摘要: 太中银铁路横山隧道主要以水平岩层( 岩层水平夹角小于10°) 为主，围岩从薄层到厚层，中风化到泥沙层均有。在前期施工中，隧道开挖后拱顶部位围岩极易出现开裂、脱落、掉块，甚至塌方等现象，初期支护施工后拱顶仍然易出现较大沉降、开裂、严重变形等现象，施工进度缓慢。为了解决上述问题，对水平岩层特性进行研究分析，并通过不断调整开挖方法、初期支护等参数，优化资源配置，加强关键工序的过程控制...

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