DB43/T 3164-2024 公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程

DB43/T 3164-2024《公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程》主要内容总结

​1. 适用范围​

• 适用于新建、改扩建公路桥梁锚下有效预应力检测，其他行业可参考。
• 主要检测对象：未注浆的预应力混凝土构件，锚头外露且预应力筋外露长度满足要求的桥梁结构。

​2. 规范性引用文件​

• 包括钢丝、钢绞线、螺纹钢筋、锚具等技术标准（如GB/T 5223、GB/T 5224、JT/T 329等）及桥梁设计规范（JTG 3362）。

​3. 术语与定义​

• ​锚下有效预应力​：张拉锚固后锚具下实际留存的预应力。
• ​标准值​：通过试验或理论计算确定的预应力设计值。
• ​张拉控制应力​：施工时由千斤顶控制的预应力筋应力。
• ​反拉终止应力​：反拉法检测终止时的张拉力与截面面积比值。

​4. 基本规定​

• ​检测程序​：资料收集→方案编制→现场条件确认→检测实施→异常处理。
• ​检测条件​：
  • 反拉法需未注浆且外露长度≥60cm；等效质量法需锚具表面可安装传感器。
  • 锚圈口摩阻损失需通过试验或厂家数据确认。
• ​抽样频率​：
  • 预制梁板前3片全检，后续抽检3%且≥3片，孔道全检。
  • 现浇结构前3束全检，后续抽检3%且≥5束。
  • 异常情况（断丝、滑移等）需全检，偏差超标时加倍抽检。

​5. 检测方法​

​反拉法​

• ​适用范围​：未注浆构件，预应力筋外露≥60cm。
• ​设备要求​：
  • 加载设备需自动记录力值（精度≥1%）和位移（精度≥0.01mm）。
  • 具备位移控制功能（≤2mm）。
• ​检测步骤​：
  1. 清理锚具和预应力筋表面。
  2. 安装设备，确保轴线重合。
  3. 加卸载程序：0→初应力→反拉终止应力→0，加载速率≤0.2σ/min。
  4. 通过F-S曲线拐点或夹片位移判定有效预应力。

​等效质量法​

• ​适用范围​：普查检测，需锚具表面平整。
• ​设备要求​：
  • 激振装置、加速度传感器（频响0.1-20kHz）、数据采集系统。
  • 系统误差≤5%。
• ​检测步骤​：
  1. 清理锚具表面。
  2. 安装传感器并敲击锚具，采集振动信号。
  3. 通过频谱分析评估预应力状态，偏差＞15%时需复检。

​6. 质量评定​

• ​标准值确定​：
  • 优先通过试验（3组数据取均值，偏差≤1%）。
  • 无试验条件时，按设计值或理论公式计算（考虑锚圈口摩阻损失）。
• ​评定指标​：
  • ​相对偏差​：单束有效预应力与标准值差异（反拉法允许-5%~+7%）。
  • ​不均匀度​：同断面各束预应力极差与均值比（≤2%）。
• ​结果判定​：
  • 反拉法：偏差和不均匀度均达标为合格。
  • 等效质量法：初步筛查，偏差＞15%需验证。

​7. 附录与记录​

• ​附录A​：提供反拉法和等效质量法的检测记录表模板。
• ​附录B​：反拉法原理图示，解释F-S曲线特征（OA空隙排除、AB弹性变形、BC夹片松动、CD位移突变）。
• ​附录C​：反拉法操作规范性流程，强调安全措施（千斤顶后方禁站人）。

​8. 安全与异常处理​

• 检测前检查设备校准及功能完整性。
• 异常情况（数据突变、设备故障）需立即停止并排查原因。

​9. 参考文献​

• 引用JTG/T 3650施工规范及JTG F80/1质量评定标准，确保检测与工程验收衔接。

​总结​：该规程系统规范了公路桥梁锚下有效预应力的检测流程、方法选择、设备要求、质量评定及安全措施，强调数据驱动的科学判定，为桥梁预应力施工质量提供了技术保障。