GB/T 24855-2010 粮油机械 装配通用技术条件

　　ICS 67 . 260 X 9 1

　　中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

　　GB/T 24855—2010

　　粮油机械 装配通用技术条件

　　Grain and oilmachinery—Generaltechnicalspecification forassembling

　　2010-06-30 发布 201 1-01-01 实施

　　中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会

　　

　　发

　　

　　布

　　GB/T 24855—2010

　　前 言

　　本标准由国家粮食局提出 。

　　本标准由全国粮油标准化技术委员会归 口 。

　　本标准主要起草单位：国家粮食储备局郑州科学研究设计院 。

　　本标准主要起草人：王蓉 、张卓青 。

　　Ⅰ

　　GB/T 24855—2010

　　粮油机械 装配通用技术条件

　　1 范围

　　本标准规定了粮油机械产品装配的一般技术要求 、典型部件装配要求 、整机装配要求以及试验方法 、检验规则以及标志 、包装 、运输和储存 。

　　本标准适用于粮油机械产品的零部件装配及整机装配 。

　　2 规范性引用文件

　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 。凡是注 日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本 。凡是不注 日期的引用文件，其最新版本适用于本标准 。

　　GB/T 191 包装储运图示标志

　　GB/T 491 钙基润滑脂

　　GB/T 492 钠基润滑脂

　　GB/T 3768 声学 声压法测定噪声源声功率级 反射面上方采用包络测量表面的简易法GB/T 24854 粮油机械 产品包装通用技术条件

　　JB/T 9876 金属切削机床 结合面涂色法检验及评定

　　3 一般技术要求

　　3 . 1 应按产品图样和有关技术文件进行装配，并符合本标准规定 。

　　3 . 2 装配的零 、部件，应经检验部门检验合格 。

　　3 . 3 外购件 、协作件均应有符合质量要求的证明，经验收合格方可使用 。

　　3 . 4 装配前，应对装配的零部件进行配合尺寸的检查 。

　　3 . 5 装配前，所有零件应清除表面的毛刺 、飞边 、切屑 、油污 、锈斑 。箱体内部应清理干净 。

　　3 . 6 装配前零件的尖角 、锐边应倒钝(剪刃及其他有特殊要求的零件除外)。

　　3 . 7 装配前应将零件加工过程中使用的焊块 、焊点及加工中凸台残留部分清除掉，并铲磨平整 。

　　3 . 8 各零件的配合面及有相对运动的表面不应有影响使用性能的损伤 。装配时，零件相互配合的表面应清洗干净，并涂以清洁的润滑油(脂)。

　　3 . 9 在装配过程中不应损坏零件表面或使零件变形 。

　　3 . 10 装配时，各种油槽的边缘应修整成光滑的圆角 。铲剔成的油槽应与油孔中心贯通 。

　　3 . 1 1 润滑管路和机件各部管路及气动元件，应清除管内堵塞物，并清洗干净 。管壁不应有破裂和明显的凹痕 、扭曲变形 、压扁等缺陷 。

　　3 . 12 弹簧应保持自由长度，不应拉长或截短 。

　　3 . 13 不应放入图样或技术文件中未规定的任何垫片或镶套 。

　　3 . 14 各种压力 、流量 、速度 、角度 、距离等调节机构，均应按图样要求保证其调节范围，并应定位准确 、显示清晰 、灵活可靠 。

　　4 固定连接的装配

　　4 . 1 螺钉 、螺栓连接

　　4 . 1 . 1 螺钉 、螺栓 和 螺 母 紧 固 时 宜 采 用 扳 手，不 应 使 用 打 击 法 。 紧 固 后 螺 钉 、螺 母 和 螺 栓 头 部 不 应

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　　损坏 。

　　4 . 1 . 2 图样或工艺文件中有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手并按规定的拧紧力矩紧固 。

　　4 . 1 . 3 有锁紧要求的，拧紧后应按其技术规定锁紧 。用双螺母锁紧时，薄螺母应靠近被紧固零件 。 每个螺母应使用两个不同的垫圈 。

　　4 . 1 . 4 螺钉 、螺栓和螺母拧紧后，其支撑面应与被紧固零件贴合 。

　　4 . 1 . 5 各机件上的紧 固 零 件 均 须 坚 固，不 应 有 松 动 现 象 。 同 一 零 件 用 多 件 螺 钉(栓)紧 固 时，各 螺 钉(栓)应用力均匀，对称逐步拧紧 。

　　4 . 1 . 6 螺栓与螺母拧紧后，螺栓应露出螺母 2 个 ~ 4 个螺距 。

　　4 . 1 . 7 沉头螺钉紧固后，钉头应埋入机件内，不应外露 。

　　4 . 2 销连接

　　4 . 2 . 1 定位销的端面一般应突出零件表面 。 内螺纹圆锥销装入相关零件后，其大端应沉入锥孔内 。

　　4 . 2 . 2 开口销穿入相关零件后，应将尾部分开，分开的角度应大于 120 °。

　　4 . 2 . 3 圆锥销装配时应与孔进行涂色检查，其接触率应不小于配合长度的 60%,并应分布均匀 。

　　4 . 3 铆钉连接

　　4 . 3 . 1 铆接时应不损坏被铆接零件的表面，被铆接的零件也应不变形 。

　　4 . 3 . 2 除特殊要求外，一般铆接后不应出现松动现象，铆钉头部应与被铆零件紧密接触并应光滑圆整 。

　　5 滚动轴承的装配

　　5 . 1 装配前应除掉轴和轴承座配合面上的毛刺 、锈斑 。与轴承配合的轴与孔表面，采用刮刀修整时，应保证其几何形状误差在允许范围之内 。

　　5 . 2 轴承装配前，应清洗轴及轴承，并在配合面上涂以清洁的润滑油(脂)，将轴承圈有编号的端面朝外，然后进行装配 。装配过程中应严防杂物进入 。

　　5 . 3 对采用润滑脂润滑的轴承，装配后在轴承空腔内应加注约 1/2 ~ 1/3 空腔容积的清洁润滑脂;对采用稀油润滑的轴承，不应加注润滑脂;对于工作温度不大于 65 ℃的轴承，应按 GB/T 491 选用润滑脂;对于工作温度大于 65 ℃的轴承，按 GB/T 492 选用润滑脂 。

　　5 . 4 用压入法装配时不应用锤直接打击轴承，如需用锤打时，应垫以软金属管，严禁直接打击轴承圈，打击力应均匀地作用在轴承圈上，不应通过滚动体传递打击力 。采用锥套张紧的轴和轴承时，应按图纸或技术文件规定的外圈和滚子的间隙来控制 。

　　5 . 5 采用热装法装配滚动轴承时，其加热温度应不大于 100 ℃ 。

　　5 . 6 轴承装在轴上后应紧贴在轴肩上，轴承内圈在常温状态经打击没有串动现象的情况下，圆锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴肩的间隙应不大于 0 . 05 mm,其他轴承应不大于 0 . 10 mm 。

　　5 . 7 轴承端面 、调节垫片及压盖之间的结合面应平行，当拧紧螺钉后，压盖应均匀地贴在调节垫片上 。如图样上规定有间隙时，四周间隙应均等 。凡需调整的轴承，在装配时应按图样要求进行调整 。

　　5 . 8 轴承装好后用手转动应灵活 、平稳，没有阻滞现象 。

　　5 . 9 轴承在正常工作时，其温升应不大于 40 ℃ ,最高温度应不大于 75 ℃ 。

　　5 . 10 如需拆卸轴承，作用力须由小到大，施力均匀，严禁用手锤直接敲打轴承 。

　　6 滑动轴承的装配

　　6 . 1 轴承装配前，应清洗轴承的相配孔及轴颈，并涂以清洁的润滑油，油孔应畅通 。

　　6 . 2 轴承的摩擦面上不允许有擦伤 、磕伤等缺陷，油孔与油槽相交处的棱边应倒钝 。

　　6 . 3 固定轴瓦或衬套用的固定销或螺钉，其端头应埋入轴瓦或衬套的端面内 。

　　6 . 4 轴瓦与轴颈的接触角应在 90 °~ 120 °范围内，并接触均匀 。轴颈与轴瓦(轴套)的间隙应符合图样规定 。

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　　6 . 5 衬套为过盈配合时，装配前应检查轴孔，必要时可以用刮研等方法修整至符合图样的要求 。

　　6 . 6 过盈配合的衬套，最好采用机械压入 。如用手锤打入时，中间须垫以软金属管，打击力应均匀地作用在圆周上 。

　　6 . 7 合金浇铸的轴瓦，应与轴瓦外壳紧密结合，在轻击轴瓦时，不应有空振声 。

　　6 . 8 装配后，轴应能在轴承中 自如地运转，其轴向间隙应符合图样规定的范围 。

　　6 . 9 轴承在正常工作时，其温升应不大于 30 ℃ ,最高温度应不大于 65 ℃ 。

　　7 齿轮的装配

　　7 . 1 齿轮基准端面与轴肩应贴合，二者间隙应小于 0 . 05 mm,并应保证齿轮基准端面与轴线的垂直度要求 。

　　7 . 2 啮合的齿轮轴向位置偏差应符合如下规定：

　　a) 当齿轮轮缘宽度 B≤30 mm,位置偏差 ΔB<0 . 05B;

　　b) 当齿轮轮缘宽度 B>30 mm,位置偏差 ΔB<0 . 03B。

　　注：两啮合齿轮轮缘宽度不同时，轴向错位按其中较窄的计算 。

　　7 . 3 齿轮箱装配后，滑移齿轮应没有咬死和阻滞现象 。

　　7 . 4 齿轮传动装置装配后，应按设计或工艺要求进行空运转试车，运转应平稳 、无异常噪声 。

　　8 链轮和链条的装配

　　8 . 1 链条和链轮在装配前应清洗干净 。外购链条如果包装良好，润滑油脂未硬化，又无污物时，可不清洗，但拆包后应立即装配 。

　　8 . 2 装配后链条非工作边的下垂度应按两链轮中心距的 1% ~ 4%调整;当中心距大于 500 mm 时，下垂度应按中心距的 1% ~ 2%调整 。

　　8 . 3 主动链轮与被动链轮的齿宽中心平面应重合，其偏移误差不应大于两链轮的中心距的 2/1 000 。

　　8 . 4 链条若没有特制的末尾联环连接时，可采用销子轻铆连接，并在末环端面上打上标记，以便拆卸 。

　　9 键和花键的装配

　　9 . 1 键的配合面在装配后应与键槽均匀接触 。平键在打入后两端不应翘起 。

　　9 . 2 花键的配合面不应有刻痕及擦伤等 。对于细小划痕应用细纱布或油石修平 。

　　9 . 3 间隙配合的花键零件装配后，应能移动 自如，不应有局部松动和运动不均匀的现象 。

　　9 . 4 花键装配时，同时接触的齿数不应少于 2/3,接触率在齿长和齿高方向上均不应低于 50% 。

　　10 过盈配合件的装配

　　10 . 1 压装的轴和套允许在引入端制作导锥 。导锥的长度不超过配合部位长度的 15%,其导向锥角应为 10 °~ 20 °。

　　10 . 2 用压入法装配时，压力应符合设计要求，并应均匀逐渐上升 。不通孔的过盈配合应事先做出透气孔或透气槽(实心轴与 不 通 孔 压 装 时，允 许 在 配 合 轴 颈 表 面 上 磨 制 深 度 不 大 于 6 . 5 mm 的 弧 形 长 槽排气)。

　　10 . 3 压入件表面除特殊要求外，压装时须涂清洁的润滑剂 。

　　10 . 4 用加热方法装配时，待孔加热到工艺规定的温度，迅速清除孔内的污物，准确地套入 。

　　10 . 5 热装零件装后均应自然冷却，不应骤冷 。

　　1 1 滑动导轨的装配

　　1 1 . 1 导轨的加工面和非加工面交接处应倒棱 。

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　　1 1 . 2 刮研的导轨表面不应留有机械加工的痕迹，用涂色法检验其与配对导轨的点接触程度，涂层导轨面每 25 mm×25 mm 面积内的接触点数应不少于以下规定：

　　a) 滑动导轨：8 点;

　　b) 移置导轨：6 点 。

　　1 1 . 3 两配合件都是磨削(或精磨)的滑动导轨 、移置导轨等的表面，应用涂色法检验时其接触应均匀，接触指标应符合表 1 要求 。

　　表 1 导轨与配对导轨的面接触指标

　　类 别

　　全宽上

　　全长上

　　滑动导轨 ≥

　　50%

　　70%

　　移置导轨 ≥

　　40%

　　60%

　　注：只有在宽度上接触指标达到要求后，才能作长度上的评价 。

　　1 1 . 4 滑动导轨装配后，0 . 04 mm塞尺在配合面间的插入深度应小于 20 mm 。

　　1 1 . 5 滑动部件在导轨上滑动时应平稳 、灵活，不应有阻滞现象 。

　　12 整机装配

　　12 . 1 整机装配后，外形应无擦伤 、划痕 、错位及其他油污和沾附物 。

　　12 . 2 装配后的产品，运转应正常，无卡塞 、阻滞 、异声和异常发热现象 。

　　12 . 3 有容器的产品，装配后不应使物料渗漏 。

　　12 . 4 箱体 、罐体 、蓄势器(蓄力器)及各种阀体 、仪表等，在与其他零件连接处应紧密，不应有漏油 、漏水 、漏气等现象 。

　　12 . 5 合格的轴 、齿轮 、带轮 、飞轮及其他旋转件，装配后不应有窜动 、跳动 、偏摆或振动现象 。

　　12 . 6 装配后，整机的噪声应符合产品标准要求 。

　　12 . 7 装配后的轴承温升应符合 5 . 9 和 6 . 9 的要求 。

　　13 试验方法

　　13 . 1 装配部件检验

　　13 . 1 . 1 装配部件表面尺寸及装配相对尺寸的检测：选用相应精度的量具 、工具，采用常规方法检测 。

　　13 . 1 . 2 面接触程度的涂色法检测：按 JB/T 9876 的规定执行 。

　　13 . 1 . 3 滑动导轨配合面间的插入深度检测：用 0 . 04 mm 的塞尺检验，塞尺在导轨 、镶条 、压板端部的滑动面间插入深度应不大于 20 mm 。

　　13 . 1 . 4 齿轮基准端面与轴肩距检测：用 0 . 05 mm 的塞尺检验，塞尺在齿轮基准端面与轴肩之间不得插入 。

　　13 . 2 整机装配检验

　　13 . 2 . 1 整机外观及运转异常检验：采用感官检验 。

　　13 . 2 . 2 漏油 、漏水的检测：整机正常运转 0 . 5 h , 目测相关连接处是否有油 、水的渗出 。

　　13 . 2 . 3 漏气的检测：皂泡法 。将皂液涂在充入一定压力的被检件的需检部位，观察是否有气泡产生 。若有，则表示漏气;若无，则表示不漏气 。

　　13 . 2 . 4 噪声的检测：按 GB/T 3768 的规定执行 。

　　13 . 2 . 5 轴 承 温 升 的 检 测：整 机 正 常 运 转 1 h ,用 测 温 计 测 定 轴 承 外 壳 表 面 温 度 和 环 境 温 度，并 计 算温升 。

　　4

　　GB/T 24855—2010

　　14 检验规则

　　14 . 1 检验分类

　　分为随工序检验和出厂检验两类 。

　　14 . 2 随工序检验

　　第 4 章 ～第 11 章各种部件装配均应在装配完成后即时检验，检验合格方可交下一道工序 。

　　14 . 3 出厂检验

　　14 . 3 . 1 每台完成整机装配的产品应进行出厂检验，检验合格方可出厂 。

　　14 . 3 . 2 装配部件作为出厂产品的，与整机出厂检验相同 。

　　14 . 3 . 3 出厂检验项目整机装配按第 12 章规定;装配部件按第 4 章 ～第 11 章规定 。

　　14 . 4 判定规则

　　整机装配检验结果应符合第 12 章规定 。 不符合规定的，允许修复一次后复验，以复验结果为准 。若仍不符合规定，则判定该产品为不合格 。装配部件作为出厂产品的，与整机相同 。

　　15 标志 、包装 、运输和储存

　　15 . 1 标志

　　15 . 1 . 1 零部件在装配过程中的流转 、储运应有清晰的标志 。

　　15 . 1 . 2 外包装的包装储运图示标志按 GB/T 191 的规定执行 。

　　15 . 2 包装

　　对于装配前需要包装的零部件应按 GB/T 24854 的规定执行 。

　　15 . 3 运输

　　15 . 3 . 1 裸装产品在运输途中应遮盖 。

　　15 . 3 . 2 运输过程中的吊卸 、装载应注意外包装的图示标志 。

　　15 . 4 储存

　　15 . 4 . 1 室内存放时，通风良好，注意防潮 。

　　15 . 4 . 2 露天存放时，注意防潮 、防雨 、防晒 、防风 。

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