电动汽车基础理论与设计出版时间：2018年版丛编项： 全国工程专业学位研究生教育国家级规划教材内容简介 本书以电动汽车设计为主线，全面介绍电动汽车整车、动力系统构型及核心部件的基本原理和关键技术。全书共10章，首先介绍电动汽车涉及的相关基础理论和两大核心动力部件，然后分别介绍混合动力汽车、燃料电池电动汽车整车及关键零部件设计相关理论和关键技术，另外专门分章节介绍电动汽车电控技术、再生制动系统设计和电动汽车电磁兼容理论与设计等内容。 本书将基础理论与设计实例相结合，可以作为电动汽车相关专业本科生或研究生教材，同时也可以作为电动汽车行业从业人员的参考资料。目录第1章电动汽车的发展现状1.1电动汽车产业化发展1.1.1国外电动车发展新形势1.1.2汽车电动化技术全面快速发展，主要企业技术发展战略趋于一致1.1.3我国新能源汽车产业发展概览1.2电动汽车是未来发展趋势1.2.1主要政策宏观导向分析1.2.2政府和企业共同推动基础设施建设，开展了多种商业模式探索1.2.3新能源汽车分时租赁的趋势及展望1.3电动汽车的关键技术1.3.1整车技术1.3.2电池及能量管理技术1.3.3驱动电机及其控制技术1.3.4整车控制技术1.3.5电动车充电技术1.3.6燃料电池技术1.4电动汽车的分类及其发展现状1.4.1混合动力电动汽车1.4.2纯电动汽车1.4.3燃料电池电动汽车第2章车辆动力学基础2.1车辆纵向动力学2.1.1车辆阻力2.1.2车辆动力学方程2.1.3纵向轮胎力与滑移率2.1.4法向载荷2.1.5轮胎有效半径〖1〗电动汽车基础理论与设计目录〖2〗2.1.6驱动力和车速2.2车辆动力性能2.2.1最高车速2.2.2爬坡能力2.2.3加速性能2.3车辆制动性能2.3.1制动力2.3.2前后轮轴上的制动力分布第3章电动汽车动力电池3.1电动汽车对动力电池的要求3.2电动汽车动力电池分类及特点3.2.1铅酸电池3.2.2镍镉电池3.2.3镍氢电池3.2.4钠硫电池3.2.5钠氯化镍电池3.2.6锂离子电池3.2.7锂聚合物电池3.2.8金属空气电池3.2.9超级电容器3.3电动汽车动力电池的应用及发展3.3.1电动汽车动力电池的工作特点3.3.2动力电池充电3.3.3电池管理系统3.3.4电池的使用和维护第4章电动汽车驱动电机4.1电动汽车对驱动电机的要求4.2直流电机4.2.1直流电机的结构4.2.2直流电机的工作原理及运行特性4.3异步电机驱动4.3.1异步电机的结构4.3.2异步电机的工作原理及运行特性4.4永磁电机4.4.1永磁体4.4.2永磁同步电机4.4.3永磁无刷电机4.5开关磁阻电机4.5.1开关磁阻电机的性能4.5.2开关磁阻电机与异步电机系统比较4.6驱动系统电机的选择4.6.1电机类型选择4.6.2额定电压选择4.6.3额定转速选择4.6.4额定功率选择4.6.5额定转矩选择第5章混合动力驱动系统的设计5.1混合动力驱动系统的结构和设计目标5.1.1驱动系统的结构5.1.2串联式混合动力驱动系统5.1.3并联式混合动力驱动系统5.1.4设计目标5.2串联混合动力系统设计5.2.1电耦合装置5.2.2牵引电机额定功率值的设计5.2.3发动机/发电机额定功率值的设计5.2.4峰值电源设计5.3并联混合动力系统设计5.3.1运行模式5.3.2控制策略5.3.3并联式驱动系统参数的设计5.4混联混合动力系统设计5.4.1运行模式5.4.2混联混合动力系统控制策略第6章纯电动汽车整车设计6.1纯电动汽车动力系统6.2电动汽车辅助系统6.2.1电动空调系统6.2.2电动助力转向系统6.2.3电动真空助力制动系统6.3纯电动汽车高压电安全设计6.3.1漏电检测6.3.2器件的选择第7章燃料电池汽车设计7.1燃料电池汽车结构7.1.1燃料电池系统7.1.2DC/DC变换器7.1.3驱动电机及其控制系统7.1.4辅助电池及其管理系统7.2燃料电池工作原理7.3燃料电池汽车控制策略7.4燃料电池汽车参数设计7.4.1电机参数确定7.4.2燃料电池系统功率设计7.4.3峰值电源的功率和能量设计7.5设计实例第8章电动汽车整车控制策略8.1电动汽车电子控制系统8.1.1整车控制系统8.1.2底盘控制系统8.1.3安全控制系统8.1.4信息电子控制系统8.2CAN总线在电动汽车上的应用8.2.1车载网络总线概述8.2.2CAN总线的应用8.3电动汽车能量管理控制策略8.3.1纯电动汽车能量管理控制策略8.3.2混合动力汽车能量管理控制策略8.3.3燃料电池汽车能量管理控制策略8.4整车故障诊断功能8.4.1电动汽车的故障诊断8.4.2电动汽车故障诊断的基本流程8.4.3故障诊断通信协议简介第9章电动汽车再生制动系统设计原理9.1再生制动概述9.1.1再生制动基本原理9.1.2市区行驶时的制动能量损耗9.1.3再生发电理论基础9.1.4再生制动系统结构9.2再生制动的功率转换电路9.2.1斩波器的基本工作原理9.2.2升压斩波器工作原理9.2.3电动汽车再生制动系统原理9.2.4再生制动的简化数学模型9.2.5再生制动的影响因素9.3电动汽车制动力分配9.3.1制动过程的动力学分析9.3.2传统汽车制动力的分配9.3.3电动汽车制动力的分配9.4典型再生制动控制策略9.4.1并行再生制动系统控制策略9.4.2最佳制动能量回收控制策略9.4.3理想制动力分配控制策略9.5再生制动案例分析9.5.1再生制动力分配9.5.2仿真结果分析第10章电动汽车电磁兼容理论与设计10.1电磁场理论基础10.1.1矢量分析10.1.2麦克斯韦方程组及边界条件10.1.3坡印廷定理10.1.4均匀平面波10.2电动汽车电磁干扰源分析10.2.1电动汽车动力总成控制器10.2.2DC/DC变换器系统干扰源分析10.2.3电机的电磁干扰10.3电动汽车主要干扰传播途径10.3.1传导耦合10.3.2辐射耦合10.3.3电动汽车动力总成控制器耦合途径10.4电动汽车电磁兼容设计方法10.4.1接地设计10.4.2屏蔽设计10.4.3滤波设计10.4.4瞬态噪声抑制10.4.5动力总成控制器的电磁兼容设计方法参考文献 上一篇: 新能源汽车技术百问百答系列 电动汽车关键技术200问 下一篇: 汽车发动机构造与维修 [王敏，程俊，蒋红波主编]
