应急疏散交通网络优化模型与方法
出版时间：2014年版
内容简介
　　《应急疏散交通网络优化模型与方法》综合运用网络流模型、路径选择理论和交通仿真技术等研究工具，在应急疏散交通特性分析基础上，建立交通组织措施下静态的和动态的应急疏散路径选择模型，设计相应的高效率求解算法；基于公交导向理念，在提出各类公交导向的交通组织措施的基础上，建立公交导向的应急疏散交通组织网络优化与交通组织措施设计，优化私人交通与公共交通的综合疏散效率；通过对不同城市、不同疏散级别的应急疏散网络优化模型的实例验证，分析模型在不同环境下的效果，运用仿真软件进行实证研究。
目录
前言
第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 国内外研究现状与评述
1．2．1 应急疏散基本特性
1．2．2 疏散路径选择模型
1．2．3 应急交通组织设计
1．2．4 公交导向应急疏散
1，2．5 疏散交通仿真模型
1．2．6 目前研究存在的不足
1．3 本书结构与內容
第2章 应急疏散交通基础模型
2．1 应急疏散交通需求分析
2．1．1 应急疏散交通需求预测流程
2．1．2 大型活动疏散需求时间加载模型
2．2 疏散交通流特性
2．2。1 宏观特性
2．2．2 微观特性
2．3 疏散状况下的道路通行能力模型
2．3，1 疏散状况下的路段通行能力模型
2．3．2 疏散状况下的信号交叉口通行能力模型
2．4 疏散状况下的路阻函数模型
2．4．1 建模思路和框架
2．4．2 路段阻抗模型
2．4．3 信号交叉口阻抗模型
2．5 本章小结
第3章 基于过饱和度控制的应急疏散路径规划模型
3．1 应急疏散下的路径规划问题分析
3．1．1 交通分配与平衡分析
3．1．2 应急疏散下的静态路径规划模型
3．1．3 现有模型存在的问题
3．2 网络备用容量理论
3．2．1 网络容量问题的提出
3．2．2 网络备用容量的概念与模型
3．3 过饱和控制路径规划模型
3．3．1 过饱和度的概念与意义
3．3．2 数学建模
3．4 求解算法
3．4．1 单层双目标规划模型求解算法
3．4．2 双层规划模型求解算法
3．5 模型验证
3．5．1 测试网络设计
3．5．2 敏感性实验设计
3．5．3 实验结果分析
3．6 本章小结
第4章 基于CTM的应急疏散动态路径选择模型
4．1 疏散交通动态传输模型
4．1．1 常态下的CTM
4．1．2 疏散条件下的LGCTM
4．1．3 基于LGCTM的路径实际阻抗模型
4．2 应急疏散动态路径选择模型
4．2．1 建模思路
4．2．2 基于DSU0的疏散路径选择模型
4．3 求解算法
4．4 模型验证
4．4．1 疏散交通网络构建
4．4．2 疏散路径选择计算结果
4．4．3 与实测数据对比
4．5 本章小结
第5章 应急疏散交通组织设计
5．1 应急疏散中的临时性交通组织问题
5．2 节点层面的交通组织设计与分析
5．2．1 应急疏散下的交叉口渠化设计理论
5．2．2 交叉口公交导向渠化设计方法
……
第6章 基于国道的应急疏散网络优化模型
第7章 公交导向的应急疏散网络优化模型
第8章 应急疏散交通流主动控制方法
第9章 应急疏散交通仿真评测与案例分析
参考文献




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