高速铁路路基连续与智能压实控制技术作者: 徐光辉著出版时间: 2019年版内容简介 本书总结了高速铁路路基连续与智能压实控制技术近年来的研究成果,以理论论述为主,兼顾工程应用。首先分析了高速铁路对路基结构的基本要求以及路基结构性能特点,剖析了路基压实控制的传统控制方法和现代控制方法的各自特点;然后重点论述了路基填筑体相互作用的各种力学模型与求解方法,建立了不同状态下的压实控制指标新体系以及反馈控制准则,通过工程实例,阐述了连续与智能压实技术的应用问题,并对应用中的各种典型问题进行了讨论;后对智能压实与人工智能的进一步结合进行了阐述,展望了智能建设发展方向。目录1 高速铁路路基结构特征1.1 高速铁路对路基结构的基本要求1.1.1 铁路线路结构形式1.1.2 路基结构变形控制1.2 路基结构特征1.2.1 路基外部作用特征1.2.2 路基结构性能指标.1.2.3 性能指标的复杂性1.2.4 性能指标的均匀性1.3 路基结构成型1.3.1 系统观点下的路基结构1.3.2 路基结构成型关键要素2 碾压与控制方法2.1 碾压方式2.1.1 静力碾压2.1.2 冲击碾压.2.1.3 振动碾压2.2 传统控制方法2.2.1 点式抽样控制2.2.2 碾压工艺控制2.3 现代控制方法2.3.1 历史回顾2.3.2 技术分级..2.3.3 各国标准.2.3.4 存在问题3 碾压过程动力学3.1 碾压问题描述.3.1.1 压实力特征3.1.2 填筑体特征3.1.3 几种模型3.1.4 参数识别3.2 连续体模型3.2.1 基本方程3.2.2 基本解答3.2.3 钢轮作用下的解答3.2.4 层状填筑体问题.3.2.5 参数与指标.3.2.6 适用条件.3.3 离散体模型.3.3.1 基本方程.3.3.2 线性分析3.3.3 非线性分析.3.3.4 参数与指标3.3.5 适用条件.3.4 混合模型.3.4.1 碰撞模型..3.4.2 钢轮动力学模型3.4.3 接触与弹跳的混合.3.4.4 控制指标与综合运用.3.4.5 适用条件.3.5 碾压过程实时监控.3.5.1 振动碾压与动力学试验3.5.2 振动碾压测试方案3.5.3 实时监控与信息化及智能化4 碾压过程反馈控制4.1 高速铁路路基压实质量控制要素4.1.1 路基质量与安全运营.4.1.2 碾压过程控制要素4.2 碾压过程控制准则4.2.1 压实程度控制准则4.2.2 压实稳定性控制准则4.2.3 压实均匀性控制准则4.3 碾压过程中的反馈控制4.3.1 基本原理4.3.2 碾压控制4.3.3 控制方式分级4.4 压实工艺调控4.4.1 压实工艺与压实质量4.4.2 压实工艺实时监控4.4.3 压实工艺智能调控4.5 新验收控制模式4.5.1 压实状态分布与压实薄弱区4.5.2 定点控制与验收5 工程应用5.1 工程实例5.1.1 设备检查5.1.2 相关校验5.1.3 过程控制5.1.4 质量检测5.1.5 压实质量报告5.2 问题讨论.5.2.1 相关性问题5.2.2 临界点效应5.2.3 测不准现象5.2.4 填料级配问题5.2.5 填料含水量问题5.2.6 压实信息的深度利用5.2.7 填筑碾压过程信息化5.2.8 其他问题6 高级智能压实技术6.1 理解智能压实6.1.1 智能压实概念的演变6.1.2 自动压实与智能压实6.1.3 智能压实控制系统的功能6.2 智能压实关键技术6.2.1 填筑体压实质量智能识别6.2.2 压实专家系统与机器学习6.2.3 控制器与压实工艺调节6.3 展望6.3.1 现代筑路技术与智能建设6.3.2 智能工程机械6.3.3 智慧交通基础设施参考文献 上一篇: 高速铁路自密实混凝土技术 李化建 2018年版 下一篇: 高速铁路轨道动力学 模型、算法与应用 英文版 雷晓燕 2017年版