汽车漆、汽车修补漆与涂装技术出版时间:2012年版内容简介 汪盛藻编写的《汽车漆汽车修补漆与涂装技术》共分为四个部分:第一部分为汽车涂料用树脂及配套材料,主要介绍汽车涂料用几种重要树脂、交联剂、颜填料、助剂等配套原材料的基本知识以及它们在汽车涂料中应用的特点等;第二部分为汽车原厂漆,主要讲述汽车原厂漆系统中底漆、中间涂料、面漆等的品种及其基本构成,汽车原厂漆典型的涂装工艺,日常管理以及当代涂装设备及工艺的进步等;第三部分为汽车修补漆,主要讨论汽车修补漆系统的基本构成和性能与配色,其中重点介绍了基层工程技术人员颇感兴趣的有关汽车修补涂料常用的配色系统、电脑配色的基础知识以及单色浆方面的内容,对于现今市面上较有代表性的名牌产品亦作简单评价;第四部分为汽车涂料的性能检验,在这一部分中,介绍了原漆和漆膜性能检验中与汽车漆相关性较强的一些基本项目以及这些项目的特点,概括了汽车漆缺陷产生的原因及其防止方法等。《汽车漆汽车修补漆与涂装技术》可供从事汽车漆、汽车修补漆研发、生产、管理和涂装的工程技术人员使用,也可供大专院校相关专业师生参考。目录绪论第一部分 汽车涂料用树脂及配套材料第1章 醇酸及聚酯树脂类1.1 醇酸树脂及聚酯树脂用原料1.1.1 植物油及一元羧酸1.1.2 多元酸1.1.3 多元醇1.2 醇酸树脂及聚酯树脂的基本结构特点1.2.1 油度1.2.2 羟基值1.3 醇酸树脂的配方计算1.4 气干型醇酸树脂1.4.1 气干型醇酸树脂涂料的成膜机理1.4.2 溶剂的使用1.4.3 催干剂的使用1.5 烘烤型醇酸树脂、聚酯树脂1.5.1 溶剂的选用1.5.2 制造工艺1.6 丙烯酸改性醇酸树脂1.6.1 先预聚后缩聚法1.6.2 先缩聚后共聚法1.6.3 冷拼法1.7 水性醇酸树脂1.7.1 中和剂的选择1.7.2 助溶剂对树脂的影响1.8 用作汽车漆的各种醇酸树脂实例1.8.1 用作中间涂料的主成膜物质1.8.2 水性抗石击中间涂料用聚酯树脂1.8.3 卡车漆及高级轿车漆用醇酸树脂1.8.4 用作汽车修补漆的醇酸树脂1.9 聚酯树脂1.9.1 聚酯树脂的原料1.9.2 聚酯树脂的合成第2章 丙烯酸树脂类2.1 丙烯酸聚合物合成化学2.1.1 自由基聚合基础2.1.2 均聚与共聚2.1.3 丙烯酸单体及其对聚合物性能的影响2.1.4 功能性单体及其对聚合物性能的影响2.2 引发剂、阻聚剂以及链转移剂2.2.1 引发剂2.2.2 阻聚剂2.2.3 链转移剂2.3 聚合工艺2.3.1 溶剂2.3.2 聚合反应的温度对聚合物的性能的影响2.3.3 单体及引发剂的加料方式对聚合物性能的影响2.3.4 残留单体的消除方法2.4 热塑性丙烯酸类树脂2.4.1 热塑性丙烯酸树脂的玻璃化温度和脆化点2.4.2 丙烯酸各类单体对树脂耐介质性能的影响2.4.3 热塑性丙烯酸在金属闪光底色漆中的应用2.4.4 热塑性丙烯酸树脂在通用色浆中的应用2.5 含官能基丙烯酸树脂2.5.1 羟基丙烯酸类树脂2.5.2 含其他官能基的丙烯酸类树脂2.5.3 高不挥发分、低黏度丙烯酸类树脂2.6 水性丙烯酸树脂2.6.1 丙烯酸单体用量对树脂亲水性的影响2.6.2 中和剂的选择2.6.3 助溶剂的选择2.6.4 丙烯酸树脂水分散体的合成2.6.5 含羟基水性丙烯酸树脂2.6.6 CarduraE10改性水性丙烯酸树脂2.6.7 水性底色漆用丙烯酸树脂2.6.8 阳极电泳底漆用水性丙烯酸树脂第3章 硝基纤维素类3.1 主成膜物质3.2 增韧剂3.2.1 低分子类增韧剂3.2.2 高分子类增韧剂3.3 稀释剂3.4 水性硝化纤维素3.4.1 乳化剂的选择3.4.2 助溶剂的选择3.4.3 水性硝化纤维素乳液的制备3.5 硝基纤维素在汽车修补漆中的应用第4章 环氧树脂类4.1 环氧酯类4.1.1 底漆用溶剂型环氧树脂及其酯类4.1.2 阳极电泳底漆用水性环氧酯4.2 阴极电泳底漆用改性环氧树脂4.2.1 环氧聚氨酯类4.2.2 聚酰胺改性环氧聚氨酯4.2.3 研磨树脂第5章 聚丁二烯树脂及其他合成树脂5.1 聚丁二烯类5.1.1 低分子量聚丁二烯树脂5.1.2 引入羧基5.1.3 聚丁二烯树脂的改性5.1.4 阳离子化5.2 酚醛类第6章 交联剂用树脂6.1 高温烤漆用交联树脂6.1.1 脂肪醇醚化三聚氰胺甲醛树脂6.1.2 封闭异氰酸酯类6.1.3 异氰酸酯封闭反应6.2 低温固化用交联剂6.2.1 六亚甲基二异氰酸酯及其衍生物6.2.2 异佛尔酮二异氰酸酯及其衍生物6.2.3 芳香族异氰酸酯及其衍生物第7章 颜填料及助剂7.1 颜料及填料7.1.1 彩色颜料7.1.2 效应颜料7.2 助剂7.2.1 润湿分散剂7.2.2 流平剂7.2.3 消泡剂7.2.4 潮气消除剂7.2.5 紫外光吸收剂7.2.6 流变助剂7.2.7 催化剂7.2.8 增韧剂第二部分 汽车原厂漆第8章 涂料材料8.1 面漆8.1.1 色浆8.1.2 本色漆8.2 中间涂料8.2.1 汽车中间涂料概况8.2.2 中间涂料用原料8.2.3 几类中间涂料8.3 底漆8.3.1 汽车底漆演化简史8.3.2 浸涂及自泳底漆8.3.3 阳极电泳底漆8.3.4 阴极电泳底漆8.4 底盘抗石击涂料8.4.1 漆膜抗石击碎落性的原理8.4.2 PVC塑溶胶类8.4.3 弹性聚酯、聚氨酯型8.5 汽车用塑料零部件涂料8.5.1 汽车用塑料品种及特性8.5.2 塑料的表面处理8.5.3 汽车塑料件涂装用涂料8.5.4 涂装工艺第9章 阴极电泳底漆涂装设备及工艺9.1 漆前预处理工艺9.1.1 表面预处理9.1.2 除油除锈9.1.3 表调、磷化、钝化9.1.4 水洗9.2 阴极电泳底漆涂装设备及工艺9.2.1 设备配置的一般知识9.2.2 电沉积工艺9.3 投槽及日常管理9.3.1 投槽前系统的清洗及其他准备工作9.3.2 投槽9.3.3 槽运行过程中的注意事项9.3.4 日常槽液管理的控制项目9.3.5 相关设备的管理第10章 面漆及中间涂料涂装设备及工艺10.1 面漆及中间涂料涂装工艺10.1.1 3C2B与3C1B工艺10.1.2 无中间涂层系统10.2 涂装设备和工艺控制10.2.1 压缩空气雾化静电喷涂10.2.2 高压无气喷涂10.2.3 高速旋转雾化喷涂10.3 涂装设备及工艺的进步第三部分 汽车修补漆第11章 涂料材料11.1 面漆系统的基本组成11.1.1 丙烯酸系列11.1.2 聚酯类系列11.1.3 非异氰酸酯类11.1.4 色浆11.2 辅料11.2.1 底漆11.2.2 腻子11.2.3 中间涂料11.2.4 稀释剂、驳口水、防白水等第12章 汽车修补涂料系统与配色12.1 汽车修补涂料品种的选择及配套12.1.1 汽车修补涂料系统的基本构成12.1.2 汽车的涂装系统及修补涂料的配套12.2 调漆与配色12.2.1 人工及电脑配色12.2.2 配色实践12.2.3 调漆12.3 市场实用修补涂料系统12.3.1 赫伯茨公司“施必快”、“施得乐”系统12.3.2 ICI公司12.3.3 巴斯夫公司12.3.4 杜邦公司12.3.5 广东东莞博德公司12.3.6 邦尼制漆有限公司12.3.7 广州浩宇化工科技有限公司第13章 汽车修补施工及设备13.1 施工设备13.1.1 喷枪13.1.2 空气压缩机13.1.3 空气清洁器13.1.4 软管13.1.5 喷漆间13.1.6 烘房13.2 表面处理13.2.1 车身的表面清洗13.2.2 车身涂层表面的清洗13.2.3 金属表面的表面调整13.2.4 打磨和砂光13.2.5 表面处理用其他辅料13.3 汽车修补涂装施工基础13.3.1 涂装前的准备工作13.3.2 喷涂施工的基本技能13.3.3 基本喷涂法13.3.4 不同对象的喷涂施工13.3.5 汽车修补涂装的一般施工工艺13.4 汽车修补施工实践13.4.1 汽车整个或部分板面的修补施工13.4.2 整车的修补施工13.4.3 塑料零部件的修补施工第四部分 汽车涂料的性能检验第14章 原漆性能检验14.1 溶剂型涂料性能检验14.1.1 外观14.1.2 透明度的测定方法14.1.3 颜色的测定方法14.1.4 相对密度14.1.5 黏度14.1.6 细度和清洁度14.1.7 不挥发分14.1.8 遮盖力14.1.9 贮存稳定性14.1.1 0干性14.2 水性电泳底漆原漆的性能检验14.2.1 CED超滤能力14.2.2 CED涂料的抗剪切稳定性14.2.3 CED泳透力的测定14.2.4 CED槽液抗污性的测定14.2.5 CED涂装过程中锌敏感性测定14.2.6 CED槽液和UF液的起泡性14.2.7 入槽痕迹14.2.8 CED涂料MEQ值的测定第15章 涂层性能检验15.1 厚度15.2 硬度15.3 柔韧性15.4 冲击性15.5 附着力15.6 光泽15.7 杯突试验15.8 耐介质性15.9 耐候性第16章 漆膜缺陷、起因及解决措施16.1 面漆16.1.1 浮色、发花16.1.2 轻微收缩、起皱16.1.3 起泡16.1.4 遮盖力差16.1.5 渗色16.1.6 工业污染16.1.7 附着力不良16.1.8 气泡16.1.9 鱼眼16.1.1 0流挂16.1.1 1橘纹16.1.1 2咬底16.1.1 3龟裂16.1.1 4起皱16.1.1 5砂痕16.1.1 6疵点16.1.1 7光泽不良16.1.1 8水痕16.1.1 9云斑16.1.2 0金属闪光漆流平性16.2 中间涂层16.2.1 开裂16.2.2 附着力差16.2.3 表面粗糙16.3 腻子16.4 阴极电泳底漆16.4.1 漆膜太薄16.4.2 漆膜太厚16.4.3 漆膜粗糙16.4.4 漆膜针孔16.4.5 缩孔16.4.6 漆膜光泽偏高16.4.7 漆膜光泽偏低16.4.8 水痕16.4.9 漆膜表面印痕16.4.1 0漆膜厚度不均16.4.1 1漆膜表面有赃物沉积16.4.1 2流挂16.4.1 3漆膜表面有疵点、颗粒附录常用有机过氧化物和偶氮化合物半衰期和温度的曲线参考文献 上一篇: 汽车空气动力学 [胡兴军 著] 2014年版 下一篇: 汽车减振器设计与特性仿真