昆明地铁小角度近距离立体交叉盾构技术

昆明地铁小角度近距离立体交叉盾构技术
出版时间：2013年版
内容简介
《昆明地铁小角度近距离立体交叉盾构技术》是对昆明地铁盾构施工的小角度近距离交叉问题进行系统研究、总结的专著，内容包括相关研究的总结，工程地质与工程概况，具体的施工、监测、数值模拟的技术与方法。内容依托于工程实践，对相关工程建设有较高的参考价值。
目录
1 绪 论
1.1 昆明地铁规划
1.2 昆明地铁建设中的技术问题
1.3 研究现状

2 依托工程概况
2.1 展览中心站工程
2.2 昆明火车站站一展览中心站区间工程
2.3 环城南路站一昆明火车站站区问工程
2.4 塘子巷站一环城南路站区间工程

3 工程地质条件
3.1 地形地貌及气象概况
3.2 地层岩性
3.3 土层的主要力学参数及建议值
3.4 地质构造及地震
3.5 水文地质
3.6 特殊地质及不良地质

4 工程难点
4.1 地下连续墙施工
4.2 基坑土方开挖和钢支撑架设
4.3 盾构施工
4.4 确保工期

5 旋挖钻机泥浆护壁法施作咬合桩
5.1 施作特点
5.2 适用范围
5.3 施工工艺
5.4 工艺操作具体方法
5.5 质量保证措施
5.6 工程实例

6 环一昆区间施工关键技术
6.1 环一昆区间工程概况
6.2 工程地质条件
6.3 施工方法及参数设置
6.4 施工组织

7 下穿昆明火车站施工技术
7.1 工程概况
7.2 工程地质条件
7.3 盾构下穿施工要点分析
7.4 盾构下穿昆明火车站施工技术概述
7.5 盾构施工参数
7.6 技术加强措施
7.7 盾构近距离通过建（构）物措施
7.8 站场营业线安全措施

8 近距离重叠隧道盾构施工技术
8.1 环一昆区间重叠隧道介绍
8.2 工程地质条件
8.3 施工难点
8.4 施工方法及参数
8.5 施工总结

9 施工效果监测
9.1 监测目的
9.2 监测内容
9.3 监测点布置
9.4 监测日制及要求
9.5 监测结果分析

10 昆明地铁近距离盾构PLAXIS数值模拟
10.1 PLAXIS概述
10.2 本构模型
10.3 右线里程CK13+084.9 40处沉降模拟
10.4 右线里程CK13+300.000处沉降模拟
10.5 右线里程CK13+800.000处沉降模拟
10.6 右线里程CK14+000.000处沉降模拟
10.7 数值模拟结论
结论及建议
参考文献