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单索面预应力混凝土斜拉桥箱形梁剪力滞研究 李艳凤，于玲，孙宝芸，贾宝新 著 2018年版
- 名 称：单索面预应力混凝土斜拉桥箱形梁剪力滞研究 李艳凤，于玲，孙宝芸，贾宝新 著 2018年版 - 下载地址1
- 类 别：道路桥梁
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资料介绍
单索面预应力混凝土斜拉桥箱形梁剪力滞研究
作者： 李艳凤，于玲，孙宝芸，贾宝新 著
出版时间：2018年版
内容简介
李艳凤、于玲、孙宝芸、贾宝新著的《单索面预应力混凝土斜拉桥箱形梁剪力滞研究》通过能量变分法和比拟杆法对箱形梁剪力滞效应进行了分析，提出在压弯荷载作用下，单索面斜拉桥箱形梁截面受力复杂、箱形梁截面剪力滞系数与弯矩和轴力的比值有关。依据相似理论，对单索面预应力混凝土斜拉桥箱形梁剪力滞效应进行全桥施工阶段受力情况全过程模拟及成桥后模型试验研究。在模型试验的基础上，用大型有限元软件对富民桥进行全桥三维有限元分析，研究施工过程中结构自重、斜拉索索力、施加挂篮等荷载作用下的箱形梁截面应力特性及剪力滞效应。对比模型试验结果及数值计算结果，提出在单索面斜拉桥成桥阶段分析中，采用规范规定的有效翼缘宽度的取值来考虑箱形梁剪力滞效应的平面杆系分析方法是合理的，数值分析结果是可靠的；确定了施工阶段张拉索力时，拉索张拉区域剪力滞效应明显、远离拉索作用点过渡为普通弯曲箱形梁腹板与翼缘交界处剪力滞突出的特点。施加挂篮荷载时，箱形梁截面产生负剪力滞效应。通过数值分析，确认了单索面斜拉桥施工阶段平面分析中，采用以现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)有效翼缘宽度取值来考虑箱形梁剪力滞效应的方法存在一定问题，提出了应对不同位置的梁段采用不同的剪力滞系数进行结构分析。
目录
第1章 绪论
1.1 概述
1.1.1 混凝土斜拉桥的发展
1.1.2 斜拉桥主梁的发展
1.2 箱形梁的剪力滞效应
1.3 剪力滞效应的研究
1.3.1 剪力滞效应问题的提出
1.3.2 剪力滞效应问题的国外研究
1.3.3 剪力滞效应问题的国内研究
1.3.4 剪力滞效应分析方法综述
1.4 国内外规范对剪力滞效应的考虑
1.4.1 翼缘板有效分布宽度的定义
1.4.2 德国规范关于有效翼缘宽度的规定
1.4.3 美国规范关于有效翼缘宽度的规定
1.4.4 英国规范关于有效翼缘宽度的规定
1.4.5 日本规范关于有效翼缘宽度的规定
1.4.6 中国规范关于有效翼缘宽度的规定
1.5 工程背景
1.6 主要研究内容
第2章 箱形梁剪力滞效应的理论分析方法
2.1 能量变分法求解箱形梁剪力滞效应
2.1.1 剪力滞控制微分方程与解析解
2.1.2 静定梁的剪力滞效应分析
2.2 多杆比拟法求解剪力滞效应
2.2.1 比拟杆法的基本思想
2.2.2 微分方程的建立与求解
2.2.3 静定梁的剪力滞效应分析
2.3 斜拉桥箱形梁的剪力滞分析方法
2.3.1 压弯荷载作用下的剪力滞分析方法
2.3.2 斜拉桥箱形梁的剪力滞效应分析方法
2.3.3 斜拉桥恒载作用下剪力滞计算示例
2.4 本章小结
第3章 单索面P C斜拉桥箱形梁剪力滞效应试验研究
3.1 模型设计及制作
3.1.1 模型的设计
3.1.2 模型制作及安装
3.1.3 加载系统及恒载补偿
3.2 模型试验的内容
3.2.1 试验荷载工况及测试内容
3.2.2 测试系统及测点布置
3.2.3 测试仪器
3.3 模型试验结果
3.3.1 模型试验施工阶段的结果
3.3.2 模型试验成桥阶段的结果
3.4 本章小结
第4章 单索面PC斜拉桥施工阶段箱形梁剪力滞效应数值分析
4.1 有限元基本理论
4.2 单索面PC斜拉桥有限元分析模型
4.2.1 箱形梁的模拟
4.2.2 拉索的模拟
4.2.3 主塔的模拟
4.3 单索面PC斜拉桥有限元分析模型的建立
4.3.1 主要材料及力学指标
4.3.2 有限元模型的假定
4.3.3 施工阶段空间有限元计算模型
4.4 施工阶段空间有限元计算结果与分析
4.4.1 工况1有限元计算结果及分析
4.4.2 工况2有限元计算结果及分析
4.4.3 工况3有限元计算结果及分析
4.4.4 工况4有限元计算结果及分析
4.4.5 工况5有限元计算结果及分析
4.5 施工阶段结果对比
4.5.1 施工阶段截面剪力滞系数结果对比
4.5.2 施工阶段截面应力数值结果对比
4.6 本章小结
第5章 单索面P C斜拉桥成桥阶段箱形梁剪力滞效应数值分析
5.1 汽车荷载效应计算理论
5.2 单索面P C斜拉桥成桥阶段有限元分析模型的建立
5.3 成桥阶段空间有限元计算结果与分析
5.3.1 成桥阶段均布活载作用下有限元计算结果
5.3.2 成桥阶段偏载作用下有限元计算结果
5.3.3 成桥阶段有限元计算结果分析
5.4 成桥阶段结果对比
5.4.1 成桥阶段截面剪力滞系数结果对比
5.4.2 成桥阶段截面应力数值结果对比
5.5 模型试验结果与有限元结果误差分析
5.6 本章小结
第6章 单索面PC斜拉桥箱形梁剪力滞效应分布规律及规范建议
6.1 单索面PC斜拉桥箱形梁剪力滞系数讨论
6.2 单索面PC斜拉桥箱形梁剪力滞效应沿纵桥向有限元分析
6.2.1 工况l剪力滞效应沿纵桥向有限元结果及分析
6.2.2 工况2剪力滞效应沿纵桥向有限元结果及分析
6.2.3 工况3剪力滞效应沿纵桥向有限元结果及分析
6.2.4 工况4剪力滞效应沿纵桥向有限元结果及分析
6.2.5 工况5剪力滞效应沿纵桥向有限元结果及分析
6.3 单索面PC斜拉桥箱形梁剪力滞效应沿纵桥向变化规律
6.3.1 理论结果与有限元结果对比
6.3.2 箱形梁剪力滞效应沿纵桥向的变化规律
6.4 本章小结
第7章 结论与展望
参考文献
作者： 李艳凤，于玲，孙宝芸，贾宝新 著
出版时间：2018年版
内容简介
李艳凤、于玲、孙宝芸、贾宝新著的《单索面预应力混凝土斜拉桥箱形梁剪力滞研究》通过能量变分法和比拟杆法对箱形梁剪力滞效应进行了分析，提出在压弯荷载作用下，单索面斜拉桥箱形梁截面受力复杂、箱形梁截面剪力滞系数与弯矩和轴力的比值有关。依据相似理论，对单索面预应力混凝土斜拉桥箱形梁剪力滞效应进行全桥施工阶段受力情况全过程模拟及成桥后模型试验研究。在模型试验的基础上，用大型有限元软件对富民桥进行全桥三维有限元分析，研究施工过程中结构自重、斜拉索索力、施加挂篮等荷载作用下的箱形梁截面应力特性及剪力滞效应。对比模型试验结果及数值计算结果，提出在单索面斜拉桥成桥阶段分析中，采用规范规定的有效翼缘宽度的取值来考虑箱形梁剪力滞效应的平面杆系分析方法是合理的，数值分析结果是可靠的；确定了施工阶段张拉索力时，拉索张拉区域剪力滞效应明显、远离拉索作用点过渡为普通弯曲箱形梁腹板与翼缘交界处剪力滞突出的特点。施加挂篮荷载时，箱形梁截面产生负剪力滞效应。通过数值分析，确认了单索面斜拉桥施工阶段平面分析中，采用以现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)有效翼缘宽度取值来考虑箱形梁剪力滞效应的方法存在一定问题，提出了应对不同位置的梁段采用不同的剪力滞系数进行结构分析。
目录
第1章 绪论
1.1 概述
1.1.1 混凝土斜拉桥的发展
1.1.2 斜拉桥主梁的发展
1.2 箱形梁的剪力滞效应
1.3 剪力滞效应的研究
1.3.1 剪力滞效应问题的提出
1.3.2 剪力滞效应问题的国外研究
1.3.3 剪力滞效应问题的国内研究
1.3.4 剪力滞效应分析方法综述
1.4 国内外规范对剪力滞效应的考虑
1.4.1 翼缘板有效分布宽度的定义
1.4.2 德国规范关于有效翼缘宽度的规定
1.4.3 美国规范关于有效翼缘宽度的规定
1.4.4 英国规范关于有效翼缘宽度的规定
1.4.5 日本规范关于有效翼缘宽度的规定
1.4.6 中国规范关于有效翼缘宽度的规定
1.5 工程背景
1.6 主要研究内容
第2章 箱形梁剪力滞效应的理论分析方法
2.1 能量变分法求解箱形梁剪力滞效应
2.1.1 剪力滞控制微分方程与解析解
2.1.2 静定梁的剪力滞效应分析
2.2 多杆比拟法求解剪力滞效应
2.2.1 比拟杆法的基本思想
2.2.2 微分方程的建立与求解
2.2.3 静定梁的剪力滞效应分析
2.3 斜拉桥箱形梁的剪力滞分析方法
2.3.1 压弯荷载作用下的剪力滞分析方法
2.3.2 斜拉桥箱形梁的剪力滞效应分析方法
2.3.3 斜拉桥恒载作用下剪力滞计算示例
2.4 本章小结
第3章 单索面P C斜拉桥箱形梁剪力滞效应试验研究
3.1 模型设计及制作
3.1.1 模型的设计
3.1.2 模型制作及安装
3.1.3 加载系统及恒载补偿
3.2 模型试验的内容
3.2.1 试验荷载工况及测试内容
3.2.2 测试系统及测点布置
3.2.3 测试仪器
3.3 模型试验结果
3.3.1 模型试验施工阶段的结果
3.3.2 模型试验成桥阶段的结果
3.4 本章小结
第4章 单索面PC斜拉桥施工阶段箱形梁剪力滞效应数值分析
4.1 有限元基本理论
4.2 单索面PC斜拉桥有限元分析模型
4.2.1 箱形梁的模拟
4.2.2 拉索的模拟
4.2.3 主塔的模拟
4.3 单索面PC斜拉桥有限元分析模型的建立
4.3.1 主要材料及力学指标
4.3.2 有限元模型的假定
4.3.3 施工阶段空间有限元计算模型
4.4 施工阶段空间有限元计算结果与分析
4.4.1 工况1有限元计算结果及分析
4.4.2 工况2有限元计算结果及分析
4.4.3 工况3有限元计算结果及分析
4.4.4 工况4有限元计算结果及分析
4.4.5 工况5有限元计算结果及分析
4.5 施工阶段结果对比
4.5.1 施工阶段截面剪力滞系数结果对比
4.5.2 施工阶段截面应力数值结果对比
4.6 本章小结
第5章 单索面P C斜拉桥成桥阶段箱形梁剪力滞效应数值分析
5.1 汽车荷载效应计算理论
5.2 单索面P C斜拉桥成桥阶段有限元分析模型的建立
5.3 成桥阶段空间有限元计算结果与分析
5.3.1 成桥阶段均布活载作用下有限元计算结果
5.3.2 成桥阶段偏载作用下有限元计算结果
5.3.3 成桥阶段有限元计算结果分析
5.4 成桥阶段结果对比
5.4.1 成桥阶段截面剪力滞系数结果对比
5.4.2 成桥阶段截面应力数值结果对比
5.5 模型试验结果与有限元结果误差分析
5.6 本章小结
第6章 单索面PC斜拉桥箱形梁剪力滞效应分布规律及规范建议
6.1 单索面PC斜拉桥箱形梁剪力滞系数讨论
6.2 单索面PC斜拉桥箱形梁剪力滞效应沿纵桥向有限元分析
6.2.1 工况l剪力滞效应沿纵桥向有限元结果及分析
6.2.2 工况2剪力滞效应沿纵桥向有限元结果及分析
6.2.3 工况3剪力滞效应沿纵桥向有限元结果及分析
6.2.4 工况4剪力滞效应沿纵桥向有限元结果及分析
6.2.5 工况5剪力滞效应沿纵桥向有限元结果及分析
6.3 单索面PC斜拉桥箱形梁剪力滞效应沿纵桥向变化规律
6.3.1 理论结果与有限元结果对比
6.3.2 箱形梁剪力滞效应沿纵桥向的变化规律
6.4 本章小结
第7章 结论与展望
参考文献
