汽车发动机节能减排先进技术
出版时间：2011年版
内容简介
　　《汽车发动机节能减排先进技术》主要内容包括：汽车发动机面临的低碳化、低污染和高品质挑战；面向整车应用的发动机性能设计；发动机结构设计技术等。
目录
第1章 汽车发动机面临的低碳化、低污染和高品质挑战
1.1 汽车发动机的燃油供应问题
1.2 汽车发动机的替代能源问题
1.3 汽车发动机的排气污染问题
1.3.1 轻型汽车排放标准
1.3.2 重型汽车排放标准
1.4 汽车发动机的C02排放问题
1.4.1 C02对全球环境影响的历史和现状
1.4.2 汽车工业C02排放状况
1.4.3 C02排放相关法规进展及预测
1.4.4 中国企业满足油耗法规的策略分析
1.5 节能环保战略
1.6 提高产品品质的挑战
参考文献
第2章 面向整车应用的发动机性能设计
2.1 整车对发动机的动力要求
2.1.1 发动机功率匹配
2.1.2 发动机外特性匹配
2.2 发动机在整车上的工作状态
2.2.1 国外汽车运转循环
2.2.2 联合国重型发动机运转循环(WHDC)的开发
2.2.3 中国乘用车及重型商用车运转循环开发
2.3 运转循环下汽车燃料消耗量计算
2.3.1 发动机万有特性及外特性模型建立
2.3.2 为瞬态运转循环配置行车挡位
2.3.3 计算瞬态运转循环各时刻车速及瞬时燃料消耗量
2.3.4 积分计算完成瞬态运转循环所需的累积燃料消耗量并进行修正
2.3.5 积分计算理想运转循环下汽车行驶里程和燃料消耗量
2.4 基于汽车运转循环的动力传动系统匹配优化
2.5 发动机技术进步降低整车燃料消耗实例
2.6 基于整车优化匹配的发动机性能设计
2.6.1 基于整车要求的发动机性能设计理念与流程
2.6.2 发动机性能设计方法
2.6.3 性能设计与性能开发
参考文献
第3章 发动机结构设计技术
3.1 气缸盖设计技术
3.1.1 轻型柴油机气缸盖设计
3.1.2 中重型柴油机气缸盖设计
3.2 发动机气缸体设计
3.2.1 乘用车汽油机气缸体设计
3.2 ，2中重型柴油机气缸体设计
3.3 运动件设计
3.3.1 活塞技术
3.3.2 活塞环技术
3.3.3 连杆设计
3.3.4 曲轴设计技术
3.3.5 发动机轴承无铅化技术
参考文献
第4章 内燃机燃烧技术
4.1 柴油机燃烧技术
4.1 1燃烧设计要素
4.1.2 基于单体泵的国IⅡ柴油机燃烧开发
4.1.3 柴油机燃烧技术评价
4.1.4 未来技术发展
4.2 汽油机燃烧技术
4.2.1 直喷系统的设计要素
4.2.2 直喷汽油机的燃油喷雾特点
4.2.3 汽油直喷发动机缸内气流运动的组织
4.2.4 汽油直喷发动机的活塞顶形状设计
4.2.5 汽油直喷发动机缸内流体力学分析
4.2.6 各公司的直喷燃烧技术介绍
4.2.7 对直喷燃烧技术的展望
4.2.8 汽油均质压燃技术
参考文献
第5章 发动机燃油喷射系统技术
5.1 柴油机燃油喷射技术
5.1.1 柴油机燃油喷射系统基本性能
5.1.2 国内柴油机燃油喷射技术
5.1.3 国外柴油机燃油喷射技术
5.2 汽油直喷技术
5.2.1 汽油直喷技术概述
5.2.2 汽油直喷结构原理
5 2.3 汽油直喷主要技术参数。
5.2.4 GDI的现状与前景
参考文献
第6章 换气系统技术
第7章 发动机排气后处理技术
第8章 柴油机冷却系统节能环保先进技术
第9章 发动机低摩擦技术
第10章 发动机油料技术
第11章 天然气发动机技术
第12章 发动机电子控制技术
第13章 混合动力技术
第14章 著名发动机产品
缩略语表




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