汽车类教学改革规划教材：汽车文化 第二版
出版时间：2014年版
丛编项： 汽车类教学改革规划教材
内容简介
　　《汽车类教学改革规划教材：汽车文化（第2版）》共分7章。第1章世界汽车的诞生与发展，系统地回顾与总结了世界汽车诞生与发展过程中的重大历史事件和历史进程；第2章中国汽车工业的创业与发展，回顾了中国汽车工业艰辛的创业历程，介绍了中国主要汽车公司的历史、发展现状和自主汽车品牌；第3章车标赏析，简要介绍了世界和中国的著名汽车公司的车标所表达的丰富内涵和文化；第4章世界经典名车，概述了世界著名汽车公司的创建历史及其创造的世界经典名车；第5章汽车运动，概述了汽车运动的起源和分类，系统地介绍了各种汽车运动；第6章汽车相关知识，介绍了汽车的类型、汽车国际组织、世界著名的车城、车展和汽车收藏等汽车相关知识；第7章现代汽车科技概览，概述了汽车电子化、网络化以及新能源和新材料等现代汽车科技的发展历程和基本概念。本书内容经典、新颖，图文并茂，可读性强。《汽车类教学改革规划教材：汽车文化（第2版）》可作为本科、高职高专院校汽车文化课程的教材和参考书，也可供广大车迷爱好者学习参考。
目录
第1版前言
第1章 世界汽车的诞生与发展
1.1 汽车诞生前夜
1.1.1 古代车的发明
1.1.2 蒸汽机汽车时代
1.1.3 内燃机的发明
1.2 内燃机汽车的诞生
1.2.1 “汽车之父”--卡尔·本茨
1.2.2 戴姆勒与世界上第一辆四轮汽车
1.3 汽车最初在世界各国的发展
1.3.1 法国汽车工业的先驱
1.3.2 美国汽车工业的开拓者
1.3.3 英国的贵族汽车
1.3.4 走进意大利
1.4 黄金30年代
1.4.1 传世佳作--克莱斯勒“气流”
1.4.2 “前驱”先锋--雪铁龙
1.4.3 汽车联盟--奥迪的起源
1.4.4 宝马雄风
1.4.5 战场上的勇士--JEEP
1.4.6 “寿星”甲壳虫
1.5 战后新发展
1.5.1 贴近民众的“大众车”
1.5.2 运动界的双雄
1.5.3 “标新立异”的凯迪拉克
1.5.4 纯正的美国车--林肯车
1.5.5 丰田的崛起
1.6 百花争艳的年代
1.6.1 路上“蛟龙”--通用克尔维特
1.6.2 脱缰的福特“野马”
1.6.3 永远的经典--“Porsche911”
1.6.4 “宝马”复兴
1.6.5 本田的转变
1.6.6 飞车时代--20世纪60年代的意大利车坛
1.6.7 英国汽车业的没落
1.7 石油危机以后的汽车世界
1.7.1 向节能汽车的转型
1.7.2 世界汽车工业格局及走向
第2章 中国汽车工业的创业与发展
2.1 中国汽车工业的创业
2.1.1 新中国汽车工业的起步
2.1.2 新中国汽车工业的先驱
2.2 中国主要汽车（集团）公司发展历程及其品牌
2.2.1 中国第一汽车集团公司
2.2.2 东风汽车集团股份有限公司
2.2.3 上海汽车工业（集团）总公司
2.2.4 北京汽车集团有限公司
2.2.5 长安汽车集团股份有限公司
2.2.6 中国重型汽车集团有限公司
2.2.7 华晨汽车集团
2.2.8 奇瑞汽车有限公司
2.2.9 浙江吉利控股集团有限公司
2.2.10 安徽江淮汽车集团有限公司
2.2.11 长城汽车股份有限公司
2.2.12 比亚迪股份有限公司
2.2.13 广州汽车集团股份有限公司
2.2.14 力帆汽车有限公司
2.2.15 中国客车工业（集团）公司简介
2.2.16 台湾省汽车工业简介
第3章 车标赏析
3.1 欧洲主要汽车公司车标
3.1.1 梅赛德斯奔驰（Mercedes Benz）公司
3.1.2 大众汽车集团
3.1.3 宝马（BMW）汽车公司
3.1.4 标致?雪铁龙（PSA）集团
3.1.5 雷诺（Renault）集团
3.1.6 菲亚特（FIAT）集团汽车股份有限公司
3.1.7 世爵（Spyker）汽车公司
3.1.8 沃尔沃（Volvo）集团
3.1.9 罗孚（Rover）汽车公司
3.1.10 帕加尼（Pagani）汽车公司
3.1.11 阿斯顿·马丁（AstonMartin）汽车公司
3.1.12 摩根（Morgan）汽车公司
3.1.13 莲花（Lotus）汽车公司
3.2 美洲主要汽车公司车标
3.2.1 通用（GM）汽车公司
3.2.2 福特（Ford）汽车公司
3.2.3 克莱斯勒（Chrysler）汽车公司
3.3 亚洲主要汽车公司车标
3.3.1 中国一汽集团
3.3.2 东风汽车集团股份有限公司
3.3.3 上海汽车工业（集团）总公司
3.3.4 北京汽车集团有限公司
3.3.5 长安汽车集团股份有限公司
3.3.6 中国重型汽车集团有限公司
3.3.7 华晨汽车集团控股有限公司
3.3.8 奇瑞汽车股份有限公司
3.3.9 浙江吉利控股集团有限公司
3.3.10 安徽江淮汽车集团有限公司
3.3.11 长城汽车股份有限公司
3.3.12 比亚迪股份有限公司
3.3.13 广州汽车集团股份有限公司
3.3.14 力帆汽车有限公司
3.3.15 丰田（Toyota）汽车公司
3.3.16 日产（Nissan）汽车公司
3.3.17 本田（Honda）技术工业股份有限公司
3.3.18 三菱（Mitsubishi）汽车公司
3.3.19 马自达（Mazda）汽车公司
3.3.20 现代?起亚汽车集团
3.3.21 塔塔汽车（TataMotors）公司
第4章 世界经典名车
4.1 古董老爷车
4.2 经典跑车
4.3 现代超级跑车
4.4 世界主要汽车公司名牌轿车
4.4.1 欧洲车系
4.4.2 美洲车系
4.4.3 亚洲车系
第5章 汽车运动
5.1 汽车运动概述
5.1.1 世界汽车运动的起源
5.1.2 国际汽车运动联合会（FIA）
5.1.3 中国汽车运动联合会（FASC）与中国汽车运动的发展
5.1.4 汽车运动的分类
5.1.5 汽车运动的魅力
5.2 方程式汽车赛
5.2.1 世界一级方程式锦标赛（F1）
5.2.2 A1世界杯大奖赛（A1Grand Prix）
5.2.3 美国印第车赛（IndyCar Series）
5.2.4 美国卡特车赛（CART）
5.3 非方程式汽车场地赛
5.3.1 勒芒24h汽车耐力锦标赛
5.3.2 FIAGT赛车锦标赛
5.3.3 德国房车大师赛（DTM）
5.3.4 澳大利亚V8国际超级房车赛
5.3.5 NASCAR车赛
5.4 汽车拉力赛
5.4.1 世界拉力锦标赛（WRC）
5.4.2 巴黎?达喀尔拉力赛
5.5 其他汽车运动简介
5.5.1 卡丁车运动
5.5.2 老爷车大赛
5.5.3 太阳能汽车赛
第6章 汽车相关知识
6.1 汽车的分类
6.1.1 汽车的定义和类型
6.1.2 国产汽车的编号规则
6.1.3 车辆识别代码（VIN）
6.2 概念车
6.3 汽车国际组织
6.3.1 国际汽车联合会（FIA）
6.3.2 国际汽车工程师学会联合会（FISITA）
6.3.3 美国汽车工程师协会（SAE）
6.3.4 中国汽车工程学会（SAE China）和中国汽车工业协会（CAAM）
6.4 世界车城与车展
6.4.1 世界十大汽车城
6.4.2 国际著名车展
6.4.3 国内著名车展
6.5 汽车公害与环保
6.5.1 汽车排放公害
6.5.2 道路交通安全
6.6 汽车召回制度
6.7 汽车收藏
6.7.1 实物收藏
6.7.2 车模收藏
6.7.3 广告收藏和报刊收藏
第7章 现代汽车科技概览
7.1 汽车电子化
7.1.1 汽油机发动机管理系统（EMS）
7.1.2 柴油机高压共轨燃油喷射系统（Common RailFuelInjection System）
7.1.3 电控自动变速器（EAT）
7.1.4 电控无级变速器（ECVT）
7.1.5 汽车四轮驱动系统（4WD）
7.1.6 防抱死制动系统（ABS）、驱动防滑系统（ＡＳＲ）和电子稳定程序控制系统（ＥＳＰ）
7.1.7 电子控制动力转向系统（EPS）
7.1.8 四轮转向系统（4WS）
7.1.9 主动悬架的电子控制
7.1.10 巡航控制系统（CCS）
7.1.11 安全气囊系统（SRS）
7.1.12 汽车42V电源系统
7.2 汽车网络化
7.2.1 CAN总线（CAN?BUS）
7.2.2 局部连接网络（LIN）
7.2.3 基于时间触发的车上网络协议标准FlexRay
7.2.4 线控技术--汽车结构与汽车设计的革命
7.2.5 光纤信息传输网络与汽车媒体MOST网络
7.3 智能运输系统与汽车智能化
7.3.1 智能运输系统（ITS）
7.3.2 全球定位系统（GPS）和北斗卫星导航系统（CNSS）
7.3.3 车辆导航系统
7.3.4 不停车电子收费系统（ETC）
7.3.5 汽车专用智能车道系统与自动驾驶车辆
7.3.6 汽车智能驾驶系统
7.3.7 汽车智能防撞系统
7.3.8 声控系统
7.3.9 比亚迪遥控驾驶轿车
7.4 清洁能源汽车
7.4.1 代用燃料汽车
7.4.2 电动汽车（EV--Electric Vehicle）
7.4.3 混合动力汽车（HEV--Hybrid ElectricVehicle）
7.4.4 燃料电池汽车（FCEV--Fuel CellElectricVehicle）
7.4.5 太阳能汽车
7.5 汽车新材料及其应用
7.5.1 铝及其合金
7.5.2 镁合金
7.5.3 钛合金
7.5.4 工程塑料
7.5.5 陶瓷材料
7.5.6 复合材料
7.5.7 稀土材料
7.5.8 纳米材料
附录
附录A 中国汽车大事记
附录B 世界汽车发展大事年表
附录C 百年汽车之最
附录D 汽车常用缩略语
参考文献




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