齿轮系统动态设计
作　者： 王庆 著
出版时间： 2014

内容简介
　　目前，国内外众多学者在齿轮传动系统动力学特性分析及结构动力修改等齿轮系统动态设计相关领域作了大量研究，但还缺乏一套适用于工程应用的较完整的齿轮系统动态设计理论与方法。《齿轮系统动态设计》基于机械系统动力学理论、模态及动力响应有限元分析方法以及实验模态测试技术，对齿轮系统的动态设计方法进行了研究，提出了一套在设计阶段对齿轮系统进行结构动力学建模，对其进行动态特性、响应分析以及结构动力修改的具有实用价值的方法。《齿轮系统动态设计》可供齿轮系统的设计、研究人员阅读参考。

第1章 绪论
1.1 研究目的与意义
1.2 研究动态
1.3 本书研究内容
1.4 本书章节安排
第2章 齿轮系统结合部动力学参数识别
2.1 引言
2.2 齿轮系统轴承支承结合部动力学参数识别方法
2.3 齿轮轴实验模态参数识别
2.4 轴承支承结合部动力学参数识别结果
2.5 本章小结
第3章 齿轮系统动力学建模及耦合非线性动力分析
3.1 引言
3.2 齿轮系统动态激励的类型及产生机理
3.3 斜齿轮传动系统耦合非线性动力学模型
3.4 斜齿轮传动系统耦合非线性动力学模型仿真分析
3.5 齿轮系统箱体动力学仿真分析
3.6 齿轮箱箱体振动实验分析
3.7 本章小结
第4章 齿轮传动系统耦合动态特性分析
4.1 引言
4.2 动态特性的有限元计算方法
4.3 斜齿轮传动系统弯一扭一轴一摆耦合振动有限元建模
4.4 轮齿啮合刚度及支承刚度系统动态特性的影响
4.5 本章小结
第5章 基于有限元的齿轮传动系统结构动力修改研究
5.1 引言
5.2 机械结构灵敏度分析技术
5.3 基于有限元的结构动力修改
5.4 基于有限元的动态特性灵敏度分析程序实现
5.5 基于有限元的齿轮传动系统结构动力修改讨论
5.6 本章小结
结束语
主要参考文献




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