轨道交通供电系统的防雷与接地 作者：吴广宁，曹晓斌，李瑞芳 著出版时间：2011年版内容简介 《轨道交通供电系统的防雷与接地》对轨道交通供电系统防雷与接地技术的基本原理、分析方法及工程计算进行了全面系统的阐述，内容涵盖了电气化铁路、输电线路及地铁站的防雷与接地技术。全书分为两篇12章，介绍了雷电机理和架空线路雷击特性，阐述了接地网的测量方法、地网接地电阻的计算、导体优化布置方法；研究了架空线路的雷击计算方法，并在此基础上研究了青藏铁路高原冻土环境下的防雷与接地；分析了钢轨电位的形成机理和影响因素，介绍了牵引网的接地与回流及地铁站接地系统。本书重点阐明防雷与接地技术的分析计算，内容包括防雷与接地领域最新的研究成果。《轨道交通供电系统的防雷与接地》理论方法先进，工程分析计算翔实，适合从事电力系统和铁路系统防雷与接地研究的科研人员，以及防雷与接地设计及其相关行业的工程技术人员阅读，也可作为高等学校电气工程等专业教师及研究生的参考书。目录序一序二前言第一篇 防雷与接地的原理第1章 电气化轨道交通发展概况1.1 电气化铁路的发展概况1.1.1 电气化铁路的发展历史1.1.2 高速铁路的发展概况1.1.3 我国高速铁路的发展规划1.2 城市轨道交通的发展概况1.2.1 城市轨道交通行业特点1.2.2 世界城市轨道交通的发展概况1.2.3 我国城市轨道交通的发展概况1.3 防雷与接地技术的重要意义参考文献第2章 雷电机理及其参数统计法2.1 雷电机理及其参数2.1.1 雷电机理2.1.2 雷电参数2.1.3 雷电流波形参数估计2.2 雷电参数的监测统计2.2.1 雷电参数的监测方法2.2.2 区域雷电参数统计2.2.3 架空线路走廊的雷电参数统计2.3 火花放电通道选择性实验2.3.1 实验装置介绍2.3.2 火花放电选择性分析参考文献第3章 架空线路雷击特性3.1 反击计算方法分析3.1.1 反击的规程分析法3.1.2 反击的PSCAD仿真分析法3.1.3 反击耐雷水平的影响因素3.2 绕击计算方法分析3.2.1 电气几何模型的三维拓展3.2.2 输电线路绕击率的三维分析3.3 避雷器在输电线路防雷中的应用3.3.1 避雷器安装方式3.3.2 避雷器的保护范围3.3.3 避雷器放电电流和能量参考文献第4章 接地网的测量方法4.1 地电参数4.1.1 土壤电阻率及影响因素4.1.2 特殊土壤4.1.3 异质土壤的影响4.2 土壤电阻率的测量4.2.1 均匀土壤电阻率的测量4.2.2 不均匀土壤电阻率的测量4.2.3 CSAMT技术的应用4.2.4 土壤参数的数值分析4.3 地网接地电阻的测量4.3.1 接地电阻的测量原理及方法4.3.2 影响接地参数测试的因素4.3.3 变频数字式接地电阻测量装置参考文献第5章 接地降阻的方法及其原理5.1 外引地网的降阻效果分析5.1.1 双地网接地电阻计算5.1.2 双地网降阻效果分析5.1.3 双地网降阻效果在工程中的应用5.2 深井接地的降阻效果分析5.2.1 深井接地电阻的计算方法5.2.2 深井与地网之间的配合5.2.3 深井接地效果的影响因素5.3 接地模块及其降阻效果5.3.1 接地模块的组成及降阻原理5.3.2 接地模块降阻的影响因素参考文献第6章 地网接地电阻计算及其优化布置6.1 水平双层土壤地网接地电阻的计算6.1.1 地网模型6.1.2 与均匀土壤中地网接地电阻的关系6.1.3 地网接地电阻计算公式6.2 垂直双层土壤地网接地电阻的计算6.2.1 地网模型6.2.2 与均匀土壤中地网接地电阻的关系6.2.3 地网接地电阻计算公式6.3 接地导体的优化布置6.3.1 接地网网孔数的确定6.3.2 地网均压带位置优化6.3.3 长方形地网的优化设计参考文献第二篇 输电系统的防雷与接地第7章 输电线路雷击跳闸率计算7.1 雷电流幅值分布概率7.1.1 行业标准给出的雷电流幅值概率7.1.2 国外的雷电流幅值概率公式7.1.3 实测的雷电流幅值概率7.2 雷电易击区段地形特点及跳闸率计算7.2.1 雷击区地形特点7.2.2 常规绕击跳闸率的计算7.2.3 地形与绕击跳闸率参考文献第8章 接触网线路的防雷8.1 接触网直击雷过电压8.1.1 接触网直击雷过电压产生机理8.1.2 接触网直击雷仿真模型8.1.3 接触网直击耐雷水平8.2 接触网感应雷过电压8.2.1 接触网感应雷过电压8.2.2 悬式绝缘子的耐雷水平8.2.3 棒式绝缘子的耐雷水平8.3 接触网雷击跳闸率8.3.1 接触网雷击范围8.3.2 雷击跳闸率的计算方法8.3.3 不同供电方式接触网的雷击跳闸率8.4 接触网雷电防护措施8.4.1 接触网雷电防护方法8.4.2 避雷器的设置方法与效果8.4.3 避雷线的架设方法与效果参考文献第9章 钢轨电位与地电位9.1 钢轨电位形成机理及危害9.1.1 钢轨电压电流数学模型与表征参数9.1.2 钢轨电流及电位分布9.1.3 理论分析与试验9.1.4 钢轨电位对人员和设备的影响9.2 钢轨电位影响因素9.2.1 钢轨电位的等效电路9.2.2 衰减常数对钢轨电位的影响9.2.3 多辆机车运行对钢轨电位的影响9.2.4 钢轨电位限制措施参考文献第10章 牵引网的接地与回流10.1 牵引接地回流系统10.1.1 牵引接地回流系统的构成10.1.2 牵引接地回流系统的模型10.1.3 牵引回流系统的仿真与现场试验10.2 综合接地系统10.2.1 综合接地系统仿真模型10.2.2 综合接地系统的效果分析10.2.3 综合接地系统的参数计算参考文献第11章 青藏铁路高原冻土环境下的防雷与接地11.1 青藏铁路概述11.2 铁路沿线雷暴活动与防雷11.2.1 青藏铁路格拉段沿线雷暴活动特点11.2.2 青藏铁路的防雷保护11.3 青藏高原冻土区域接地网的降阻11.3.1 青藏铁路的等效单层土壤结构11.3.2 青藏铁路变电站立体接地网11.4 基于人工智能的接地系统优化11.4.1 人工智能算法11.4.2 接地系统的智能优化11.4.3 青藏铁路接地设计中的模糊规则参考文献第12章 地铁站接地系统12.1 地铁地网组成12.1.1 多层空间的土壤结构参数12.1.2 多层接地网模型12.2 多层地网性能分析12.2.1 多个地网单独作用12.2.2 多个地网共同作用12.2.3 不同运行方式的效果参考文献 上一篇: 城市客运交通节能管理研究 下一篇: 低碳城市的高品质交通：政策、体系与创新
