汽车车身结构数字化开发技术出版时间:2014年版内容简介车身开发在整车设计和制造中具有非常重要的地 位,基于计算机技术的数字化设计和制造是优化车身 设计的有效工具。《汽车车身结构数字化开发技术》深入研究基于大规 模定制理念和快速成形的车身覆盖件产品数字化设计 、模拟分析和制造,覆盖件模具数字化制造和资源管 理的理论及关键技术,车身和车架静态、动态分析及 优化技术,构建汽车车身结构数字化开发的技术平台 框架。 《汽车车身结构数字化开发技术》与工程应用联系紧密,可以作为相关专业的 教师、研究生和技术人员的参考书。目录第1章 汽车车身数字化开发的相关技术1.1 数字化技术1.1.1 数字化工厂1.1.2 数字化制造1.1.3 数字化资源管理1.2 车身覆盖件产品数字化开发技术1.3 车身结构有限元分析和优化技术1.3.1 车身开发中的CAD/CAE/CAM技术1.3.2 基于有限元的车身结构分析1.3.3 车身结构拓扑优化第2章 基于大规模定制的车身产品开发2.1 大规模定制的产生及特征2.2 车身产品大规模定制理念2.3 基于企业-顾客双重价值的覆盖件定制程度优选2.3.1 动态市场需求特点分析2.3.2 基于企业定制能力的产品定制技术2.3.3 基于顾客价值的产品定制技术2.3.4 基于企业-顾客双重价值的产品定制程度优选分析2.4 应用案例2.4.1 车身覆盖件产品开发案例2.4.2 成本分析2.4.3 定制分析2.5 小结第3章 车身覆盖件产品冲压成形数字化模拟3.1 覆盖件冲压成形数值模拟流程3.2 基于特征的车身覆盖件产品定义模型3.3 覆盖件冲压成形多因素耦合数值模拟3.3.1 AutoForm冲压成形的数值模拟3.3.2 成形工艺质量影响因素的综合分析3.4 覆盖件冲压回弹数值模拟3.4.1 回弹数值模拟相关理论3.4.2 回弹数值模拟实例3.4.3 回弹控制的主要措施3.5 车身覆盖件一步逆成形改进模拟算法3.5.1 一步逆成形算法的基本思想3.5.2 几何关系3.5.3 物理本构关系3.5.4 单元矩阵、位移与等效结点力3.5.5 一步逆成形模拟算法应用3.6 一步逆成形改进算法的关键问题研究3.6.1 自动选取松弛因子的方法3.6.2 基于弹性迭代的坯料展开算法改进研究3.7 小结第4章 车身覆盖件模具数字化制造和管理4.1 模具数字化制造4.1.1 模具数字化制造的主要使能技术4.1.2 模具复杂型面拟合方法4.1.3 覆盖件冲压模具数字化加工模拟4.2 可定制化的覆盖件模具PDM系统4.2.1 PDM/PLM的定义与内涵4.2.2 车身覆盖件模具PDM原型系统4.3 小结第5章 基于有限元法的车身和车架分析5.1 有限元法的基本原理与方法5.2 基于有限元法的车身力学分析5.2.1 建模5.2.2 车身静力学分析5.2.3 车身模态分析5.3 基于有限元法的车架力学分析5.3.1 车架静力学分析5.3.2 车架模态分析5.3.3 车架谐响应分析5.4 车架安装孔结构分析5.4.1 弯曲工况下建模和分析5.4.2 扭转工况下建模和分析5.5 小结第6章 车身的拓扑优化6.1 拓扑优化的基本原理与方法6.1.1 结构优化设计6.1.2 拓扑优化的基本原理6.1.3 基于ANSYS的拓扑优化6.2 车身骨架的拓扑优化6.2.1 某军用巡逻车车身的拓扑优化6.2.2 优化车身特性参数分析6.3 小结参考文献 上一篇: 汽车车身控制系统维修必知技能200问 下一篇: 汽车工程应用力学