冲压技术丛书 汽车冲压件制造技术 高清可编辑文字版作者:中国锻压协会 编出版时间:2013丛编项: 冲压技术丛书内容简介 《冲压技术丛书:汽车冲压件制造技术》介绍汽车行业典型冲压件的现实制造技术,内容涉及冲压的材料、工艺、模具、设备和生产实例,及其相互关系和发展趋势。重点介绍汽车中小件冲压技术、汽车精冲件制造技术、汽车覆盖件成形工艺与模具、汽车覆盖件成形设备与车间规划、汽车冲压同步工程与质保体系、汽车车架件冲压技术、汽车车轮冲压技术、汽车桥壳冲压成形技术、汽车拉弯件成形技术、汽车车身轻量化新工艺新技术。《冲压技术丛书:汽车冲压件制造技术》可供汽车行业冲压领域的工程技术人员参考,也可作为理工科中高等院校教学或培训教材,还适合机械制造与材料工程方向的研究生作为拓展性学习材料。同时,还可作为政府部门、行业协会、科研院所和高等院校了解行业现状、制订发展规划、探究科研项目等的参考文献。目录第1章 概论1.1 概述1.1.1 汽车冲压件产品特点1.1.2 汽车冲压生产技术特点1.1.3 汽车冲压件制造涵盖的内容1.1.4 冲压技术在汽车生产中的地位和作用1.2 汽车结构的类型与沿革1.2.1 汽车的分类1.2.2 汽车结构类型1.2.3 汽车结构的沿革1.2.4 汽车冲压件的分类与演进1.3 汽车冲压材料及其发展1.3.1 汽车冲压常用材料种类1.3.2 汽车冲压材料的基本技术条件1.3.3 汽车冲压材料的选用1.3.4 汽车冲压材料的发展趋势1.4 汽车冲压工艺及其发展1.4.1 汽车冲压工艺技术概述1.4.2 汽车冲压特种技术1.4.3 汽车冲压工艺技术的发展趋势1.5 汽车冲压模具及其发展1.5.1 汽车冲压模具的分类及等级1.5.2 汽车冲压模具设计与制造1.5.3 汽车冲压模具材料1.5.4 汽车冲压模具技术发展趋势1.6 汽车冲压设备及其发展1.6.1 汽车冲压设备概述1.6.2 新型汽车冲压设备1.6.3 汽车冲压生产线自动化输送系统1.6.4 汽车冲压装备的发展趋势1.7 汽车冲压生产技术的现状与展望1.7.1 汽车冲压生产技术现状1.7.2 汽车冲压生产技术展望参考文献第2章 汽车中小件冲压技术2.1 汽车中小冲压件的特点2.2 汽车中小冲压件的分类2.2.1 按在整车中的位置分类2.2.2 按工艺分类2.2.3 按功能分类2.3 汽车中小冲压件材料及其发展2.3.1 汽车中小冲压件材料种类2.3.2 汽车中小冲压件材料发展趋势2.4 汽车中小件冲压工艺及其发展2.4.1 汽车中小冲压件工艺特点2.4.2 汽车中小冲压件工艺性一般要求2.4.3 汽车中小冲压件工艺设计方法2.4.4 汽车中小冲压件工艺发展趋势2.5 汽车中小件冲压模具及其发展2.5.1 高强度钢板零件模具的特点及要求2.5.2 多工位级进模分类与特点2.5.3 汽车中小冲压件模具发展趋势2.6 汽车中小件冲压设备及其发展2.7 汽车中小件冲压生产实例2.7.1 轿车底盘零件级进模生产实例2.7.2 货车驾驶室加强板零件生产实例2.7.3 轿车油箱口盖铰链支架生产实例参考文献第3章 精密冲裁技术3.1 概述3.1.1 汽车精冲件的特点3.1.2 精冲件的主要应用领域3.1.3 汽车精冲件生产的基本条件3.2 汽车精冲件的种类与演进3.2.1 汽车精冲件的种类3.2.2 汽车精冲件的演进3.3 汽车精冲件材料及精冲润滑3.3.1 精冲材料的基本要求3.3.2 汽车精冲件常用材料的种类与精伸性能3.3.3 汽车精冲件材料及其供应状态选择3.3.4 精冲过程中的摩擦、磨损与润滑3.4 汽车零件精冲工艺及其发展3.4.1 平板类汽车零件精冲工艺3.4.2 精冲复合工艺3.4.3 汽车零件精冲工艺实例3.4.4 汽车零件精冲工艺发展3.5 汽车零件精冲模具及其发展3.5.1 汽车零件精冲模具典型结构3.5.2 模具设计注意事项3.5.3 提高模具寿命的主要途径3.5.4 模具设计与制造技术的发展趋势3.6 汽车零件精冲设备及其发展3.6.1 精冲工艺对设备的基本要求3.6.2 精冲设备的类型及其适用范围3.6.3 精冲压力机自动化生产的配套装置3.6.4 精冲设备发展趋势3.7 汽车零件精冲后续工序3.7.1 去毛刺3.7.2 热处理3.7.3 表面处理3.8 汽车零件精冲生产案例分析3.8.1 在简易精冲设备上生产精冲件3.8.2 在自动精冲设备上生产精冲件3.9 汽车零件精冲生产工艺装备发展趋势参考文献第4章 汽车覆盖件成形工艺与模具4.1 概述4.1.1 汽车覆盖件的定义4.1.2 汽车覆盖件的特点4.1.3 汽车覆盖件需要满足的要求4.1.4 对覆盖件质量的影响因素4.1.5 汽车覆盖件冲压生产技术所涵盖的内容4.2 汽车覆盖件的分类与演变4.2.1 汽车覆盖件的分类4.2.2 汽车覆盖件的演变4.3 汽车覆盖件材料及其发展4.3.1 汽车覆盖件用材料的特点4.3.2 汽车覆盖件常用材料分类4.3.3 不同板材的性能差异4.3.4 目前国内汽车厂的板料应用情况4.3.5 汽车覆盖件材料的发展趋势4.4 汽车覆盖件成形工艺及其发展4.4.1 汽车覆盖件成形工艺的特点和设计要点4.4.2 汽车覆盖件成形工序类型4.4.3 当前汽车覆盖件成形通常采用的工艺流程4.4.4 汽车覆盖件典型工艺特点介绍4.4.5 汽车覆盖件成形工艺设计方法和流程4.4.6 汽车覆盖件成形工艺发展趋势4.5 汽车覆盖件成形模具及其发展4.5.1 汽车覆盖件成形模具类型4.5.2 常用的模具材料4.5.3 模具的设计与制造4.5.4 汽车覆盖件成形模具的发展趋势参考文献第5章 汽车覆盖件成形设备与车间规划5.1 概述5.1.1 汽车覆盖件冲压生产工艺的基本流程5.1.2 汽车覆盖件冲压生产设备5.2 汽车覆盖件成形设备及其发展5.2.1 汽车覆盖件成形设备的发展历程5.2.2 汽车覆盖件成形设备类型及特点5.2.3 汽车覆盖件成形设备的结构5.3 汽车覆盖件冲压生产线类型及发展5.3.1 汽车覆盖件冲压生产线的发展历程5.3.2 汽车覆盖件冲压生产线的类型5.4 汽车覆盖件冲压辅助设备5.5 汽车覆盖件成形设备及冲压生产线发展趋势5.5.1 汽车覆盖件成形设备的发展趋势5.5.2 汽车覆盖件冲压生产线的发展趋势5.6 汽车覆盖件冲压生产线案例5.6.1 传统冲压生产线的技术改造5.6.2 全新自动化冲压生产线5.7 汽车覆盖件冲压车间规划5.7.1 概述5.7.2 汽车覆盖件冲压车间工艺设计分析5.8 汽车覆盖件冲压车间管理5.8.1 主要运行指标、计算方法及影响因素5.8.2 冲压车间自动化冲压生产线主要运行指标举例第6章 汽车冲压同步工程与质保体系6.1 汽车冲压同步工程概述6.2 产品材料冲压工艺性分析同步工程6.2.1 汽车件冲压常用板材简介6.2.2 产品设计中选择板材的一般方法6.2.3 按产品选材确定冲压方式6.2.4 被选板材的冲压工艺性调整6.2.5 板材冲压工艺性同步工程实例6.2.6 被选板材的成本调整6.3 产品造型冲压工艺性分析同步工程6.3.1 产品造型工艺性分析6.3.2 产品造型的质量稳定性分析6.3.3 产品造型的生产稳定性分析6.3.4 产品造型对自动化生产方式的适应性分析6.3.5 产品造型的经济性分析6.4 汽车冲压同步工程发展趋势6.5 汽车冲压质保体系概述6.6 影响汽车冲压件质量的因素6.7 汽车冲压件质量控制体系6.7.1 汽车冲压件质量控制流程6.7.2 汽车冲压件几何尺寸质量控制6.7.3 汽车冲压件外观质量控制6.7.4 提高冲压件几何尺寸及外观质量的方法与途径6.7.5 汽车冲压件质量控制的发展趋势6.8 与汽车冲压件质量相关的部门及其职责参考文献第7章 汽车车架冲压生产技术7.1 概述7.1.1 车架总成结构7.1.2 车架总成的作用7.1.3 车架总成的技术要求7.2 车架纵梁、横梁的分类与材料7.2.1 车架纵梁的结构、作用及技术要求7.2.2 车架横梁的结构、作用及技术要求7.2.3 车架纵梁、横梁的材料7.3 车架纵梁、横梁冲压工艺及质量控制7.3.1 车架纵梁冲压工艺及质量控制7.3.2 车架横梁冲压工艺及质量控制7.4 车架纵梁、横梁冲压模具及其发展7.4.1 车架纵梁模具7.4.2 车架横梁模具7.5 纵梁与横梁加工设备及其发展7.5.1 纵梁加工设备7.5.2 横梁加工设备7.6 纵梁生产线案例分析7.6.1 纵梁生产线适应产品特征及工序内容7.6.2 单工序工艺方法的确认7.6.3 纵梁加工平面布局7.6.4 纵梁生产线优点、缺点及难点7.7 车架横梁、纵梁工艺装备发展趋势7.7.1 超高强大梁钢板的应用7.7.2 横梁、纵梁热处理技术的应用7.7.3 变断面纵梁辊压成形技术7.7.4 激光切割在纵梁、横梁外形加工中的应用7.7.5 柔性化工艺设备与批量化工艺设备的相互补充7.7.6 纵梁加工生产线全自动控制7.7.7 横梁、纵梁标准化设计参考文献第8章 汽车车轮冲压技术8.1 概述8.1.1 汽车车轮初期与现状8.1.2 汽车车轮的发展趋势8.2 汽车车轮的分类与材料8.2.1 汽车车轮的分类8.2.2 型钢车轮产品结构与材料8.2.3 旋压车轮产品结构与材料8.2.4 辊压成形车轮产品结构与材料8.3 型钢车轮冲压工艺及其发展8.3.1 型钢车轮轮辋冲压工艺及其发展8.3.2 型钢车轮轮辐冲压工艺及发展8.3.3 型钢车轮合成冲压工艺及其发展8.3.4 弹性挡圈冲压工艺及发展趋势8.4 旋压车轮冲压工艺及其发展8.4.1 旋压车轮轮辋冲压工艺及其发展8.4.2 旋压车轮轮辐冲压工艺及其发展8.4.3 旋压车轮合成冲压工艺及其发展8.5 辊压成形车轮冲压工艺及其发展8.5.1 辊压成形车轮轮辋冲压工艺及其发展8.5.2 辊压成形车轮轮辐冲压工艺及其发展8.5.3 辊压成形车轮合成冲压工艺及其发展8.6 车轮冲压装备及其发展8.6.1 轮辋冲压装备及其发展8.6.2 轮辐冲压装备及其发展8.6.3 合成冲压装备及其发展8.7 车轮冲压生产线案例分析8.7.1 轮辋冲压生产线案例分析8.7.2 轮辐冲压生产线案例分析8.7.3 合成冲压生产线案例分析8.8 车轮冲压生产工艺装备发展趋势参考文献第9章 汽车桥壳冲压成形技术9.1 汽车桥壳的冲压成形工艺及其发展9.1.1 汽车冲焊式桥壳冲压成形工艺9.1.2 汽车冲焊式桥壳冲压成形工艺的发展9.2 汽车桥壳冲压成形模具及其发展9.3 汽车桥壳成形设备及其发展9.4 冲焊式桥壳生产线案例分析9.5 汽车桥壳未来的发展参考文献第10章 汽车拉弯件成形技术10.1 概述10.1.1 汽车拉弯件的种类及其发展10.1.2 汽车拉弯件材料及其发展10.1.3 型材拉弯研究现状10.2 拉弯的定义及机理10.2.1 拉弯的定义及与弯曲的区别10.2.2 型材拉弯的加载方法10.3 型材拉弯过程及有关参数10.3.1 一次拉弯法10.3.2 二次拉弯法10.3.3 预拉力、补拉力、伸长率的计算10.3.4 剖面尺寸收缩的核算10.3.5 坯料长度的确定10.4 型材拉弯的回弹分析10.4.1 拉弯成形回弹10.4.2 有限元数值模拟软件介绍10.5 几种特殊形状零件的拉弯法10.5.1 曲率方向变化零件的拉弯10.5.2 变斜角零件的拉弯10.5.3 变切面型材的拉弯10.5.4 具有下陷零件的拉弯10.5.5 环形件、空间弯曲件的拉弯10.6 拉弯零件的缺陷及解决方法10.6.1 塌肩现象10.6.2 剖面收缩10.6.3 剖面挠曲及畸变10.7 型材拉弯模具及其现状与发展10.7.1 拉弯模的典型结构10.7.2 拉弯模补偿后的合理型面计算方法10.7.3 拉弯夹头典型图10.7.4 转台拉弯机侧压滚轮设计10.8 拉弯机的种类及其现状与发展10.8.1 转台式拉弯机10.8.2 张臂式拉弯机10.8.3 直进台面式和通用张臂式拉弯机10.8.4 A14CNC型数控拉弯机10.9 汽车拉弯件专用三维拉弯工装案例分析10.9.1 加载方式10.9.2 截面畸变及解决方法10.9.3 回弹计算10.9.4 成形模具几何尺寸的确定10.10 拉弯生产工艺装备发展趋势10.10.1 型材拉弯成形亟待解决的问题10.10.2 型材拉弯成形研究工作未来发展趋势参考文献第11章 车身轻量化新工艺新技术11.1 概述11.1.1 车身轻量化的客观描述11.1.2 车身轻量化实施途径11.2 激光拼焊板冲压成形技术11.2.1 激光拼焊板冲压成形基本原理11.2.2 激光拼焊板冲压件在车身中的典型应用11.2.3 激光拼焊板冲压成形的优势11.2.4 激光拼焊板冲压成形性及其模具设计制造关键技术11.2.5 激光拼焊板冲压件可制造性分析11.2.6 激光拼焊板零件优化设计11.3 内高压成形新工艺新技术11.3.1 管件内高压成形基本原理及特点11.3.2 内高压成形适用管材11.3.3 内高压成形设备11.3.4 内高压成形模具11.3.5 内高压成形工艺仿真11.3.6 内高压成形案例分析11.3.7 内高压成形技术发展趋势11.4 激光焊管技术11.4.1 激光焊管基本原理11.4.2 激光焊管技术优势11.4.3 激光焊管在汽车行业的典型应用11.4.4 激光焊管关键技术11.4.5 不等厚激光焊管技术11.5 高强度钢辊压成形技术11.5.1 高强度钢辊压成形基本原理11.5.2 高强度钢辊压成形在车身中的典型应用11.5.3 高强度钢辊压成形的技术特点11.5.4 高强度钢辊压成形的关键技术11.5.5 高强度钢辊压成形装备11.5.6 高强度钢辊压成形前沿技术11.6 高强度钢热冲压技术11.6.1 高强度钢热冲压基本原理11.6.2 热冲压钢板材料11.6.3 热冲压零件典型应用11.6.4 高强度钢热冲压关键技术11.6.5 高强度钢热冲压关键装备11.6.6 复杂热冲压技术11.7 变厚度钢板(VRB)成形技术11.7.1 变厚度钢板应用技术基本原理11.7.2 柔性轧制技术基本原理11.7.3 变厚度钢板技术应用的优势11.7.4 变厚度钢板成形关键技术11.7.5 变厚度钢板在汽车行业的典型应用参考文献 上一篇: 日本经典技能系列丛书 模具材料性能与应用 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