发动机原理 第二版出版时间：2015年版丛编项： 普通高等教育"十一五"国家级规划教材内容简介《发动机原理（第2版）/普通高等教育“十一五”国家级规划教材》主要以车用电控发动机为主，在四冲程循环理论的基础上，着重阐述发动机热功转换的基本原理、特点、性能分析方法，汽油机、柴油机混合气形成和燃烧原理，以及有害排放物及其生成机理，并从整车性能匹配与评价角度，讲述改善发动机性能和排放特性的技术措施。《发动机原理（第2版）/普通高等教育“十一五”国家级规划教材》共八章，内容包括：内燃机的发展史、四冲程内燃机的理论循环与实际循环、换气过程及其提高充气效率的措施、燃料与燃烧、汽油机混合气的形成和燃烧、柴油机混合气的形成和燃烧、发动机特性曲线的分析、发动机与整车性能匹配等。目录前言第一章 绪论第一节 内燃机的发展一、内燃机概念的形成二、从内燃机草图到蒸汽机三、蒸汽革命——蒸汽汽车时代四、四冲程理论与内燃机的发明五、内燃机汽车的问世第二节 内燃机在汽车上的应用一、汽车的基本结构二、三种动力的竞争三、内燃汽车发展的几个阶段第二章 内燃机的循环及性能评价指标第一节 概述第二节 内燃机的理论循环一、卡诺循环与内燃机的动力循环二、三种理论循环三、理论循环的评价四、理论循环的比较第三节 内燃机的实际循环及其评价指标一、实际循环二、评价指标第四节 内燃机的有效性能指标一、动力性指标二、经济性指标三、排放指标第五节 机械损失一、机械效率二、内燃机的机械损失三、机械损失的测定第六节 热平衡第三章 内燃机的换气过程第一节 四冲程内燃机的换气过程一、排气过程二、进气过程三、配气定时及气门叠开现象四、换气损失第二节 充气效率及影响因素一、充气效率二、影响充气效率的因素第三节 提高充气效率的措施一、减小进气系统阻力二、合理选择配气定时三、有效利用进气管的动态效应四、有效利用排气管的波动效应第四节 增压技术一、增压器的类型及特点二、废气涡轮增压器的能量回收三、增压器的工作原理及其特性曲线第五节 废气再循环系统一、概述二、废气再循环系统的分类第四章 内燃机的燃料与燃烧第一节 内燃机燃料及其提炼一、石油中烃的分类及性质二、燃料的提炼方法及对燃料性能的影响三、代用燃料及其特性第二节 传统燃料的现状及使用特性一、柴油二、汽油三、汽油、柴油性能的差异对发动机性能的影响第三节 燃烧热化学一、1kg燃料完全燃烧所需的理论空气量二、过量空气系数三、a＞1时完全燃烧的产物及数量四、燃料热值与混合气热值第四节 燃烧的基本知识一、自燃着火理论二、内燃机的燃烧方式第五节 内燃机燃料及燃烧方式的发展趋势第五章 汽油机混合气的形成和燃烧第一节 汽油机混合气的形成及热功转换特点一、外部混合气的形成特点二、缸内直喷式混合气的形成特点三、空燃比与发动机性能的关系第二节 汽油机的燃烧过程一、点火过程二、正常燃烧过程三、不正常燃烧四、使用因素对燃烧过程的影响第三节 汽油机燃料喷射量的控制一、电控汽油喷射系统二、质量流量式电控汽油喷射系统的喷射量控制三、速度密度式电控汽油喷射系统的喷射量控制第四节 汽油机燃烧组织方式及燃烧室一、对燃烧室的基本要求二、燃烧室内的气流特性三、典型燃烧室四、汽油机分层给气和稀薄燃烧系统第五节 汽油机的有害排放物及其控制一、汽油机的有害排放物及其产生机理二、影响汽油机排放特性的因素三、汽油机排放控制技术四、汽油机的增压及米勒循环第六章 柴油机混合气的形成和燃烧第一节 柴油机热功转换的特点第二节 柴油机的燃烧过程一、燃烧阶段的划分二、燃烧放热规律三、柴油机有害排放物的生成机理四、柴油机排放控制策略五、柴油机的燃烧噪声六、冷起动特性第三节 燃油喷射和雾化一、对燃料喷射系统的要求二、燃油喷射雾化特性三、喷射系统第四节 柴油机混合气的形成与燃烧室一、柴油机混合气的形成方式二、高速直喷燃烧室结构及其混合气的形成特点三、燃烧室内气流特性及其评价方法第五节 燃烧过程的影响因素一、喷雾特性与燃烧室内气流特性的匹配二、影响燃烧过程的运转因素第六节 柴油机的排放控制技术一、机内措施二、后处理技术第七章 发动机的特性第一节 概述一、发动机的工况二、发动机的试验台架三、发动机的试验方法四、发动机特性的分析方法第二节 发动机的负荷特性一、汽油机的负荷特性二、柴油机的负荷特性三、汽油机和柴油机负荷特性的区别第三节 发动机的速度特性一、汽油机的速度特性二、柴油机的速度特性三、汽油机和柴油机速度特性的比较第四节 发动机的万有特性第五节 增压器与发动机性能匹配一、增压比的选择二、增压中冷三、涡轮增压器与发动机的匹配原理第六节 EGR对发动机性能的影响第八章 发动机与汽车动力传动系统的匹配第一节 汽车动力传动装置及主要参数的确定一、动力传动装置及其作用二、动力传动系统主要性能参数的选择第二节 汽车行驶基本原理及特性一、牵引力二、汽车的行驶特性第三节 发动机与动力传动装置的匹配一、发动机性能与汽车性能之间的关系二、汽车万有特性及评价三、整车性能匹配方法第四节 整车性能的改进途径一、发动机性能的改进二、合理选择底盘参数三、变速比的最佳控制四、行车速度的控制参考文献 上一篇: 发动机机械系统构造与维修 下一篇: 汽车安全与舒适系统检修 [孙桂芝 主编] 2013年版
