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汽车技术创新 赵福全，刘宗巍，杨克铨，马青竹编著 2019年版
- 名 称：汽车技术创新 赵福全，刘宗巍，杨克铨，马青竹编著 2019年版 - 下载地址1
- 类 别：汽车书籍
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资料介绍
汽车技术创新
出版时间： 2019年版
内容简介
本书是“赵福全研究院 汽车强国系列” 丛书的第五册，书中集中展现了《赵福全研究院》第十一、十二季的12场高端对话，记载了赵福全院长与李骏、欧阳明高、李开国、李克强、王秋景、郭孔辉、苏万华、余卓平、廉玉波、陈春霖、徐向阳11位汽车行业的技术专家就汽车技术创新开展的高端对话与探讨。 /n /n书中对汽车技术创新从产业发展趋势、技术创新价值、自主创新现状和核心技术内涵四方面进行了深入系统阐述，并对节能汽车技术、新能源汽车技术、智能网联汽车技术的技术创新路径、机遇、潜力和难点等问题进行了剖析，并从技术战略决策、国家科技创新、企业创新体系、整零协同创新、人才培育工程五个维度构建了汽车技术创新方法论。 /n本书适合汽车行业及相关行业的企业管理人员、研究人员阅读参考。
目录
序一 /n
序二 /n
前言 /n
部分 高端访谈 /n
01对话李骏——核心技术的范围将越来越大 /n
02.对话欧阳明高——应该强调中国电动车的“得” /n
03对话李开国——技术创新关乎强国，还关乎产业安全 /n
04对话李克强——智能网联需要跨界融合，是中国的机会所在 /n
05对话王秋景——既要低头拉车，又要抬头看路，功成不必在我 /n
06对话郭孔辉——产业政策不能一刀切 /n
07对话苏万华——舍弃内燃机是根本上的误判 /n
08对话余卓平——燃料电池应与纯电动互为补充 /n
09对话廉玉波——买零件买不来竞争力 /n
10对话陈春霖——未来车载操作系统由谁主导？ /n
11对话徐向阳——变速器是整车电气化及电动化的关键技术 /n
/n
第二部分 论道车界 /n
一、汽车技术创新总述 /n
01产业发展趋势 /n
未来汽车价值体系变化带来重大机遇 /n
做强汽车产业要有原始创新 /n
新形势下中国汽车技术亟待突破 /n
汽车产业面临知识体系挑战 /n
未来十年汽车产业必将加速大浪淘沙 /n
院长心声 /n
02技术创新价值 /n
技术创新事关产业做强和产业安全 /n
技术创新必须与成果产业化有效结合 /n
技术创新支撑企业可持续发展 /n
汽车技术创新是复杂的系统工程 /n
汽车行业的创新难度常被低估 /n
院长心声 /n
03自主创新现状 /n
中国汽车技术创新能力进步显著 /n
国内外汽车技术创新能力的差距 /n
中国技术创新链条存在明显短板 /n
中国车企有能力参与全球市场竞争 /n
院长心声 /n
04核心技术内涵 /n
掌控核心技术是关键 /n
核心技术的衡量标准 /n
企业必须掌控核心技术 /n
院长心声 /n
二、节能汽车技术 /n
01内燃机 /n
油耗法规给内燃机带来巨大压力 /n
排放是内燃机面临的重大挑战 /n
应从全生命周期评估车辆碳排放 /n
中国内燃机技术今非昔比 /n
内燃机技术还有很大潜力 /n
高效内燃机技术产业化的难点 /n
内燃机燃料多元化研究前景广阔 /n
发展替代燃料应考虑地域资源禀赋 /n
内燃机技术未来发展可期 /n
轻易舍弃内燃机将是根本性误判 /n
内燃机和电动汽车的关系 /n
企业需要兼顾内燃机和电动汽车 /n
院长心声 /n
02变速器 /n
自动变速器的重要性 /n
自动变速器的分类及优缺点 /n
自动变速器的发展前景 /n
中国自动变速器产业现状 /n
国内外自动变速器技术水平的差距 /n
自动变速器技术涉及多个领域 /n
评价变速器优劣的技术指标 /n
专用混动变速器的三个核心问题 /n
专用混动变速器的开发要点 /n
电动汽车仍然需要变速器 /n
变速器适应动力总成电气化的改变 /n
未来20年变速器的技术路线 /n
整合多方资源加快发展变速器产业 /n
院长心声 /n
03混合动力技术 /n
混合动力汽车的比例将逐渐提高 /n
目前混合动力技术的两个发展方向 /n
混合动力应充分发挥两种动力系统的优势 /n
机电耦合动力技术的未来发展 /n
院长心声 /n
04底盘和轮胎技术 /n
中国汽车底盘和轮胎技术现状 /n
汽车底盘技术正走向智能化 /n
未来轮胎技术的两个方向 /n
轮毂电机技术发展趋势 /n
院长心声 /n
05共性节能技术 /n
结构节能与技术节能 /n
汽车网联化智能化的节能减排收益 /n
院长心声 /n
三、新能源汽车技术 /n
01电动汽车 /n
政策驱动中国新能源汽车取得快速发展 /n
中国电动汽车产业发展的得与失 /n
未来中国新能源汽车市场的竞争格局 /n
中国动力电池处于全球梯队 /n
动力电池技术的发展方向 /n
三元锂电池的能量密度及成本极限 /n
电池能量密度和安全性能必须平衡 /n
中国动力电池技术的国际比较 /n
磷酸铁锂电池的应用有望回暖 /n
固态电池有可能成为下一代动力电池 /n
动力电池回收利用蕴含巨大商机 /n
中国电机产业与技术现状 /n
电控系统尚需进一步优化 /n
整车集成技术的关键是经济性和安全性 /n
充电基础设施建设的进展与前景 /n
电动汽车的一些不足尚待克服 /n
院长心声 /n
02燃料电池汽车 /n
中国发展氢燃料电池有助于能源转型 /n
氢气是车用燃料电池的主要能源 /n
氢能产业链的状况 /n
氢能社会的概念与前景 /n
燃料电池汽车的源起 /n
燃料电池汽车产业化进展 /n
中国燃料电池汽车的发展现状 /n
车用燃料电池的工作原理 /n
燃料电池的成本有很大下降空间 /n
当前燃料电池技术的主要瓶颈 /n
燃料电池技术更适用于大型汽车 /n
燃料电池和电动汽车的关系 /n
燃料电池汽车未来发展预测 /n
院长心声 /n
四、智能网联汽车技术 /n
01战略价值 /n
发展智能网联汽车的社会和经济价值 /n
智能网联汽车是产业重大机遇 /n
国内外智能网联汽车技术的差距 /n
中国发展智能网联汽车的优势 /n
统筹规划协同建设智能网联汽车生态 /n
院长心声 /n
02核心技术 /n
智能网联汽车的概念与内涵 /n
自动驾驶技术将在2025年迎来重大突破 /n
智能网联汽车是一个平台系统 /n
智能网联汽车的感知和决策技术 /n
智能网联汽车的执行技术 /n
汽车电子技术的发展方向 /n
汽车电子产品必须稳定和可靠 /n
院长心声 /n
03关键问题 /n
发展智能网联汽车需要系统规划 /n
未来车载操作系统的主导权 /n
软件开发需适度开发源代码 /n
中国汽车产业发展中的芯片问题 /n
智能网联汽车的法律法规和技术伦理问题 /n
智能网联汽车的标准规范问题 /n
院长心声 /n
五、技术创新方法论 /n
01技术战略决策 /n
从跟随创新到创新的三个支撑 /n
企业战略指引技术创新方向 /n
企业应以“集合”概念规划技术路线 /n
未来汽车定义必须由整车企业完成 /n
国际车企的技术战略调整值得借鉴 /n
院长心声 /n
02国家科技创新 /n
汽车科技创新需要“五位一体”有效协同 /n
多方合力才能取得重大创新突破 /n
院长心声 /n
03企业创新体系
出版时间： 2019年版
内容简介
本书是“赵福全研究院 汽车强国系列” 丛书的第五册，书中集中展现了《赵福全研究院》第十一、十二季的12场高端对话，记载了赵福全院长与李骏、欧阳明高、李开国、李克强、王秋景、郭孔辉、苏万华、余卓平、廉玉波、陈春霖、徐向阳11位汽车行业的技术专家就汽车技术创新开展的高端对话与探讨。 /n /n书中对汽车技术创新从产业发展趋势、技术创新价值、自主创新现状和核心技术内涵四方面进行了深入系统阐述，并对节能汽车技术、新能源汽车技术、智能网联汽车技术的技术创新路径、机遇、潜力和难点等问题进行了剖析，并从技术战略决策、国家科技创新、企业创新体系、整零协同创新、人才培育工程五个维度构建了汽车技术创新方法论。 /n本书适合汽车行业及相关行业的企业管理人员、研究人员阅读参考。
目录
序一 /n
序二 /n
前言 /n
部分 高端访谈 /n
01对话李骏——核心技术的范围将越来越大 /n
02.对话欧阳明高——应该强调中国电动车的“得” /n
03对话李开国——技术创新关乎强国，还关乎产业安全 /n
04对话李克强——智能网联需要跨界融合，是中国的机会所在 /n
05对话王秋景——既要低头拉车，又要抬头看路，功成不必在我 /n
06对话郭孔辉——产业政策不能一刀切 /n
07对话苏万华——舍弃内燃机是根本上的误判 /n
08对话余卓平——燃料电池应与纯电动互为补充 /n
09对话廉玉波——买零件买不来竞争力 /n
10对话陈春霖——未来车载操作系统由谁主导？ /n
11对话徐向阳——变速器是整车电气化及电动化的关键技术 /n
/n
第二部分 论道车界 /n
一、汽车技术创新总述 /n
01产业发展趋势 /n
未来汽车价值体系变化带来重大机遇 /n
做强汽车产业要有原始创新 /n
新形势下中国汽车技术亟待突破 /n
汽车产业面临知识体系挑战 /n
未来十年汽车产业必将加速大浪淘沙 /n
院长心声 /n
02技术创新价值 /n
技术创新事关产业做强和产业安全 /n
技术创新必须与成果产业化有效结合 /n
技术创新支撑企业可持续发展 /n
汽车技术创新是复杂的系统工程 /n
汽车行业的创新难度常被低估 /n
院长心声 /n
03自主创新现状 /n
中国汽车技术创新能力进步显著 /n
国内外汽车技术创新能力的差距 /n
中国技术创新链条存在明显短板 /n
中国车企有能力参与全球市场竞争 /n
院长心声 /n
04核心技术内涵 /n
掌控核心技术是关键 /n
核心技术的衡量标准 /n
企业必须掌控核心技术 /n
院长心声 /n
二、节能汽车技术 /n
01内燃机 /n
油耗法规给内燃机带来巨大压力 /n
排放是内燃机面临的重大挑战 /n
应从全生命周期评估车辆碳排放 /n
中国内燃机技术今非昔比 /n
内燃机技术还有很大潜力 /n
高效内燃机技术产业化的难点 /n
内燃机燃料多元化研究前景广阔 /n
发展替代燃料应考虑地域资源禀赋 /n
内燃机技术未来发展可期 /n
轻易舍弃内燃机将是根本性误判 /n
内燃机和电动汽车的关系 /n
企业需要兼顾内燃机和电动汽车 /n
院长心声 /n
02变速器 /n
自动变速器的重要性 /n
自动变速器的分类及优缺点 /n
自动变速器的发展前景 /n
中国自动变速器产业现状 /n
国内外自动变速器技术水平的差距 /n
自动变速器技术涉及多个领域 /n
评价变速器优劣的技术指标 /n
专用混动变速器的三个核心问题 /n
专用混动变速器的开发要点 /n
电动汽车仍然需要变速器 /n
变速器适应动力总成电气化的改变 /n
未来20年变速器的技术路线 /n
整合多方资源加快发展变速器产业 /n
院长心声 /n
03混合动力技术 /n
混合动力汽车的比例将逐渐提高 /n
目前混合动力技术的两个发展方向 /n
混合动力应充分发挥两种动力系统的优势 /n
机电耦合动力技术的未来发展 /n
院长心声 /n
04底盘和轮胎技术 /n
中国汽车底盘和轮胎技术现状 /n
汽车底盘技术正走向智能化 /n
未来轮胎技术的两个方向 /n
轮毂电机技术发展趋势 /n
院长心声 /n
05共性节能技术 /n
结构节能与技术节能 /n
汽车网联化智能化的节能减排收益 /n
院长心声 /n
三、新能源汽车技术 /n
01电动汽车 /n
政策驱动中国新能源汽车取得快速发展 /n
中国电动汽车产业发展的得与失 /n
未来中国新能源汽车市场的竞争格局 /n
中国动力电池处于全球梯队 /n
动力电池技术的发展方向 /n
三元锂电池的能量密度及成本极限 /n
电池能量密度和安全性能必须平衡 /n
中国动力电池技术的国际比较 /n
磷酸铁锂电池的应用有望回暖 /n
固态电池有可能成为下一代动力电池 /n
动力电池回收利用蕴含巨大商机 /n
中国电机产业与技术现状 /n
电控系统尚需进一步优化 /n
整车集成技术的关键是经济性和安全性 /n
充电基础设施建设的进展与前景 /n
电动汽车的一些不足尚待克服 /n
院长心声 /n
02燃料电池汽车 /n
中国发展氢燃料电池有助于能源转型 /n
氢气是车用燃料电池的主要能源 /n
氢能产业链的状况 /n
氢能社会的概念与前景 /n
燃料电池汽车的源起 /n
燃料电池汽车产业化进展 /n
中国燃料电池汽车的发展现状 /n
车用燃料电池的工作原理 /n
燃料电池的成本有很大下降空间 /n
当前燃料电池技术的主要瓶颈 /n
燃料电池技术更适用于大型汽车 /n
燃料电池和电动汽车的关系 /n
燃料电池汽车未来发展预测 /n
院长心声 /n
四、智能网联汽车技术 /n
01战略价值 /n
发展智能网联汽车的社会和经济价值 /n
智能网联汽车是产业重大机遇 /n
国内外智能网联汽车技术的差距 /n
中国发展智能网联汽车的优势 /n
统筹规划协同建设智能网联汽车生态 /n
院长心声 /n
02核心技术 /n
智能网联汽车的概念与内涵 /n
自动驾驶技术将在2025年迎来重大突破 /n
智能网联汽车是一个平台系统 /n
智能网联汽车的感知和决策技术 /n
智能网联汽车的执行技术 /n
汽车电子技术的发展方向 /n
汽车电子产品必须稳定和可靠 /n
院长心声 /n
03关键问题 /n
发展智能网联汽车需要系统规划 /n
未来车载操作系统的主导权 /n
软件开发需适度开发源代码 /n
中国汽车产业发展中的芯片问题 /n
智能网联汽车的法律法规和技术伦理问题 /n
智能网联汽车的标准规范问题 /n
院长心声 /n
五、技术创新方法论 /n
01技术战略决策 /n
从跟随创新到创新的三个支撑 /n
企业战略指引技术创新方向 /n
企业应以“集合”概念规划技术路线 /n
未来汽车定义必须由整车企业完成 /n
国际车企的技术战略调整值得借鉴 /n
院长心声 /n
02国家科技创新 /n
汽车科技创新需要“五位一体”有效协同 /n
多方合力才能取得重大创新突破 /n
院长心声 /n
03企业创新体系
