民航机场机位容量与机位分配计算理论 出版时间：2014年版内容简介 《民航机场机位容量与机位分配计算理论》主要包括：民航概述、预备知识、机场概述、民用机场机位概况、民用机场机位容量计算理论、机位分配计算理论等内容。针对涉及领域理论性强、抽象等特点，力求从实际工作出发，使用通俗的语言，简练、易懂、连贯的内容，以便于读者系统学习机场机位容量计算及分配的相关内容。《民航机场机位容量与机位分配计算理论》为交通运输、管理科学领域中从事教学、研究的相关人员提供一个了解机场机位运行管理工作的窗口，可以作为交通运输专业高年级本科生、研究生的教学及参考用书，对于机场机位运行管理领域中从事教学、生产管理人员也具有重要的参考价值。目录第一节 民航运输发展概述一、世界民航业发展概况二、中国民航业发展概况第二节 民航运输在综合运输中的地位与作用第三节 民航运输的技术经济特征第二章 预备知识第一节 最优化理论方法一、凸集和凸函数二、线性规划问题简介-三、非线性规划问题的最优性条件四、求解非线性规划基本方法概述五、整数规划六、排队论第二节 智能优化算法一、遗传算法二、禁忌搜索算法三、模拟退火算法第三节 最优化方法的软件实现一、一维搜索问题二、线性规划三、无约束非线性最优化问题四、有约束非线性最优化问题五、二次规划六、0-1规划七、Lingo软件的使用方法第三章 机场概述第一节 飞行区相关知识一、跑道二、跑道的附属区域第二节 航站楼区相关知识一、机坪设置二、候机楼第三节 地面运输区一、机场进入通道二、机场停车场和内部道路第四章 民用机场机位概况第一节 机场机位配置与作业一、民用机场机位分类二、民用机场机位保障作业三、航班需求分布特征四、机位分区与飞行区的交通特点五、机位分配策略与调整策略六、机位分配原则七、飞机机型与航班类型八、机场构型与滑跑系统九、航班晚点和缓冲时间第二节 机位运行问题研究综述一、机位分配问题研究综述二、机位容量问题研究综述第五章 民用机场机位容量计算理论第一节 机位容量研究的意义一、机位容量研究对机场容量综合评估的意义二、机位容量研究对机场实际运行的影响三、机位容量研究对扩充机位容量的意义四、机位容量研究对分析提高现有机位运行水平的意义第二节 机位容量计算要素一、机位容量利用率二、机位作业时间的PERT网络估算三、机位分配最小间隔时间的确定四、机位实际占用时间的分布函数和假设检验五、机位分配间隔时间的分布函数和假设检验六、机位分配缓冲时间的分布函数和假设检验七、航班进入机位晚点时间的分布函数和假设检验第三节 航班不换机位分配规则后效晚点理论计算模型一、两相邻航班间的平均后效晚点时间二、两特定航班间的平均后效晚点时间三、分类运行航班的综合平均后效晚点时间四、向非相邻后行航班直接传播的平均航班后效晚点时间五、第一层次航班平均后效晚点时间六、航班后效晚点时间总值第四节 两机位航班更换机位分配规则下相邻航班间后效晚点时间一、到达间隔时间和缓冲时间的关系二、同等级条件航班斛1及参与换队航班后效晚点时间三、同等级条件航班1及参与换队航班后效晚点时间四、航班1优先时航班k+1及参与换队航班后效晚点时间五、航班k+1优先时航班1及参与换队航班后效晚点时间第五节 两机位及多机位航班更换机位分配规则后效晚点时间总值一、特定航班间平均后效晚点时间总值二、分类运行综合后效晚点时间三、非相邻航班间后效晚点时间四、第一层次航班后效晚点时间五、两机位航班更换机位策略下航班后效晚点时间总值六、多机位航班更换机位分配规则条件下后效晚点时间总值第六节 机位占用计算机模拟计算模型-一、元胞自动机模型及其在交通模拟中的应用一二、无作业延迟不更换机位条件下机位运行元胞自动机模型三、无作业延迟不更换机位条件下机位运行元胞自动机模型仿真四、有作业延迟不更换机位条件下机位运行元胞自动机模型-一五、有作业延迟不更换机位条件下机位运行元胞自动机模型仿真六、可更换停机位条件下机位占用元胞自动机模型-七、可更换停机位条件下机位延误传播规律仿真八、航班后效晚点传播时间的混沌现象及其定量分析第七节 机位容量计算模型一、以限定后效晚点时间为目标的缓冲时间的确定二、以限定队列长度为目标的缓冲时间的确定三、平均必要缓冲时间四、基于后效晚点理论计算模型的机场机位容量优化模型五、基于模拟计算模型的机位容量模型第六章 机位分配计算理论第一节 基于旅客服务质量的枢纽机场机位分配优化模型一、基于旅客服务质量的枢纽机场机位分配要素分析二、基于旅客服务质量的枢纽机场机位分配模型第二节 基于绩效的枢纽机场近机位分配优化模型-一、基于绩效的枢纽机场机位分配要素分析二、基于机位占用效率的机位分配优化模型三、基于飞机滑行油耗的机位优化分配模型四、改进的禁忌搜索算法五、算例分析第三节 基于空闲时间分布优化的停机位分配模型一、概述二、数据定义三、模型的建立四、求解算法设计五、数值算例第四节 基于冲突概率计算理论的抗延误枢纽机场机位分配优化模型．一、机位冲突概率计算理论二、基于冲突概率计算理论的机场机位分配优化模型三、基于冲突概率计算理论的机位分配问题遗传算法四、算例分析1五、算例分析2第五节 基于航班晚点传播理论的停机位分配模型一、航班间的日免J占、传播二、两相邻航班间的平均航班后效晚点时间三、分类综合平均航班后效晚点时间四、数据定义五、模型的建立六、求解算法七、数值算例第六节 枢纽机场机位分配多目标优化模型一、机场机位分配多目标优化模型的假设条件二、机场机位多目标优化问题数学分析三、机场机位多目标优化一般模型的构建四、基于信息熵的机位分配多目标优化模型及算法五、固定权重机位分配多目标优化模型六、算例分析第七节 停机位分区的分配模型一、概述二、停机位分区的分配优化模型三、停机位分区的分配模型EMA算法设计四、数值算例附录A 北京首都机场机位情况简介参考文献 上一篇: 民用喷气飞机设计 下一篇: 飞行试验工程
