7

　　常闭制动器 normally engaged brake

　　驱动部件停止工作时具有制动功能的制动器 。

　　2. 8

　　单向制动器 non-directionalbrake

　　只在一个运动方向上具有制动功能的制动器 。

　　2. 9

　　双向制动器 two directionalbrake

　　在两个运动方向上都具有制动功能的制动器 。

　　2. 10

　　干式制动器 drybrake

　　在干摩擦条件下工作的制动器 。

　　2. 11

　　湿式制动器 wetbrake

　　在湿摩擦条件下(多指在油液中)工作的制动器 。

　　1

　　GB/T 26665—2011

　　2. 12

　　液压制动器 hydraulically controlled brake

　　借助液体压力的作用 ,产生或消除制动功能的制动器 。

　　2. 13

　　气压制动器 pneumatically controlled brake

　　借助气体压力的作用 ,产生或消除制动功能的制动器 。

　　2. 14

　　电磁制动器 electromagneticbrake

　　借助电磁力的作用 ,产生或消除制动功能的制动器 。

　　2. 15

　　惯性制动器 inertia brake

　　借助惯性力的作用 ,产生或消除制动功能的制动器 。

　　2. 16

　　重力制动器 gravitybrake

　　借助重力的作用 ,产生或消除制动功能的制动器 。

　　2. 17

　　离心制动器 centrifugalbrake

　　借助离心力的作用 ,产生或消除制动功能的制动器 。

　　2. 18

　　机械制动器 mechanically controlled brake

　　借助机械机构的作用 ,产生或消除制动功能的制动器 。

　　2. 19

　　人力制动器 manualbrake

　　借助人力的作用 ,产生或消除制动功能的制动器 。

　　2. 20

　　自锁制动器 selflockingbrake

　　借助运动部件或运动机械自重的作用 ,产生或消除制动功能的制动器 。

　　2. 21

　　牙嵌式制动器 jaw brake

　　制动部件与运动部件或运动机械直接接触构成嵌合副的制动器 。

　　2. 22

　　鼓式制动器 drum brake

　　用圆柱面作为摩擦副接触面的制动器 。

　　2. 23

　　带式制动器 band brake

　　用制动带作为摩擦副接触面的制动器 。

　　2. 24

　　盘式制动器 disk brake

　　用圆盘的端面作为摩擦副接触面的制动器 。

　　2. 25

　　钳盘式制动器 caliperdiscbrake;spottypediscbrake

　　摩擦材料仅能覆盖制动盘工作表面一小部分的盘式制动器 。

　　2

　　GB/T 26665—2011

　　2. 26

　　固定(卡)钳盘式制动器 discbrakewith fixed caliper

　　制动钳固定 ,在制动盘两侧均具有加压机构的钳盘式制动器 。

　　2. 27

　　浮动(卡)钳盘式制动器 discbrakewith floating caliper

　　仅在制动盘一侧设有加压机构的制动钳 ,借钳体本身的浮动对盘的另一侧产生压紧力的钳盘式制动器 。

　　2. 28

　　全盘式制动器 completediscbrake

　　摩擦材料能覆盖制动盘全部工作表面的盘式制动器 。

　　2. 29

　　多片盘式制动器 multiplediscbrake

　　具有多个摩擦副的盘式制动器 。

　　2. 30

　　圆锥制动器 conebrake

　　用圆锥面作为摩擦副接触面的制动器 。

　　2. 31

　　块式制动器 block brake

　　瓦块总成圆柱面和运动部件构成摩擦副的制动器 。

　　2. 32

　　外抱式制动器 external-contactingbrake

　　抱闸式制动器

　　制动部件的内表面压靠在运动部件(或运动机械)的外表面构成摩擦副的制动器 。

　　2. 33

　　内张式制动器 internalexpandingbrake

　　涨闸式制动器

　　制动部件的外表面压靠在运动部件(或运动机械)的内表面构成摩擦副的制动器 。

　　2. 34

　　楔块式制动器 wedgebrake

　　利用楔块驱动 ,迫使制动部件压靠在运动部件或运动机械上 , 以产生或消除制动功能的摩擦式制动器 。

　　2. 35

　　凸轮式制动器 cam brake

　　用凸轮迫使制动部件同运动部件或运动机械接触或分离 ,产生或消除制动功能的制动器 。

　　2. 36

　　柱塞制动器 wheelcylinderbrake

　　用柱塞迫使制动部件同运动部件或运动机械接触或分离 ,产生或消除制动功能的制动器 。

　　2. 37

　　推杆制动器 pushrod brake

　　用推杆部件迫使制动部件同运动部件或运动机械分离或接触 ,消除或产生制动功能的制动器 。

　　2. 38

　　领蹄制动器 leadingshoebrake

　　制动蹄为领蹄的鼓式制动器 。

　　3

　　GB/T 26665—2011

　　2. 39

　　从蹄制动器 trailingshoebrake

　　制动蹄为从蹄的鼓式制动器 。

　　2. 40

　　气囊制动器 pneumatic tubebrake

　　用气囊部件作为制动部件的制动器 。

　　2. 41

　　磁粉制动器 magneticparticlebrake

　　制动部件与运动部件借助于磁粉间的电磁吸力形成结合力和磁粉与工作面之间的摩擦力产生制动功能的制动器 。

　　2. 42

　　电磁涡流制动器 electromagneticwhirlpoolbrake

　　制动部件与运动部件借助于电磁感应产生的电涡流的作用而具有制动功能的制动器 。

　　2. 43

　　磁滞制动器 magneticremanencebrake

　　制动部件与运动部件借助于磁滞的作用而具有制动功能的制动器 。

　　2. 44

　　水涡流制动器 waterwhirlpoolbrake

　　制动部件与运动部件借助于水涡流的作用而具有制动功能的制动器 。

　　2. 45

　　缓速(制动)器 retarder;retardingdevice

　　使运动中的机动车辆速度降低 ,但又不使之停止的制动装置 ,特别是在下坡时起缓速作用 。 电磁式缓速器(电力辅助制动器 electromagnetic retarder)属于其中的一种 。

　　2. 46

　　安全制动器 safetybrake

　　当运动部件或运动机械传递的转矩或转速超过某限定值时 ,对运动部件或运动机械具有制动功能的制动器 。

　　2. 47

　　行车制动器 servicebrake

　　用以使行驶中的运动机械减速或停驶的制动器 。

　　2. 48

　　驻车制动器 parkingbrake

　　使停驶的运动机械(包含坡道停机)保持其静止的制动器 。

　　3 主要零部件术语和定义

　　3. 1

　　制动部件 brakingpart

　　直接接触式制动器中 , 同运动部件直接接触以构成摩擦副或嵌合副的部件 。

　　非直接接触式制动器中 ,借助于磁粉 、电磁涡流 、磁滞 、水涡流的作用 ,使运动部件实现制动的部件 。 3. 2

　　驱动部件 drivingpart

　　既能控制制动部件的动作 ,又能对制动部件施加或消除作用力的部件 。

　　4

　　GB/T 26665—2011

　　3. 3

　　基体部件 basepart

　　安装制动部件 、驱动部件等部件的基体零部件 。

　　3. 4

　　间隙调整部件 clearanceadjustingpart

　　具有调整制动部件与运动部件间隙功能的零部件 。

　　3. 5

　　报警部件 alarm part

　　当制动部件或驱动部件某种工作条件达到临界工况时 ,能够发出报警信号的部件 。

　　3. 6

　　保护部件 protection part

　　当制动部件或驱动部件的某一部分发生故障时仍可保证制动器继续工作的部件 。

　　3. 7

　　制动衬片 brakelining

　　其圆柱面作为摩擦工作面 ,用摩擦材料制成的零件 。

　　3. 8

　　制动蹄 brakeshoe

　　其圆柱面可与制动衬片或摩擦材料制成一体的零件 。

　　3. 9

　　制动蹄总成 brakeshoeassembly

　　由制动蹄和制动衬片组成的部件 。

　　3. 10

　　制动瓦 shoesofbrakes

　　内圆柱面上可安装制动衬块的零件 。

　　3. 11

　　制动瓦总成 shoesassembly ofbrakes

　　由制动瓦和制动衬块组成的部件 。

　　3. 12

　　制动鼓(轮) brakedrum

　　以圆柱面为摩擦工作面 , 同制动蹄总成组成摩擦副的零件 。

　　3. 13

　　制动盘 brakedisk;brakedisc

　　以端平面为摩擦工作面的圆盘形部件 。

　　3. 14

　　制动钳 brakepincers;brakecaliper

　　钳(形)体两内侧面装有摩擦块 , 同制动盘端面组成摩擦副的部件 。

　　3. 15

　　制动钳板臂 brakecaliperplateyoke

　　把驱动部件的作用力直接施加到制动钳部件和制动盘组成的摩擦副上的部件 。

　　3. 16

　　制动臂 brakearm

　　外抱式制动中 ,把驱动部件的作用力直接施加到制动部件和运动部件(或运动机械) 接触面上的零部件 。

　　5

　　GB/T 26665—2011

　　3. 17

　　制动衬块 brakepad

　　把内圆柱面或碟形制动盘端面作为摩擦工作面 ,用摩擦材料制成的制动零件 。

　　3. 18

　　制动衬块总成 brakepad assembly

　　由制动衬块(摩擦衬块)与它依附的背板通过模压或铆接组成的部件 。

　　3. 19

　　复位弹簧 back spring

　　使制动臂恢复到起始位置的弹簧部件 。

　　3. 20

　　推杆部件 pushrod part

　　使制动臂产生运动并保持在规定位置上的机械部件 。

　　3. 21

　　制动气室 brakechamber

　　将气压力转换成机械力 ,通过制动臂或杆系使制动器动作的部件 。

　　3. 22

　　制动钢带 brakesteel

　　一端固定在基体部件上 ,另一端采用可调联接固定在杠杆部件上 , 内侧面可安装摩擦衬带的零件 。

　　3. 23

　　制动衬带 brakelining

　　安装在制动钢带内侧面 ,用摩擦材料制成的带状零件 。

　　3. 24

　　制动带 brakebelt

　　由制动钢带和摩擦衬带组成的部件 。

　　3. 25

　　杠杆部件 leverpart

　　使制动带产生运动并保持在规定位置上的平面机构部件 。

　　3. 26

　　领蹄 leadingshoe

　　制动蹄总成张开时的转动方向与制动鼓旋转方向相同 。

　　3. 27

　　从蹄 trailingshoe

　　制动蹄总成张开时的转动方向与制动鼓旋转方向相反 。

　　3. 28

　　制动块 brakepiece

　　安装在气胎外圆柱面上(或安装在制动钳部件中) ,用摩擦材料制成的块状零件 。

　　3. 29

　　内锥盘部件 internalconeplate

　　金属圆锥表面上固定有摩擦材料 ,并与外锥盘内表面组成摩擦副的部件 。

　　3. 30

　　外锥盘 externalconeplate

　　金属圆锥表面与内锥盘部件外表面组成摩擦副的零件 。

　　6

　　GB/T 26665—2011

　　4 性能术语和定义

　　4. 1

　　制动力 brakingforce

　　Ff

　　制动部件与运动部件(或运动机械)间产生的直接迫使运动机械减速 、停止的力 。

　　4. 2

　　制动力矩 brakingtorque

　　Tf

　　制动部件与运动部件(或运动机械)间产生的直接迫使运动机械减速 、停止的力矩 。

　　Tf= Ff R

　　式中 :

　　Ff — 制动力的总合力 ,单位为牛(N) ;

　　R — 总合力的作用点到运动机械轴线中心的距离 ,单位为米(m) 。

　　4. 3

　　作用力 application force

　　Fs

　　驱动部件施加在制动部件上的总合力 。

　　4. 4

　　负载力矩 load torque

　　Tt

　　制动时运动部件(或运动机械)所具有的总能量 ,折算到制动轴上的力矩 。

　　4. 5

　　转动惯量 totalequivalentflywheeltorque

　　运动部件(或运动机械)所有被制动旋转零部件的飞轮矩或由直线运动时动能折算 ,换算到制动转轴上的飞轮矩的总和 。

　　4. 6

　　水平制动 levelbraking

　　仅制动运动部件(或运动机械)的惯性质量 。

　　4. 7

　　垂直制动 verticalbraking

　　运动机械被制动的力有惯性质量和垂直负载 ,而且以垂直负载为主 。

　　4. 8

　　制动器的滞后 brakehysteresis

　　施加制动与放松制动的过程中 ,对应于某一相同的制动力矩的两作用力的差值 ,如图 1 所示 。

　　7

　　GB/T 26665—2011

　　图 1

　　4. 9

　　制动器反应(接通)时间 reaction timeofbrake

　　tm

　　从驱动部件开始动作到制动部件开始产生(或开始消除)制动力矩所经过的时间 。

　　4. 10

　　有效工作时间 activeworkingtime

　　有效制动时间

　　ta

　　从制动力矩开始产生到制动力矩消失(如运动机械在制动力矩消失前停住 ,就到运动机械停止时)所经过的时间 。

　　4. 11

　　总工作时间 totalworkingtime

　　总制动时间

　　tf

　　制动器反应时间和有效工作时间之和 。

　　4. 12

　　主工作时间 main workingtime

　　ts

　　常开制动器中 ,制动力矩基本保持某一稳定值的时间 。

　　常闭制动器中 ,制动力矩等于零的时间 。

　　4. 13

　　放松时间 release time

　　释放时间

　　tr

　　驱动部件停止工作到制动力矩等于零所经过的时间 。

　　4. 14

　　制动力矩增长时间 increasingtimeofbrake torque

　　tb

　　从制动力矩开始产生到制动力矩达到某一稳定值所经过的时间 。

　　见图 2 和图 3。

　　8

　　GB/T 26665—2011

　　图 2 常开制动器工作过程示意图

　　图 3 常闭制动器工作过程示意图

　　4. 15

　　有效制动距离 activebrakingdistance

　　Sa

　　在有效工作时间里运动部件(或运动机械)运行的路程 。

　　4. 16

　　总制动距离 totalbrakingdistance

　　Sf

　　在总工作时间里运动部件(或运动机械)运行的路程 。

　　4. 17

　　单位摩擦功 unitfriction work

　　单位制动功

　　E

　　摩擦副在制动过程中 ,单位摩擦衬片(块)表观面积上产生的平均摩擦功 。

　　4. 18

　　单位摩擦功率 unitfriction power

　　摩擦衬片(块)的负荷率 kineticenergyloading ofbrakelining

　　A

　　摩擦副在制动过程中 ,单位摩擦衬片(块)表观面积在单位时间内产生的平均摩擦功 。

　　9

　　GB/T 26665—2011

　　4. 19

　　许用摩擦功 allowable friction work

　　许用制动功

　　[E]

　　制动过程中 ,摩擦副允许的最大单位摩擦功 。

　　注 : 许用原则 :未发生异常烧伤 、异常磨损和功能异常 。

　　4. 20

　　许用摩擦功率 allowable friction power

　　许用制动功率

　　[A]

　　制动过程中 ,摩擦副允许的最大单位摩擦功率 。

　　注 : 许用吸收功率[许用 P(压力 N/cm2 ) ×V(速度 m/s)值 ] = PV 瓦(W) 。

　　4. 21

　　制动频率 brakingfrequency

　　f

　　单位时间内的制动次数 。

　　4. 22

　　制动转速 braking rotationalspeed

　　nb

　　开始制动时 ,运动部件(或运动机械)的转速 。

　　4. 23

　　制动减速度 brakingdeceleration

　　a

　　由于制动部件的作用 ,运动部件(或运动机械)在一定的时间内获得的减速度 。

　　4. 24

　　平均制动减速度 bean brakingdeceleration

　　am

　　制动过程中的两个瞬时速度之差 ,与两个瞬时速度的时间间隔比值 。

　　4. 25

　　磨损率 wearrate

　　K

　　摩擦副不产生烧伤 ,做单位摩擦功的摩擦衬片(块)的体积磨损量 。

　　4. 26

　　热负荷值 thermic load value

　　q

　　制动过程中 ,不断产生热量,热量的大小可用单位摩擦功和单位摩擦功率曲线表示 。将单位摩擦功和单位摩擦功率的乘积称为热负荷值 。

　　4. 27 q=EA许用热负荷值 allowable thermic load value

　　[q]

　　保证制动器不会烧伤 ,允许的最大热负荷值 。

　　4. 28

　　制动副数 numberofbrakingpairs

　　z

　　制动过程中有效的接触副数 。

　　10