T/VSTR 020-2024 CTCS-2 与CBTC 互联互通的联锁间通信接口技术条件

ICS 45.020
CCS S62
团体标准
T/VSTR 020—2024
CTCS-2 与CBTC 互联互通的联锁间通信接口技术条件
Communication interface between computer based interlockings technicalspecification for CTCS-2 and CBTC interoperability
2024 - 12 - 19 发布2025 - 01 - 01 实施
中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟 发布

目次
前言............................................................................ II
1 范围................................................................................. 1
2 规范性引用文件....................................................................... 1
3 术语和定义........................................................................... 1
4 缩略语............................................................................... 1
5 总则................................................................................. 2
6 通信接口要求......................................................................... 2
6.1 接口连接方式..................................................................... 2
6.2 通信层次结构..................................................................... 2
6.3 通信机制......................................................................... 3
7 接口报文规范......................................................................... 3
7.1 通用信息包结构................................................................... 3
7.2 信息包格式定义................................................................... 3
7.3 联锁应用层信息类型定义........................................................... 5
7.4 联锁应用层信息定义............................................................... 5
8 通信状态管理........................................................................ 11
附录A （资料性） 应用示例.................................................... 13
参考文献........................................................................ 17
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II
前言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本文件由中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟铁路卫星与新技术应用专业委员会归口。
本文件起草单位：北京交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司、北京全路通信信号研究设计
院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、北京城建设计发
展集团股份有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、通号城市轨道交通技术有限
公司、中国铁路设计集团有限公司。
本文件主要起草人：李世华、程春河、王晓燕、刘诗洋、朱迎春、王力、韩安平、聂志国、李高举、
王林、宿秀元、裴颖、刘鹏、刘翔、弓剑、李红侠、王海忠、贾春肖、徐军强、张博。
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1
CTCS-2 与CBTC 互联互通的联锁间通信接口技术条件
1 范围
本文件规定了适用于CTCS-2级系统的计算机联锁设备（以下简称CBI）与适用于CBTC系统的计算
机联锁设备（以下简称CBTC联锁）间的通信接口要求、接口报文要求、通信状态管理等。
本文件适用于CBI与CBTC联锁间通信接口的设计、研制、运用及维护。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件
TB/T 3528.1 铁路信号安全通信协议第1 部分：I 型协议
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
中国列车运行控制系统Chinese train control system
保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统的总称，简称CTCS。
[来源:GB/T 50262—2024,14.6.18]
3.2
中国列车运行控制系统2 级Chinese train control system level 2
基于轨道电路和点式应答器传输信息的中国列车运行控制系统，简称CTCS-2级。
[来源:GB/T 50262—2024,14.6.20]
3.3
基于通信的列车运行控制communication based train control
采用不依赖轨旁列车占用检测设备的列车主动定位技术和连续车-地双向数据通信技术，由能够执
行安全功能的车载和地面设备而组成的连续式列车自动控制系统，简称CBTC。
[来源:CJ/T 407—2012,3.1.1,有修改]
3.4
保护区段overlap protection block section
为防止列车冒进信号造成危险后果，将一架信号机防护区域的一部分延伸到同向的下一架信号机所
防护的范围内的区段。
[来源:TB/T 454.1—2021,6.33,有修改]
3.5
故障锁闭faulty locking
区段应该解锁但未能正常解锁，或上电锁闭时，均称为故障锁闭。
4 缩略语
下列缩略语适用于本文件。
CBI：计算机联锁（Computer Based Interlocking）
IPv4：互联网协议第4版（Internet Protocol version 4）
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2
RSSP-I：铁路信号安全通信I型协议（Railway Signal Safety communication Protocol-I）
TCC：列控中心（Train Control Center）
UDP：用户数据报协议（User Datagram Protocol）
ZC：区域控制器（Zone Controller）
5 总则
5.1 为了满足列车在CTCS-2 级线路与CBTC 线路跨制式运营的需求，CBI 与CBTC 联锁应通过通信接口
实现衔接区域联锁关系检查、状态复示、列车运行控制等信息交互。应用本文件的工程应用示例可参考
附录A。
5.2 通信接口应采用双网冗余设计，采用安全通信协议，实现联锁间安全信息实时、可靠传输，且不
影响联锁系统的安全性。
6 通信接口要求
6.1 接口连接方式
6.1.1 CBI 与CBTC 联锁应采用以太网接入信号专用的安全数据网络，并满足以下要求：
a) 应实现联锁间安全信息可靠传输；
b) 应采用双网冗余设计，为数据提供两条对等独立的传输通道。
6.1.2 CBI 与CBTC 联锁间宜采用图1 所示的拓扑连接。
图1 CBI与CBTC联锁间拓扑连接示意图
6.2 通信层次结构
CBI与CBTC联锁间通信层次结构划分如图2所示，应符合以下要求：
a) 通信层：网络层采用IPv4 协议，传输层采用UDP 协议；
b) 安全通信协议层：应符合TB/T 3027、TB/T 3528.1 的规定，采用RSSP-I 铁路信号安全通信
协议；
c) 应用层：包括通用应用层和联锁应用层。
注：本文件不规定物理层和数据链路层的实现方式。
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3
图2 CBI与CBTC联锁间通信层次结构
6.3 通信机制
6.3.1 CBI 或CBTC 联锁每系均应与邻站联锁的双系建立连接，并在双通道上同时发送相同的数据。
6.3.2 CBI 或CBTC 联锁接收到邻站联锁备系数据仅用于判定通信连接状态。
6.3.3 CBI 与CBTC 联锁间按250ms~500ms 范围内固定周期交互数据。
6.3.4 通信配置端口号应不小于1024。
6.3.5 CBI 与CBTC 联锁间通信接口中所有应用层交互数据均按大端字节序进行数据传输。
7 接口报文规范
7.1 通用信息包结构
CBI与CBTC联锁间每个周期需要交互的联锁应用层信息包（以下简称联锁信息包）通过组成通用应
用层信息包（以下简称通用信息包）进行传输，如图3所示。
图3 通用信息包和联锁信息包关系结构图
7.2 信息包格式定义
7.2.1 CBI 与CBTC 联锁间1 个安全连接每个周期最多允许发送1 个通用信息包，每个通用信息包总长
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4
不应超过1000 字节，通用信息包格式定义见表1。
表1 通用信息包格式定义
信息域定义字节编号字段长度信息位定义及说明
接口信息类型
1
接口信息类型2字节0x0626：CBI与CBTC联锁间通信接口
2
发送方标识信息
3
源ID 4字节发送方联锁ID
4
5
6
接收方标识信息
7
目的ID 4字节接收方联锁ID
8
9
10
接口数据版本校
验信息
11
接口数据版本信
息
4字节接口数据版本
12
13
14
本方消息序列号
15
序列号4字节记录发送本条消息时，本方的周期计数
16
17
18
通信周期
19
通信周期2字节设备通信周期，单位：ms
20
收到上一条消息
中对方消息序列
号
21
序列号4字节
记录收到对方上一条消息中的对方消息
序列号
22
23
24
收到上一条消息
时本方序列号
25
序列号4字节
记录收到对方上一条消息时，本方的周期
计数
26
27
28
协议版本号29 协议版本号1字节CBI与CBTC联锁间的协议版本，1~255有效
应用层数据长度
30
应用层数据长度2字节以字节为单位，不含长度本身的2字节
31
应用层数据32～1000 应用层数据n字节
参见表2格式定义，根据各站的实际情况
确定数据长度
7.2.2 “本方消息序列号”、“收到上一条消息中对方消息序列号”和“收到上一条消息时本方序列
号”的有效值为1~（231-1）。发送方应保证生成两包信息包时，两包信息包中的“本方消息序列号”
的差值与“通信周期”相乘等于生成两包消息的时间间隔。
7.2.3 当未收到对方消息时，应发送“收到上一条消息中对方消息序列号”和“收到上一条消息时本
方序列号”为0xFFFFFFFF 的信息包。
7.2.4 收到“收到上一条消息中对方消息序列号”或“收到上一条消息时本方序列号”为0xFFFFFFFF
的信息包时，不使用该信息包的应用数据，但不应影响通信连接的建立。
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5
7.2.5 当两包消息的时间间隔超过规定值时，所有取自对方联锁的信息应按安全侧处理。
7.2.6 通用信息包中包含CBI 与CBTC 联锁间传输的各条联锁应用层信息，联锁信息包格式定义见表2。
表2 联锁信息包格式定义
信息域定义字节编号内容说明
信息长度
1
信息长度
由“信息类型～信息结束”
2 的帧长度
信息类型
3 定义某一条应用信息的标识
参见7.3节表3
应用层信息类型
4
预留
5
预留
固定为0
6 固定为0
信息内容7~信息结束参见7.4节所述的信息格式——
7.3 联锁应用层信息类型定义
7.3.1 表3 规定了CBI 与CBTC 联锁间通信的所有联锁应用层信息类型。
表3 联锁应用层信息类型定义
信息类型信息名称发送方式
0x0201 道岔状态信息周期
0x0202 区段状态信息周期
0x0203 预留——
0x0204 列车信号机状态信息周期
0x0205 站台门信息周期
0x0206 紧急关闭按钮信息周期
0x0207 预留——
0x0208 预留——
0x0209 上电锁闭信息周期
0x020a 预留——
0x020b 城市自定义信息周期
0x020c 厂商自定义信息周期
0x0301 进路状态信息周期
0x0302 保护区段命令信息周期
0x0303 调车信号机状态信息周期
0x0304 场联信息周期
0x0305 异物状态信息周期
0x0306 点灯请求命令信息周期
0x0307 零散状态信息周期
注： 本文件的应用信息定义参考了T/CAMET 04011.5中的定义，与T/CAMET 04011.5相同的
信息使用相同的信息类型编号，删除的信息类型做预留处理，本文件新增的信息类型
从0x0301开始顺序编号。在T/CAMET 04011.5中，由于CBI无逻辑区段状态信息（0x0203），
此信息定义为预留；由于场联信息已包含照查状态信息（0x0207），此信息定义为预
留；由于无防淹门信息（0x0208）的应用场景，此信息定义为预留；由于在其他系统
中已交互临时限速信息（0x020a），此信息定义为预留。
7.3.2 当实际CBI 与CBTC 联锁间通信数据中不包括表3 中某种类型的信息时，不应在通用信息包中保
留该类型的联锁信息包。
7.4 联锁应用层信息定义
7.4.1 道岔状态信息
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6
道岔状态信息见表4。
表4 道岔状态信息
字段长度说明
包含的道
岔数量
1 字节道岔数量n
道岔1 状态
1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
道岔1 封锁状
态：
01b：未封锁
10b：封锁
00b：非法a
11b：默认值b
道岔1 单锁状态：
01b：未单锁
10b：单锁
00b：非法
11b：默认值
道岔1 引导总锁状
态：
01b：未引导总锁
10b：引导总锁
00b：非法
11b：默认值
道岔1 位置：
01b：定位
10b：反位
00b：四开
11b：默认值
1 字节
预留
（11b）
预留
（11b）
预留
（11b）
道岔1 防护锁状
态：
01b：未锁闭
10b：锁闭
00b：非法
11b：默认值
... ... ...
道岔n 状态2 字节同道岔1 状态
a 非法定义，正常通信过程中不应发送的设备状态，若出现非法设备状态，接收方认为本周期没有收
到应用数据包或对此状态信息按照相应安全侧处理，适用于本协议所有字段。
b 默认值定义，通信双方在具体工程中不使用或预留的信息码字，适用于本协议所有字段。
7.4.2 区段状态信息
7.4.2.1 区段状态信息见表5。
表5 区段状态信息
字段长度说明
包含的区
段数量
1 字节区段数量n
区段1 状
态
1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
区段1 故障锁
闭状态：
01b：未锁闭
10b：锁闭
00b：非法
11b：默认值
区段1 保护区段锁
闭状态：
01b：未锁闭
10b：锁闭
00b：非法
11b：默认值
区段1 锁闭状态：
01b：解锁
10b：锁闭
00b：非法
11b：默认值
区段1 占用状态：
01b：区段占用
10b：区段空闲
00b：非法
11b：默认值
1 字节
预留
（11b）
预留
（11b）
区段1 方向：
01b：上行方向
10b：下行方向
00b：无方向
11b：默认值
区段1 封锁：
01b：封锁
10b：未封锁
00b：非法
11b：默认值
... ... ...
区段n 状
态
2 字节同区段1 状态
7.4.2.2 当区段占用状态信息有多个来源时，发送方发送综合处理后的区段占用状态。
7.4.2.3 区段方向以CBTC 管辖范围的区段方向定义为准。
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7
7.4.2.4 当CBI 与CBTC 联锁间设置场联区段时，到场联区段的发车进路锁闭后，应同时设置场联区段
的方向，到场联区段的发车进路解锁且场联区段出清后，方可将场联区段方向恢复为无方向。
7.4.2.5 当区段处于故障锁闭状态时，发送方应将区段锁闭状态设置为锁闭。
7.4.3 列车信号机状态信息
7.4.3.1 列车信号机状态信息见表6。
表6 列车信号机状态信息
字段长度说明
包含的列车
信号机数量
1 字节列车信号机数量n
列车信号机
1 状态
1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
列车信号机1 显示状态
1 字节
列车信号机1 保护
区段有效标志：
01b：保护区段无效
10b：保护区段有效
00b：非法
11b：默认值
列车信号机1 接
近锁闭状态：
01b：接近锁闭
10b：未接近锁闭
00b：非法
11b：默认值
列车信号机1 封
锁状态：
01b：封锁
10b：未封锁
00b：非法
11b：默认值
列车信号机1 点
灭灯状态：
01b：点灯
10b：灭灯
00b：非法
11b：默认值
... ... ...
列车信号机
n 状态
2 字节同列车信号机1 状态
7.4.3.2 列车信号机显示编码规则见表7。
表7 列车信号机显示编码规则
显示编码
断丝0000 0000b
红0001 0001b
蓝1001 0001b
黄0001 0010b
双黄0011 0010b
黄闪黄0101 0010b
绿0001 0100b
绿黄0011 0110b
红黄0001 1000b
红白1001 1000b
7.4.3.3 当接收方收到非法的列车信号机显示编码时，应按照断丝处理。
7.4.3.4 发送方应保证发送“保护区段有效”状态时，“区段状态信息”中，该保护区段内所有区段
的“保护锁闭状态”取值均为“锁闭”，接收方可仅通过“保护区段有效标志”判断保护区段是否锁闭。
7.4.4 站台门状态信息
站台门状态信息见表8。
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8
表8 站台门状态信息
字段长度说明
包含的站
台门数量
1 字节站台门数量n
站台门
1~2 状态
1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
站台门2 状态
站台门1 旁路状态：
01b：未旁路
10b：旁路
00b：非法
11b：默认值
站台门1 开关状态：
01b：未关门且锁闭
10b：关门且锁闭
00b：非法
11b：默认值
... ... ...
至站台门
n 状态
1 字节同站台门1~2 状态
注： n 不为偶数时，填默认值补齐整字节。
7.4.5 紧急关闭按钮状态信息
紧急关闭按钮状态信息见表9。
表9 紧急关闭按钮状态信息
字段长度说明
包含的紧急
关闭按钮数
量
1 字节紧急关闭按钮数量n
紧急关闭按
钮1~4 状态
1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
紧急关闭按钮
4 状态
紧急关闭按钮3
状态
紧急关闭按钮2
状态
紧急关闭按钮1 状态：
01b：按下
10b：未按下
00b：非法
11b：默认值
... ... ...
至紧急关闭
按钮n 状态
1 字节同紧急关闭按钮1~4 状态
注： n 不为4 的倍数时，填默认值补齐整字节。
7.4.6 上电锁闭状态信息
上电锁闭状态信息见表10。
表10 上电锁闭状态信息
字段长度说明
包含的上电
锁闭数量
1 字节上电锁闭数量固定为1
上电锁闭状
态
1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
上电锁闭状态：
0x55：设置上电锁闭
0xaa：未设置上电锁闭
0xff：默认值
其它：非法
7.4.7 城市自定义信息
城市自定义信息见表11。
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9
表11 城市自定义信息
字段长度说明
城市自定义变长信息内容为城市自定义
7.4.8 厂商自定义信息
厂商自定义信息见表12。
表12 厂商自定义信息
字段长度说明
厂商自定义变长信息内容为厂商自定义
7.4.9 进路状态信息
7.4.9.1 进路状态信息见表13。
表13 进路状态信息
字段长度说明
包含的进路数
量
1 字节进路数量n
进路1~2 状态1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
预留
（11b）
进路2 状态：
00b：进路未办理
01b：列车进路
10b：引导进路
11b：默认值
预留
（11b）
进路1 状态：
00b：进路未办理
01b：列车进路
10b：引导进路
11b：默认值
... ... ...
至进路n 状态1 字节同进路1~2 状态
注： n 不为偶数时，填默认值补齐整字节。
7.4.9.2 当联锁排列接、发车进路（含引导进路）且进路锁闭，但信号尚未开放时，联锁开始发送列
车进路/引导进路状态；进路末区段解锁（包括进路完全解锁）后，发送进路未办理状态。
7.4.10 保护区段命令信息
7.4.10.1 保护区段命令信息见表14。
表14 保护区段命令信息
字段长度说明
包含的保护区
段命令数量
1 字节保护区段命令数量n
保护区段1~4
命令
1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
保护区段命令4 保护区段命令3 保护区段命令2
保护区段命令1：
01b：保护建立请求
10b：保护取消请求
00b：无请求
11b：默认值
... ... ...
至保护区段n
命令
1 字节同保护区段1~4 命令
注： n 不为4 的倍数时，填默认值补齐整字节。
7.4.10.2 发车站需要接车站锁闭保护区段时开始发送“保护建立请求”，直到保护区段锁闭。
7.4.10.3 发车站需要接车站解锁保护区段时开始发送“保护取消请求”，直到保护区段解锁。
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10
7.4.10.4 接车站收到发车站发送的“保护取消请求”时，可不考虑发车站内线路情况，无条件采信。
7.4.11 调车信号机状态信息
调车信号机状态信息见表15。
表15 调车信号机状态
字段长度说明
包含的调车
信号机数量
1 字节调车信号机数量n
调车信号机
1~4 状态
1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
调车信号机4 状
态
调车信号机3 状态调车信号机2 状态
调车信号机1 状态：
00b：断丝
01b：信号未开放
且灯丝未断丝
10b：开放
11b：默认值
... ... ...
至调车信号
机n 状态
1 字节同调车信号机1~4 状态
注： n 不为4 的倍数时，填默认值补齐整字节。
7.4.12 场联信息
场联信息见表16。
表16 场联信息
字段长度说明
包含的场联
数量
1 字节场联数量n
场联1 信息
1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
预留
（11b）
场联1JGJ 状态：
01b：落下
10b：吸起
00b：非法
11b：默认值
场联1ZJ 状态：
01b：落下
10b：吸起
00b：非法
11b：默认值
场联1ZCJ 状态：
01b：落下
10b：吸起
00b：非法
11b：默认值
... ... ...
场联n 信息1 字节同场联1 信息
7.4.13 异物状态信息
异物状态信息见表17。
表17 异物状态信息
字段长度说明
包含的异物
数量
1 字节异物数量n
异物1~4 状态1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
异物4 状态异物3 状态异物2 状态
异物1 状态：
01b：有异物
10b：无异物
00b：非法
11b：默认值
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11
表17 异物状态信息（续）
字段长度说明
... ... ...
至异物n 状态1 字节同异物1~4 状态
注： n 不为4 的倍数时，填默认值补齐整字节。
7.4.14 点灯请求命令信息
7.4.14.1 点灯请求命令信息见表18。
表18 点灯请求命令信息
字段长度说明
包含的列车信
号机点灯请求
命令数量
1 字节点亮邻站联锁管辖范围内列车信号机的点灯请求命令数量n
列车信号机点
灯请求命令
1~4
1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
列车信号机4 点灯
请求命令
列车信号机3 点
灯请求命令
列车信号机2 点
灯请求命令
列车信号机1 点灯
请求命令：
01b：无点灯请求
10b：有点灯请求
00b：非法
11b：默认值
... ... ...
至列车信号机
点灯请求命令
n
1 字节同列车信号机点灯请求命令1~4
注： n 不为4 的倍数时，填默认值补齐整字节。
7.4.14.2 当本站联锁需要点亮邻站联锁管辖范围内的信号机时，发送有点灯请求。邻站收到有点灯请
求时，点亮信号机。
7.4.15 零散状态信息
零散状态信息见表19。
表19 零散状态信息
字段长度说明
包含的零散
信息数量
1 字节零散信息数量n
零散1~4 状态1 字节
B7 B6 B5 B4 B3 B2 B1 B0
信息4 状态信息3 状态信息2 状态
信息1 状态：
01b：逻辑0
10b：逻辑1
00b：非法
11b：默认值
... ... ...
至零散n 状态1 字节同零散1~4 状态
注1： 信息的具体含义由接口表确定。
注2： n 不为4 的倍数时，填默认值补齐整字节。
8 通信状态管理
8.1 若不能从某一通道接收到完整且通过校验的数据时，应自动采用冗余通道接收的数据。
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8.2 若接收方收到一条来自某连接通道的完整且通过校验的数据，即可认为该通道连接恢复。
8.3 当通用信息包中某个联锁信息包校验不通过时，则整个通用信息包均校验不通过。
8.4 完整且通过校验的数据是指数据完整且安全通信协议层与通用信息包校验均通过的数据。
8.5 联锁判断与邻站联锁通信中断的超时时间定义为TTimeOut（可配置，不超过6s），邻站的两个联锁
的TTimeOut 应一致。
8.6 当联锁两系的任一通道持续不能收到对方联锁主系完整且通过校验的数据超过TTimeOut 时，即认为
该通道与对方主系通信完全中断。当联锁两系的任一通道持续不能收到对方联锁备系数据超过TTimeOut
时，即认为该通道与对方备系通信完全中断。
8.7 每系与对方主系的双通道通信均完全中断时，所有取自对方联锁的信息应按安全侧处理。
8.8 若主系与对方联锁通信正常，备系与对方联锁通信中断时应报警。
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附录A
（资料性）
应用示例
A.1 概述
CTCS-2级线路与CBTC线路之间的跨线运营方式包括站内跨线运营和区间跨线运营两种。站内跨线
运营时，若联络线较长，可设置一段场联区段并在区段两端设置差置信号机；若联络线较短，可不设
置场联区段，线路间设置并置信号机。同时考虑到信号机存在常态点灯和常态灭灯两种情况，本附录
列举了四种典型场景，其中附录A.2、附录A.4是常态点灯模式下两种站内跨线运营场景，附录A.3是
附录A.2对应的常态灭灯场景，用于说明常态点灯场景和常态灭灯场景之间的差异，附录A.5是常态点
灯模式下区间跨线运营场景。
A.2 边界信号机常态点灯且设置场联区段
对联络线较长，设置有一段场联区段且边界信号机常态点灯的情况，图A.1给出了线路布置举例
的示意简图（用于描述联锁间通信互送信息）。以跨线运营信号机在左侧为例说明。
图A.1 有场联区段时线路布置示意简图
CBI 与CBTC 联锁间需要为了联锁关系检查和复示邻站联锁区域状态互传必要的信息；CBI 还需将
场联区段的状态发给CBTC 联锁，再由CBTC 联锁将该信息发给ZC 用于列车运行控制。
表A.1 给出了CBI 向CBTC 联锁发送的信息及用途。
表A.1 CBI 向CBTC 联锁发送信息
类型信息内容用途
列车信号机S4 复示区域设备状态显示
区段CLG 复示区域设备状态显示
ZC 计算移动授权
接近锁闭
场联S4 终端信号机场联联锁关系检查
表A.2给出了CBTC联锁向CBI发送的信息及用途。
表A.2 CBTC 联锁向CBI 发送信息
类型信息内容用途
列车信号机LS1 复示区域设备状态显示
场联LS1 终端信号机场联联锁关系检查
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A.3 边界信号机常态灭灯且设置场联区段
对设置有一段场联区段且边界信号机常态灭灯的情况，图A.2给出了线路布置举例的示意简图（用
于描述联锁间通信互送信息）。以跨线运营信号机在左侧为例说明。
图A.2 边界信号机常态灭灯时线路布置示意简图
CBI 与CBTC 联锁间需要为了联锁关系检查和复示邻站联锁区域状态互传必要的信息；CBI 还需将
场联区段的状态发给CBTC 联锁，再由CBTC 联锁将该信息发给ZC 用于列车运行控制；跨线运行时，
若发车进路检查邻站接车进路始端信号机点灯，可由邻站人工点亮信号机，或向邻站发送点灯请求命
令信息。点灯请求命令信息与既有ZC 点灭灯或人工点灭灯之间的关系是任一信息要求点灯时对应信
号机点灯，所有信息均不要求点灯时对应信号机灭灯。
表A.3 给出了CBI 向CBTC 联锁发送的信息及用途。
表A.3 CBI 向CBTC 联锁发送信息
类型信息内容用途
列车信号机S4 复示区域设备状态显示
区段CLG
复示区域设备状态显示
ZC 计算移动授权
接近锁闭
场联S4 终端信号机场联联锁关系检查
点灯请求命
令
LS1
排列X1->LS1 点灯进路时，请求LS1 信
号机点灯
表A.4 给出了CBTC 联锁向CBI 发送的信息及用途。
表A.4 CBTC 联锁向CBI 发送信息
类型信息内容用途
列车信号机LS1 复示区域设备状态显示
场联
LS1 终端信号机场
联
联锁关系检查
注： 当需要点亮S4 信号机时，由人工操作点亮。
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A.4 边界信号机常态点灯且不设置场联区段
对联络线较短，在两场之间设置并置信号机且边界信号机常态点灯的情况，图A.3给出了线路布
置举例的示意简图（用于描述联锁间通信互送信息）。以跨线运营信号机在左侧为例说明。
图A.3 无场联区段时线路布置示意简图
CBI 与CBTC 联锁间需要为了联锁关系检查和复示邻站联锁区域状态互传必要的信息；CBI 与CBTC
联锁间还需互传必要的列车信号机、区段、道岔、进路信息，再发给TCC 或ZC 用于列车运行控制。
表A.5给出了CBI向CBTC联锁发送的信息及用途。
表A.5 CBI 向CBTC 联锁发送信息
类型信息内容用途
列车信号机S4、X1
复示区域设备状态显示
S4 用于ZC 计算移动授权
区段1DG
复示区域设备状态显示
ZC 计算移动授权
接近锁闭
道岔1
复示区域设备状态显示
ZC 计算移动授权
进路X1-LS1、S4-X1 ZC 计算移动授权
场联S4 终端信号机场联联锁关系检查
表A.6给出了CBTC联锁向CBI发送的信息及用途。
表A.6 CBTC 联锁向CBI 发送信息
类型信息内容用途
列车信号机LS1、LS4
复示区域设备状态显示
LS1 用于TCC 计算移动授权
区段L1DG、L1G
复示区域设备状态显示
TCC 计算移动授权
接近锁闭
道岔L1
复示区域设备状态显示
TCC 计算移动授权
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表A.6 CBTC 联锁向CBI 发送信息（续）
类型信息内容用途
进路LS1-LS4、LS4-S4 TCC 计算移动授权
场联LS1 终端信号机场联联锁关系检查
站台门CBTC 站台
复示区域设备状态显示
TCC 计算移动授权
紧急关闭按钮CBTC 站台
复示区域设备状态显示
TCC 计算移动授权
A.5 区间跨线举例
若列车在区间跨制式运行，将CBI与CBTC联锁边界设置在靠近CBI处，CBTC联锁进站处设置虚拟信
号机VX01，区间不设置通过信号机，图A.4给出了其线路布置示意简图（用于描述联锁间通信互送信
息）。以跨线运营信号机在左侧为例说明。
图A.4 区间跨线时线路布置示意简图
CBI 与CBTC 联锁间需要为了联锁关系检查和复示邻站联锁区域状态互传必要的信息；CBTC 联锁
还需向CBI 发送必要的列车信号机、区段、进路信息，再由CBI 发给TCC 用于列车运行控制；由于列
车在CBTC 联锁范围内完成制式切换，ZC 不需要CBI 范围内的列车信号机、区段、进路信息，因此无
需在联锁间传递这些信息；X1-VX01 进路信号开放需要检查VX01 信号开放，VX01-X03 进路解锁需要
检查X1-VX01 进路解锁。
表A.7给出了CBI向CBTC联锁发送的信息及用途。
表A.7 CBI 向CBTC 联锁发送信息
类型信息内容用途
列车信号机SF 复示区域设备状态显示
场联SF 终端信号机场联
联锁关系检查
VX01-X03 进路解锁需检查X1-VX01 进路解
锁
表A.8给出了CBTC联锁向CBI发送的信息及用途。
表A.8 CBTC 联锁向CBI 发送信息
类型信息内容用途
列车信号机X03、VX01
复示区域设备状态显示
VX01 还用于TCC 计算移动授权
XI-VX01 进路信号检查VX01 信号开放
区段G01~Gn
复示区域设备状态显示
TCC 计算移动授权
接近锁闭
进路VX01-X03 TCC 计算移动授权
场联VX01 终端信号机场联联锁关系检查
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参考文献
[1] GB/T 12758-2023 城市轨道交通信号系统通用技术条件
[2] GB/T 50262-2024 铁路工程基本术语标准
[3] GB/T 50833-2012 城市轨道交通工程基本术语标准
[4] TB/T 454.1-2021 铁路通信信号词汇第1部分：铁路信号词汇
[5] TB/T 3547-2019 铁路信号安全数据网
[6] CJ/T 407-2012 城市轨道交通基于通信的列车自动控制系统技术要求
[7] T/CAMET 04010.1-2018 城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）互联互通系统
规范第1部分：系统总体要求
[8] T/CAMET 04011.5-2018 城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）互联互通接口
规范第5部分：计算机联锁（CI）间接口
[9] T/CAMET 04018.4-2021 城市轨道交通CBTC信号系统规范第4部分：CI子系统
[10] Q/CR 932-2022 铁路车站计算机联锁间通信接口规范