汽车工程学2出版时间：2014年版内容简介《汽车工程学(Ⅱ普通高等教育十一五 规划教材)》(作者高翔)按汽车运动方向将汽车运动的理论分析与结构设计有机地结合在一起，在介绍汽车总体设计和受力分析的基础上，着重介绍与汽车纵向运动、汽车垂直方向运动和汽车侧向运动有关的系统性能分析及总成结构设计。《汽车工程学(Ⅱ普通高等教育十一五 规划教材)》与已经出版的大量汽车专业相关教材显著不同的是内容编排新颖，融传统的汽车理论与汽车设计为一体，更便于专业知识的学习和掌握。本书可以作为高等工科院校车辆工程专业、机械类专业车辆工程方向的本科生和研究生的教材或教学参考书，也可供从事汽车设计、制造和维修行业的工程技术人员及汽车爱好者阅读。目录前言第六章 汽车操纵稳定性1第一节 概述1一、汽车操纵稳定性的基本内容1二、车辆坐标系与转向盘角阶跃输入下的时域响应2三、人-汽车闭环系统4四、试验评价方法5第二节 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应6一、线性二自由度汽车模型的运动微分方程6二、前轮角阶跃输入下进入的汽车稳态响应8三、前轮角阶跃输入下进入的汽车瞬态响应14四、横摆角速度的频率响应21第三节 汽车操纵稳定性与悬架的关系22一、汽车的侧倾23二、侧倾时垂直载荷在左、右侧车轮上的重新分配及其对稳态响应的影响26三、侧倾外倾（车厢侧倾时车轮外倾角的变化）28四、侧倾转向29五、变形转向30六、变形外倾32第四节 转向系统与汽车操纵稳定性的关系33一、转向系统的功能与转向盘力特性33二、不同工况下对汽车操纵稳定性的要求35三、转向系统与汽车横摆角速度稳态响应的关系36第五节 传动系统对汽车操纵稳定性的影响37第六节 提高汽车操纵稳定性的电子控制系统39一、用地面切向反作用力控制转向特性39二、提高操纵稳定性的电子控制系统40第七节 汽车侧翻48一、刚性汽车的准静态侧翻48二、带悬架汽车的准静态侧翻49三、汽车的瞬态侧翻50思考题51第七章 汽车平顺性53第一节 人体对振动的反应与汽车平顺性的评价53一、人体对振动的反应53二、平顺性的评价方法55第二节 路面激励及其统计特性56一、路面激励的功率谱密度57二、空间频率功率谱密度Gq(n)化为时间频率功率谱密度Gq(f)58三、路面对四轮汽车的输入功率谱密度60第三节 汽车振动系统模型62一、汽车振动系统的简化62二、单自由度垂直振动模型64三、二自由度垂直振动模型72四、三自由度垂直振动模型79五、双轴车辆振动模型（整车垂直振动模型）81六、多轴车辆的振动模型90七、振动系统参数对车身振动的影响分析92第四节 汽车平顺性的研究方法与试验结果评价96一、汽车平顺性的研究方法96二、平顺性试验数据的采集与处理98第五节 汽车隔振控制技术99一、主动悬架100二、半主动悬架101三、主动悬架的减振控制方法102四、汽车主动悬架减振控制技术中的若干问题104思考题105第八章 汽车转向系统106第一节 概述106第二节 转向系统结构类型分析107一、机械式转向系统方案分析107二、助力转向系统方案分析111三、转向系统布置方案与传动机构114四、防伤转向系统115第三节 汽车转向梯形机构运动分析119一、整体式转向梯形机构的运动学关系119二、断开式转向梯形机构横拉杆断开点的位置121第四节 转向系统设计123一、转向系统的主要参数123二、转向系统计算载荷的确定125三、齿轮齿条式转向器的设计125四、循环球式转向器设计127五、转向器传动间隙特性的确定130六、助力转向机构的设计130第五节 四轮转向与多轴转向135一、4WS汽车的转向特性135二、转向角比例控制137三、横摆角速度比例控制138四、多轴汽车转向140第六节 转向轻便性试验及技术指标142思考题143第九章 汽车悬架系统设计144第一节 概述144第二节 汽车悬架系统的结构与分析144一、非独立悬架145二、独立悬架147三、多轴汽车的平衡悬架151第三节 汽车悬架系统的元件152一、弹性元件153二、减振器164三、导向装置的主要元件166四、横向稳定杆171第四节 车轮定位与运动172一、车轮定位参数173二、车轮在横向平面内的运动176三、车轮在纵向平面内的运动182四、车轮在俯视图中的运动184第五节 悬架受力和弹性变形187一、车轮与路面之间的作用力187二、悬架结构件的受力分析189三、车轮与路面之间的作用力对车轮定位的影响196第六节 悬架动力学参数设计199一、悬架系统隔振特性设计199二、悬架系统的侧倾角刚度设计205思考题206参考文献207 上一篇: 客车常见车型维护作业指南 下一篇: 客车的维护与检修技术
